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當奔馳在今年一月份舉辦的底特律車展上首次展出他們的 Vision GST 概念車時，我們就預料這個量產(chǎn)車型將是一個龐大的計劃。最近我們也正好拍到該車的量產(chǎn)車型在西班牙的試車過程，當我們看到該量產(chǎn)車以后，我們決定要改變我們的看法了：量產(chǎn)的 Vision GST 不是一輛大車，而是一輛非常非常大的車。（從旁邊的車可以對比出來）（圖片可點擊放大）
這輛單片式車身的 GST 將是奔馳進攻四輪驅(qū)動車型市場的又一武器，該量產(chǎn)車將保留概念車型中的全透明車頂，不過除此之外，量產(chǎn)車型與概念車型并沒有太多的相似之處。
與此同時，奔馳的M系列車型依舊是廠方最暢銷的中級越野車型，并且該車型主要用于與寶馬的X5車型進行對抗，而將要發(fā)布的G-Wagen則用來與陸虎的 Defender 相競爭。但是新的 GST，則整合了SUV、sedan（轎車）、Coupe（雙門車）以及minivan（小型貨車）的特性，成為一部獨特的豪華型汽車。這臺 Grand Sports Tourer（GST）將會有圓滑的外表以及類似奔馳的 Coupe 車型所具有的玻璃透明車頂。
GST 會有兩個版本的車型--長軸距與短軸距，長軸距版本的車型軸距為5130毫米，后面兩排座椅可以折疊，雖然長軸版的車型可以坐下8名乘客，不過進行長途旅行則不太合適。短軸版的車型軸距為4851毫米，可以乘坐5名乘客，不過空間則比長軸版本要大得多。
GST 的定位是一輛高檔多功能用車，因此在引擎的裝備上一點也不馬虎，初期共有4款引擎：231匹馬力的3.0升引擎、258匹馬力的3.6升V6引擎、306匹馬力的5.0升V8引擎以及渦輪增壓柴油引擎，在2006年的時候還會裝備一臺高達388匹馬力的 GST55 AMG 引擎，以適合超級玩家!
該車會采用全時四輪驅(qū)動，并且在前后軸上都有由電子控制的差速器以及空氣懸掛，速度感應式方向盤，線控換檔以及電子液壓剎車。
我們相信量產(chǎn)車型會在一年之后與大家見面，不過正式的生長則要在2004年底底時候，首臺 GST 將會在2005年初的時候發(fā)售。
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