第79屆日內瓦車展 阿斯頓馬丁V12將出展

　　V12 Vantage的最小離地距離降低了15毫米，車子的懸掛包括獨立的雙叉骨式前后懸掛，新的卷線式彈簧，防翻滾杠以及單體管減震器。這些元件都坐落在19英寸的合金輪轂上面，并適配Pirelli P Zero Corsa輪胎和碳元素·陶瓷碟剎以及前6后4活塞的剎車卡鉗。前碟剎直徑為398毫米，而后碟剎則為 360毫米。相比普通的傳統剎車架構要輕12.5 公斤（折合為28磅）。

　　至于車體上面的改進則包括空氣動力學性能的優化以及冷卻方面的強化，類似前部的分流板，引擎蓋上面的導流槽，行李箱上面的導流唇以及樣式非常兇猛的后部擾流器。

　　除開車身外部之外，阿斯頓·馬丁V12 Vantage的內飾部分也得到了改進，包括使用了碳纖維的門把手以及輕質的材料和Alcantara皮革來進行裝飾。同時操作簡便也是車子的一大特色。你只需要按下阿斯頓·馬丁V12 Vantage上面的一個按鈕，就可以在兩個設定好的驅動模式之中進行調節。"Sport（運動）"按鈕會調節排氣通路和進氣通路閥門的參數，使得車子行駛更加迅猛，反應更快，而"Normal（正常）"按鈕則會讓車子的運作更加井井有條，適合于日常的駕駛狀況。

　　阿斯頓·馬丁的首席執行官，奧利奇·貝茲博士評價道："這款阿斯頓·馬丁V12 Vantage就是我們對于Vantage品牌最完美的詮釋，無論是敏捷的表現，亮麗的外觀還是強勁的動力都會讓人目不轉睛。新款的阿斯頓·馬丁V12 Vantage有一個特征，一個其他的車型所不不具備的特征。那就是這款車能夠滿足不同的車主對于愛車的訴求，使得更多的人在只能購買一款車的時候選擇阿斯頓·馬丁品牌。"

　　至于DBS的roadster版本，在去年的日內瓦車展上面也早就有了定論，近來該車的冬季嚴寒測試諜照也是頻頻漏出。根據諜照所顯示的情況看來，車身上除了有阿斯頓·馬丁DBS Volante的影子之外，其他的都和傳統的風格類似。

　　V12 Vantage會在阿斯頓·馬丁全球的總部，英國的沃里克郡Gaydon和DBS, DB9還有V8 Vantage一起進行生產制造。車子送貨上門的時間應該在今年的第三季度。至于價格則會在3月份的日內瓦車展上面宣布，車子的生產會限定在每年不超過500輛。但是很可惜，由于相關的廢氣排放法規以及定則，這款車對于美國人來說很可能無法享用。