詳盡剖析雷克薩斯新IS 寶馬3系強敵
以成功的寶馬3系為假想敵的雷克薩斯IS,當然不是省油的燈,讓我們細細道來...
設計
在下一代GS系列推出之后,全新的雷克薩斯IS系列轎車也跟著推出,運用了雷克薩斯獨特設計哲學的系列車型。新IS系列的每一個外觀設計都受到日本文化的深厚影響,外觀和內飾之間都非常協調。
結合寬大輪距和稍微突出的輪轂,較短的前懸和后懸,大大降低了整臺車的重心,而且使得車身看上去更加的充滿肌肉感。新一代的IS系列,糅合了高貴典雅且充滿力量的車身線條,極其迷人。車身非常堅固,極大地降低了變形的程度,且做工非常細致,在某些位置,鋼板之間的縫隙甚至僅為0.35毫米!
車身內部,極其精致的新內飾使用了最新的化學合成材料,非常平滑,減少了要求十分嚴格的打磨拋光處理工序。內部各部件之間的間隙幾乎可以忽略,在同一級別的車型中,是最整潔和高貴的。經過細致的研究,IS加入了非常現代化的且空間感很強的獨立部件,例如LED室內照明系統、鉻合金表面點火開關觸板和安裝在方向盤上的換檔撥片,棕紅色鋼琴表面楓木中控臺面板等。
值得注意的是,新IS由于軸距增長了60mm,后座的腿部空間得到了很大的改善,前后座椅間的距離達到了同級車中領先的881mm。座椅的材質,可以選擇標準配置的普通織布、運動感更強的布料以及帶透氣孔的真皮座椅,手工非常的精細。
設計
在下一代GS系列推出之后,全新的雷克薩斯IS系列轎車也跟著推出,運用了雷克薩斯獨特設計哲學的系列車型。新IS系列的每一個外觀設計都受到日本文化的深厚影響,外觀和內飾之間都非常協調。
結合寬大輪距和稍微突出的輪轂,較短的前懸和后懸,大大降低了整臺車的重心,而且使得車身看上去更加的充滿肌肉感。新一代的IS系列,糅合了高貴典雅且充滿力量的車身線條,極其迷人。車身非常堅固,極大地降低了變形的程度,且做工非常細致,在某些位置,鋼板之間的縫隙甚至僅為0.35毫米!
車身內部,極其精致的新內飾使用了最新的化學合成材料,非常平滑,減少了要求十分嚴格的打磨拋光處理工序。內部各部件之間的間隙幾乎可以忽略,在同一級別的車型中,是最整潔和高貴的。經過細致的研究,IS加入了非常現代化的且空間感很強的獨立部件,例如LED室內照明系統、鉻合金表面點火開關觸板和安裝在方向盤上的換檔撥片,棕紅色鋼琴表面楓木中控臺面板等。
值得注意的是,新IS由于軸距增長了60mm,后座的腿部空間得到了很大的改善,前后座椅間的距離達到了同級車中領先的881mm。座椅的材質,可以選擇標準配置的普通織布、運動感更強的布料以及帶透氣孔的真皮座椅,手工非常的精細。
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