約28.5萬起售 2009歐版雅閣英國首發

　　全新一代的2009款歐版雅閣日前于英國率先上市同時公布售價。新一代車型不僅外形有大幅的改變，而且增添了許多高級裝備，先進的技術，還有更清潔更強大的發動機，正式的銷售將會從6月1日起。

　　對于轎車版，從ES級到GT級，售價起步于2萬英磅，這個級別的車型就已經包含有17英寸的合金輪轂，半皮革座椅，巡航控制，空氣動力學套裝，運動懸掛和空調。更高級的EX版售價為2.2萬英磅，標配了DVD導航，藍牙免提電話，全皮革座椅，電動/加熱前座椅，倒車雷達，高檔的6CD音響。延續本田將更高一級車型上的技術帶到中級車的傳統，ADAS套裝作為選裝裝備提供，還有CMB預碰撞制動系統，偏線警告系統，高級的巡航系統還有HID大燈。

　　作為歐洲市場最華麗展臺的巴黎車展，自然本田不會錯過，這次會降重的推出全新一代本田歐版的Accord，在原有暢銷的基礎上欲再創新高。新車會在外形上更加適合Accord所強調的運動型轎車市場，更加的激進更加的犀利，2款生動的i-VTEC引擎，更加精細的底盤調校，保證Accord能提供給駕駛者更多的駕駛樂趣。除此之外，更大的內廂空間，更高的安全水準以及更高的燃油經濟性能無疑為新Accord俘虜人心提供重要的法碼。

　　本田Accord在歐洲的運動型轎車市場一直占有非常大的優勢，所以新雅閣無疑在原有高質量的基礎上更加的突出其特有的駕駛特性，針對歐洲市場的大范圍的測試確保了雅閣在歐洲這個國際性大舞臺上的競爭能力。

　　新的Accord重點強調了本田成熟的技術以及出眾的性能，動力可選擇2臺全鋁的雙頂置凸輪軸i-VTEC引擎，排量分別為2.0升以及2.4升，與之匹配的有新的5速以及6速手動變速器(2.4升)，或者是帶順序式轉檔的5速自動變速器。i-VTEC技術現在已經在本田的車型陣容里已經取到不可替的地位，該技術能夠在任何引擎轉速范圍內提供強勁的動力以及充分的扭力，再加上VTEC可變氣門正時以及電子升程控制及VTC可變正時控制，結果更是出色的燃油經濟性能。2款引擎都完全達到2005年歐洲將要實行的嚴格的排放標準，無疑的新Accord在性能，環境保護以及燃油經濟方面，走在了同級競爭對手們的最前面。

　　采用5速自動變速器的155匹馬力的2.0升引擎在4500轉時達到峰值扭力，有190牛米，而平均燃油消耗100公里僅僅為7.5升，每公里二氧化碳的排放只有179g。

　　2.4升引擎最大馬力有190匹，在6800轉時出現。4500轉時達到最大扭力220牛。在新6速手動變速器的配合下，其平均燃油消耗100公里也只有9.4升。對駕駛員的動作反映迅速而圓滑，是這款引擎的最大特點，除此之外，該引擎還擁有電子或是線控DBW節氣門的特點。

　　由于在這個市場段的車型設計都相對于保守，因此本田在開發初始，便確定了Accord時尚而獨具特色的個性化外表設計，著重強調其動運型轎車的特色，極其彎曲的玻璃區域加上非常高效的空氣動力學設計垂直車尾，完全表露了新Accord激進的外表性格，一些細節的地方，比如說外后視鏡內置轉向信號燈以及鉻合金門把手等也突出了其獨特的個性。

　　新車的軸距未有改變，但是全長有所增加，這樣可以獲得更多的座艙空間；靈巧的內飾設計的的確確能夠給乘客帶來同級車中更加的舒適，更加放松的乘座環境。內艙設計更多的注意力，則放在對駕駛環境的營造上面，比如完全可調整的高支撐度的座椅，可以深度以及斜度調整的方向盤，非常引人注目的黑色儀表板背景燈完全可以感覺到以駕駛員為焦點的車艙哲學。

　　新增的裝備包括有雨水感應雨刷，可選擇觸摸屏的DVD衛星導航系統，還有諸如CD/radio組件等則作為標準配置適用于所有的型號上面。另外，所有的Accord都裝備了雙區域氣候控制空調系統，可以讓駕駛員以及前座乘客選擇適合自己的獨立的溫度。全方位的安全措施包括前方以及側面安全氣囊，而最新開發的側面門簾氣囊也作為側面氣囊的有利補充增強在側面撞擊事故發生時的安全性。側面門簾氣囊能夠展開非常大的一塊區域來保護前座以及后座乘客，特別是減少汽車B柱給乘客帶來的危害。

　　大量噪音實驗以及隔振部件的采用使得新Accord有過人的車廂寧靜程度，新裝的更加有效的噪音吸引材料廣泛的用在車身制造上面，而浮動式的前副車架的采用更是有效的降低了噪音以及振動水平，還乘客一個更加安逸的行車環境。

　　另一個出眾的能體現Accord出色運動風格的特點，便是能夠滲透空氣的能力：風阻系數僅僅為0.26，這在同級市場中是絕無僅有的，不僅僅表現出來的是優雅的外形，更重要的是能獲得更加經濟的燃油消耗。其實關于風阻，Accord達到這個水平也是理所當然的，我們可以回想一下本田Insight，這輛全世界風阻系數最低的量產車，只有0.25。

　　在歐洲進行的底盤的開發非常注重空氣動力學的要求，能夠帶來非常強烈的安全感。采用經典的本田前雙叉臂，后5連桿叉臂結構后懸掛設計，在一些關鍵區域里進行了大量的修正。底盤的高效率加上剛硬的車身能夠提供更加高水平的動態穩定度，更快速，更加精確的響應駕駛員的各項指令。2.4升型號還裝備了VSA車輛穩定輔助系統，主要目的是幫助駕駛員在拐彎時，加速時以及其它突發事件時能夠保持對車輛的控制。所有的型號都裝備了ABS、EBD及剎車輔助。

　　全新雅閣在日本制造，提供給歐洲的款式與日本本土款差不多。美國市場則是完全不同的版本，在美國制造也只適合特定的美國市場。歐版在目前只有轎車版選擇。

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