中國(guó)購(gòu)買(mǎi)力全球第三
表1:寶馬集團(tuán)在2002年于個(gè)別市場(chǎng)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)
國(guó)家/地區(qū) | 2002年銷(xiāo)售數(shù)量(臺(tái)) | 與2001年同期相比 | 德國(guó) | 258170 | +5% | 除德國(guó)外的西歐地區(qū) | 368878 | +19.7% | 美國(guó) | 256622 | +20.4% | 亞洲(包括中國(guó)以及日本) | 78436 | +28.4% | 日本 | 45275 | +26.3% | 中國(guó) | 15743 | +41.4% |
就寶馬7系而言,中國(guó)市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)能力僅次于美國(guó)和德國(guó),全球銷(xiāo)量排名第三。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁昆特·席曼接受記者采訪時(shí)說(shuō):“去年中國(guó)內(nèi)地購(gòu)買(mǎi)寶馬7系的能力首次超過(guò)港臺(tái)地區(qū),寶馬去年在內(nèi)地售出了2800輛7系轎車(chē),香港和臺(tái)灣的購(gòu)買(mǎi)力去年在1000輛左右。”
表2:2002年7系個(gè)別市場(chǎng)銷(xiāo)量
國(guó)家/地區(qū) | 2002年銷(xiāo)售數(shù)量(臺(tái)) | 美國(guó) | 22000 | 德國(guó) | 7000 | 中國(guó) | 2100 | 亞洲(包括中國(guó)) | 8683 |
寶馬760Li是寶馬新7系的代表作。在北京推出后,這款頂級(jí)豪華車(chē)將參加上海國(guó)際汽車(chē)展并將陸續(xù)在中國(guó)各大城市上市。
而國(guó)外寶馬改裝廠也已經(jīng)推出了改裝版本,改裝版本的發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)提高了排量,達(dá)到7.0升,輸出馬力510匹,扭矩為730牛米,由靜止到100公里的加速時(shí)間只要5.0秒,而最高速度可以超過(guò)300公里/小時(shí)。

這臺(tái)排量6931cc的引擎將會(huì)在今年夏季正是上市,車(chē)輪方面會(huì)采用HAMANN獨(dú)有的 PG3 22寸5條幅合金車(chē)輪,前后輪尺寸分別為9.5Jx22(前)10.5Jx22(后)甚至可以根據(jù)需要換上11.5Jx22的后輪,輪胎方面則分別是265/30 ZR 22(前) 295/25 ZR 22(后)。

動(dòng)力上有了加強(qiáng),剎車(chē)自然不能馬虎,車(chē)廠為他換上了高性能的HAMANN通風(fēng)式剎車(chē)碟片,剎車(chē)卡鉗則采用了8活塞的設(shè)計(jì)。 為了增強(qiáng)車(chē)身的穩(wěn)定性,降低車(chē)身是最常用的做法,HAMANN也不例外,采用了盤(pán)卷式運(yùn)動(dòng)型避震。使得車(chē)身前后分別降低了40毫米和20毫米。

車(chē)頭保險(xiǎn)桿配合HAMANN擾流板,增加車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中的下壓力,使得車(chē)輛更加穩(wěn)定。側(cè)面的裙角讓車(chē)子看起來(lái)更加的低垂,后面則是HAMANN一貫以來(lái)的作風(fēng),在后擋風(fēng)玻璃的上部是擾流板,而排氣管則隱藏在保險(xiǎn)桿下方的擾流板內(nèi)。
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