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這臺(tái) TT 從靜止加速到100公里/小時(shí)只要6.4秒，最高時(shí)速被車載電腦鎖定在250公里/小時(shí)，而平均油耗為百公里9.8升，甚至比裝備6速手動(dòng)變速的車型還要省油。這兩套系統(tǒng)的差別在于扭矩的輸出上，傳統(tǒng)的換擋系統(tǒng)在換擋的過程中會(huì)損失大量的扭距，出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況，而這套DSG系統(tǒng)則克服了這個(gè)缺點(diǎn)。
全新的直接換擋變速箱(DSG)
究竟這套創(chuàng)新的換擋系統(tǒng)是如何工作的呢？該系統(tǒng)是基于一臺(tái)6速的手動(dòng)變速箱，在齒輪比率的選擇上具有很大的可變性，這要得益于一套整合在一起的雙多片式離合器，兩套離合器可以同時(shí)工作。在車輛行駛的過程中，其中一套離合器處于工作狀態(tài)（接合狀態(tài)），當(dāng)接近下一個(gè)擋位的換擋點(diǎn)時(shí)，另外一套離合器就已經(jīng)選擇好適當(dāng)?shù)膿跷唬@個(gè)時(shí)候該離合器并沒有接合（分離狀態(tài)），換擋時(shí)機(jī)一到，接合的離合器分開而原來分開的離合器接合（分開與接合是同時(shí)進(jìn)行的）。整個(gè)換擋的過程動(dòng)力是連續(xù)輸出的，扭距并沒有任何的損失。
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