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2003 INFINITI G35

出處:pcauto
責任編輯:leenka

[02-5-18 16:54] 作者:Wayne Chan/文 PCauto/圖


  NISSAN 的高階形象化身 INFINITI 一直以來都想沾上“高性能”的邊,從近年的 Q45 到 G20 轎車,都可見車廠努力地將“性能”灌輸到車子和消費者的概念里。但奈何 Q45 即使不落下風,亦未能在眾多對手中脫穎而出。至于 G20,本是一輛中規中矩的小轎車,自有一番不露鋒芒的內歛之美,偏要將它打扮成能奔善跑的模樣,反而不得要領。諷刺的是,本來外型有點滑稽的 NISSAN Altima 卻越來越硬朗精進。

  在與 RENAULT 車廠聯盟之后,NISSAN 迎頭趕上的來勢就更是洶洶,近日益顯動作頻頻,不但準備在本地重新推出 Fairlady Z ,去年秋季 INFINITI 又以馬力更強的 I35 接替旗下中型轎車的位置。1999 年東京車展上的 XVL 概念車,則演變成新一代的日本版 Skyline 四門轎車,而且還首次運銷海外,于今年春季在美國以 INFINITI 的名義推出,叫作 G35,是一部兼重舒適與性能的豪華運動型轎車。(過去 Skyline 車系中的四門與雙門車款皆同時登場,高性能的 GT-R 版本則隨后推出,但目前新車系的代號是“V35”,而非預期中的“R35”,而去年東京車展上的另一款概念車 GT-R,則沒有冠以 Skyline 的名號。Skyline 與 GT-R 分家之說似乎獲得了進一步的證實。)

  因此可以說 NISSAN Skyline 與 INFINITI G35 是一對孿生車,但與搭載 2.5 或 3.0 公升 V6 引擎的日本兄弟不同的是,左駕的 G35 將使用排氣量更大的 3.5 公升 V6,亦即是新的 I35 轎車上的那副 VQ35DE 引擎。挾著 Skyline 的威名和競技血統,G35 將成為 INFINITI 出擊 LEXUS IS300,以及 MERCEDES-BENZ C-Class、BMW 330i戈等對手的有力武器。

  據廠方公布的資料,G35 的車長為 186.2 寸,高 57.9 寸,寬 68.9 寸,軸距 112.2 寸,體積與 BMW 5-series 相近。與當年 XVL 概念車一樣,G35 采用四輪獨立多連桿式懸掛、可撫平路面上微細凹凸的微震抑制吸震筒及十七寸鋁合金輪圈。變速系統是具有手動換檔功能的電子五速自排,前置引擎后輪驅動的配置,使前/后重量分布為接近完美的 52/48。制動系統方面有前/后 11.7 x 0.9 寸/11.5 x 0.6 寸的透氣式煞車碟盤,四輪 ABS、煞車輔助及煞力分布系統。

  四十多年來 Skyline 車系一直沿用的縱置直列引擎,在這次變動中告一段落,并換上了 VQ 系列引擎。而即將在本地上市的 G35,其 3.5 公升 V6 引擎在經過調校之后,馬力達 260 匹 (6000 轉),扭力峰值為 4000 轉時的 260 磅尺。

  G35 既然掛上了 INFINITI 的徽號,自然會以“高級”運動轎車的姿態登場,但這并不代表它的底盤氣動設定就有欠嚴謹。上一代 GT-R 車款全包覆式底盤的作法,應用在新的 G35 身上,造就其 0.27 Cd 低風阻系數 (加上后擾流翼為 0.26Cd)。這除了有助于車子的操控性能,對于降低行車噪音和提高乘坐舒適感亦大有裨益。

  Skyline 車迷不會在 G35 車上找到標志性的四圓尾燈,取而代之的是占據車尾兩角的梯形尾燈。頭燈組則與 XVL 概念車上的一樣,反映出 QX45 的形象,前安全桿兩側的轉向指示燈是新設的。全車由圓滑的線條構成,流暢且富有進取感,但絕對不適合扮演好勇斗狠的角色。盡管有著師承淵源,畢竟已是改名易姓,另立門派的車款,本地 Skyline 的忠實車迷亦要對之另眼相看,不必感到失望。

  以往的 Skyline 內裝風格樸素簡潔,但由于市場定位的不同,新車的裝潢變得豐富,是一輛不折不扣的豪華型轎車。銷售本地市場的 G35 車上配備有標準的六碟式 CD 音響、六方位調校駕駛席、覆皮方向盤、恒溫空調...... 等等。另外還可以加添皮飾八方位電動調校駕駛席、Bose 200 瓦特七聲道高級音響系統,及利用從中央控制臺頂端升起的 6.5 寸液晶螢幕顯示導航資訊、行車數據等內容的 DVD 光碟導航系統。

  G35 是 INFINITI 車廠有史以來最純粹的運動型轎車,它將以 2003 年式在本月中推出,市場建議零售價 (MSRP) 從 $27,100 起。

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