環保到牙齒 奔馳透露S400混動車更多詳情

　　在整個奔馳S-Class的環保認證之中，檢查，分析以及估量的環節數量超過了4萬個，以便真真正正的實現環保二字。環保不僅體現在了車子的操作之中，工程師們還檢查了每一個和環保相關的環節，整個環保的意識貫穿了這輛S 400混合動力車的全身，從生產到操控，甚至是最后的報廢部分。車子表現出的環保意識都會由專業的第三方，德國的TüV Süd公司進行檢測和指導。在之前的2005款的S-Class之時，奔馳就曾經這樣做過，后來這一做法延伸到梅賽德斯A, B, C以及E-Class系列上面。在后來在今年的早些時候，奔馳GLK-Class成為了第一款梅賽德斯·奔馳的SUV，同樣也是如法炮制的。

　　整個奔馳S 400混合動力車的輸出功率可以達到220 千瓦（折合為299馬力），相比最大輸出功率為200 千瓦（折合為272馬力）的S 350 汽油版本更勝一籌。即使是傳統的奔馳S 350的油耗表現也是十分令人欣慰的，百公里油耗為10到10.2升，根據配合的輪胎不同而不同。這個優異的數字在奔馳S 400混合動力車上面則有更好的提升，百公里油耗下降到7.9到8.1 升每百公里。也就是說，有了21個百分點的提升。至于二氧化碳排的放量，則為186到189克每千米。談到車子的壽命，應該可以達到30萬公里。因為S 400混合動力車的二氧化碳排放要比一般的車輛減少約莫2成，油耗也要降低17個百分點。

　　我們提及了車子在制造之始就考慮到了環保的因素，基本上包括了所有的零件和生產程序。其中就包括一些熱塑性組件的拆卸問題，例如保險杠，輪拱，側面零件，底盤以及發動機的組件等等。當然其中不得不提的就是鋰離子的電池，這個零件對于環保的威脅是最大的。在供應合作方以及報廢專業人士的協助之下，電池被設計成了部分可回收利用的。總的來說，零部件的回收率可以達到85個百分點，而整車的回收利用率可以達到95個百分點。這也就意味著奔馳S-Class的回收率已經提前達到了就將在2015年1月1日開始實施的回收法則的要求。

　　當然，這樣的表現也和車身采用了一系列的可回收部件以及一些消耗性的自然材料是分不開的。一共有45個使用在S-Class上面的零部件，例如線槽或者是底盤之類一共有21.2公斤的菜了都采用了可回收的高質量塑料。設計者的來一個目標就是在車輛產生的廢物之中盡可能提取可以重新利用的物質，形成一個回流環。S-Class系列之中有27個零部件，總重43千克采用的是天然材料，包括坐席上面的羊毛，椰子纖維以及乳膠之類的東西則會運用在駕駛員的頭枕部分，以便獲得最佳的乘坐感受。