14年傳奇的延續(xù) 全新2004寶馬6系復活

　　駕駛中遇到輪胎被硬物刺破的時候，對于駕駛者來說是非常頭疼的一件事情，采用標準跑車扁平輪胎的6系則不用擔心輪胎刺破的問題，因為該車可以在輪胎刺破的情況下以90公里的時速行駛150公里，到達維修站進行換胎和修理，使駕駛者的麻煩減到最低。 選裝件 　　主動巡航控制（ACC）系統(tǒng)比普通的巡航控制顯得更加“聰明” ，他會在預定的車速下時刻與前車尾部保留一個由程序計算出來的距離，如果前車速度增加或是速度突然減慢，ACC 都會自動地調整速度，在必要的情況下還會進行剎車動作。當安全距離再次達到后，系統(tǒng)會自動的加速到預先設定的速度上。 　　寶馬還將在6系上采用飛行器上才有的抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)技術，該技術會在明年的3月份首次運用在寶馬的車型上，HUD可以將一些主要的信息直接投射到車輛檔風玻璃上面，包括導航方向，時速以及主動巡航控制顯示。

空間和音響 　　新6系為每位乘客提供了充足的內部空間，在同級別的車型中，6系也是行李箱空間最大的一輛車，該行李箱足夠容納下2個高爾夫球包以及一個皮箱。自動空調系統(tǒng)及hi-fi音響系統(tǒng)，配合上頂級的家庭娛樂系統(tǒng)，在6系上都是標準配備。 發(fā)售時間 　　英國市場在2003年的11月份就會見到寶馬新6系的身影，這臺 BMW 645Ci 會作為2004款車型進行發(fā)售，詳細的售價和標準裝備參數會在稍后公布，而在2004年，新6系還會有敞篷版本加入，使得車主的可以進行更多的選擇。

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