| 您現(xiàn)在的位置：新車速遞 / 國(guó)外新車 / 菲亞特 |
| 跑車+旅行車 看瑪莎拉蒂 Kubang GT 旅行版 |
出處：pcauto |
|
| [03-8-16 13:20] | 作者：marvin |
|
“我堅(jiān)信四驅(qū)越野車的概念今日仍可以有所作為。對(duì)我而言，它們更像是已逐漸被“文明化”了的非跑車類而不是真正的跑車。這樣的車子其他人已經(jīng)生產(chǎn)的一大堆，但由于某些原因它們卻從未能提供其他現(xiàn)代汽車所具有的全方位、全天候條件下保持安全行駛的頂級(jí)駕駛樂(lè)趣。 當(dāng)蒙特澤莫羅（法拉利主席）跟我談起要制造一輛全新的、多功能的超級(jí)瑪莎拉蒂的時(shí)候，我就知道我們將會(huì)在技術(shù)上造成新的突破。我們將會(huì)與瑪莎拉蒂 GT做一次全新的比較，從而為那些對(duì)于動(dòng)力性能要求十分苛刻的運(yùn)動(dòng)型駕駛者們提供完美的服務(wù)，正是這樣，我們提出了GT 旅行版的概念。 Kubang就是這樣誕生的。這一切都出現(xiàn)得太快了，以致我們還來(lái)不及對(duì)我們的構(gòu)想和概念進(jìn)行研究和復(fù)查，我們也沒(méi)有保留關(guān)于這構(gòu)想的任何參數(shù)。在保證了是一輛純種GT的前提下，我們?cè)贙ubang身上以最大的想象力對(duì)汽車的概念進(jìn)行了延伸。 我非常喜歡這款設(shè)計(jì)。作為設(shè)計(jì)者，瑪莎拉蒂經(jīng)常將他的觸角伸展到駕駛者穿越公路那一刻的沖動(dòng)上。正如結(jié)婚將要面對(duì)不同的未來(lái)那樣，在同一輛車身上也會(huì)產(chǎn)生同樣的感覺(jué):試想一下瑪莎拉蒂和3500GT的那種激動(dòng)人心的奔跑性能與優(yōu)雅的氣派結(jié)合在一起的情形。我非常的激動(dòng)，我相信瑪莎拉蒂將揭開一個(gè)劃時(shí)代的新章，近幾年內(nèi)公路上的面孔將會(huì)被完全改變�！� 純種的GT和旅行版概念結(jié)成了一體：這就是GT 旅行版 。 GT 旅行版的概念包含著高性能車輛的設(shè)計(jì)，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上都具有扭矩控制，最佳的重量分布（前后分布為48／52％）和比一般四驅(qū)越野車低100mm的重心，這使它可以適應(yīng)各種的運(yùn)動(dòng)和悠閑定向的活動(dòng)。 出于瑪莎拉蒂一貫的傳統(tǒng)，這款瑪莎拉蒂 Kubang概念車的命名來(lái)源于爪哇的風(fēng)。融合了390bhp的瑪莎拉蒂 V8引擎和多功能車身，提供與純正運(yùn)動(dòng)型汽車同等安全和高效的承諾。更低的重心使其在四驅(qū)越野車類型中更加杰出，更低的駕駛角度使駕駛者更真實(shí)地看到前方路面的異常情況。 Kubang那集駕駛樂(lè)趣、性能和最大限度的多功能于一體的原則甚至延伸到了車身。鉸鏈?zhǔn)缴鸬暮箝T使得從上往下裝載東西的時(shí)候非常方便，與之同時(shí)，后門底部還可以放下，使得從下往上裝載也同樣的容易。 瑪莎拉蒂希望Kubang成為全方位的多功能汽車，因此我們給予它四輪驅(qū)動(dòng)，但我們并沒(méi)有令它成為真正的非跑車類型，因?yàn)檫@將于整個(gè)GT哲學(xué)相違背。電子液壓控制的六檔變速裝置，則從理念上更加充分體現(xiàn)了自動(dòng)控制的運(yùn)用。
[1]
  
|
| 汽車搜索 |
| 國(guó)外新車選擇： |
| 國(guó)內(nèi)新車搜索： |
| 文章搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |