插入車匙,儀表板上的ABS,電池檢測,ESP等信號燈同時亮起,進行著車前的自檢,發動汽車,在隔音極好的駕駛艙內還是可以隱隱約約聽見低沉的引擎轟鳴聲,輕踏油門踏板,聲音非常有力,掛上一檔,該車采用的是短排檔桿設計,掛檔行程很短,輕輕一推排檔桿就可以了,松開離合,輕點油門,車輛已有明顯的推背感,相信如果在直路上采用高轉速(》3000轉)起步會有更加強烈的感覺,跑了兩圈后,感覺車輛非常靈活,這要得益于車子 2429 毫米的短軸設計,懸掛對大多數人來可能會覺得偏硬,而轉向則趨于中性,本人略感不足,特別是回呔的時候,剎車則非常靈敏,輕點即有反映,這是由于用上了打孔通風碟的原因,卡鉗也是采用 ABT 的產品。




前儲物箱上的奧迪 quattro 全時四輪驅動標志,打開后別有洞天,里面是安全氣囊的開關。
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