和諧由外而內
外形的光滑與和諧也延續到了車子內部，動感的理念在內飾上也有體現。風檔下方儀表板是上方整潔的隔一直延續到兩側，即使是門把手和扶手這些細微的地方也讓人覺出運動風格，
寶馬6系通過采用高品質原料來提升層次，新的鍍鉻珍珠白的設計是也是內飾的一個新顏色。
如果想改一改標配的鋁質內飾，可以選裝晶楓木或是暗樺木材料的內飾，內飾的風格既可以有科技味道也可以走經典，世故的路線。
可選的珍珠白獨屬皮革可以布于座椅和扶手處，而門內側把手還有中控臺則提供了雍紅色及另一種新顏色馬鞍棕。
iDriver控制臺則是融合了皮革和鍍鉻珍珠白，旋鈕式的開關，圓嘛，依然是和諧的代名詞。圓形的控制器相當精準，帶有六個可編程記憶鍵允許直接實現某項常用功能，比如電話號碼或是導航目的地。
極致：8缸發動機
再一次提到這款8缸發動機，無疑它有著強勁的動力。這款4.8升發動機的最大輸出功率360匹（6300rpm），最大扭矩為488牛米（3400rpm）。
這部鋁質的發動機有著可調的實時氣門控制系統，可變的雙VANOS凸輪同時管理進氣門及排氣門，氣門的設置有兩種不同的方式。得益于這種技術，發動機可以提供順滑的動力輸出，即刻的動力響應，更切合實際的扭矩曲線。
這樣新的650i Coupe的0到96km/h的加速時間僅為5.3秒（手動），而敞篷版只慢0.3秒。電子限速最高250km/h。
優化的油耗與排放
小改款更注重了油耗與排放。比如Variosery轉向輔助泵確保更加高效的轉達，進一步滿足駕駛者的需求。
其它的減少油耗的新技術包括帶驅動的空調壓縮機，其有自己獨立的離合器當駕駛者關閉空調時可自動地關閉與壓縮機的聯系從而減少油耗。
新的自動變速器支持拔版換檔。新款的650i能過一個六速手動變速箱把動力傳到后軸。可選的是寶馬新開發的運動化6速手自一體的變速器，更舒適，換檔更快捷，同時GT味道也更濃。
對于新的運動化自動變速器駕駛者通過一個電子換檔選擇桿來進行檔位選擇。而把換檔桿從D位置移到左側就是吸引人的手動模式了。此時即可用換檔桿換檔也能用拔片操作。按下換檔桿后方面的Sports按鈕，駕駛者可以享受到更迅速更快捷的換檔操作。另一個好處是Sports模式同時調整了油門踏板的響應程度，通過連結到車子標準化轉向系統的Servotronic控制器可以獲得更好的加速性能。
