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極速戰車--三菱 EVO 8

出處:pcauto
責任編輯:leenka

[03-1-13 15:43] 作者:ADAW
   


距離 EvolutionVII 發表時間不到一年多的距離,MITSUBISHI再度將Lancer車系重新包裝,獲得276匹的馬力、采用2.0升4G63的直列四缸式引擎,配合上中冷器和渦輪高增壓,頂級系列的 EVO VIII FQ 型號可以輸出300匹的馬力,售價為28995英鎊。

EVO VIII的變速系統采用了6速手動變速箱,這也是三菱首次在量產車中采用6速的變速箱。同時配合全新的SAYC(超級動態側滑控制)系統,使得換檔速度更快,動力更好的傳遞到后車軸。


在外形上,除了將前代看起來有點四方形的外觀,改成了后擋風玻璃傾斜較為符合空氣力學的流線動感外型外,也大幅度的改裝了其車頭的設計;除了更換了新三菱的車頭鉆石徽標,最最引人注意的是前保桿的進氣口進行了加大,以改善中冷器的冷卻效果。頭燈和尾燈也進行了一系列的改進,還有17寸的輪圈也與第七代不一樣。另外,為了打造車內賽車氣息,EVO VIII采用了暗色系的內裝,包括黑藍雙色的 ecaro 座椅、鈦金屬色飾板,金屬踏板以及三輻MOMO方向盤,設備方面則有自動恒溫空調,超級音響系統的,也是MITSUBISHI視為打倒對手的利器。


排氣管采用直線型得設計以減少排氣阻力,消聲器上還加入了施壓閥,以減少低引擎轉速時噪音。在英國的測試中,新車的極速達到了253公里,從靜止加速到100公里的時間僅為5.3秒。

懸掛系統上使用前麥花臣、后多連桿的設計,同時稍微降低了懸掛的高度,以降低車身的重心,輪胎則采用235/45ZR17的ADVAN A046高性能胎,配合修訂過的ACD以及全新的超級AYC系統,使得 Evolution VIII 在直線加速和過彎時更加的穩定。離合器則采用電子液壓控制的多層式離合片,取代了以往的VCU。駕駛者可以選擇三種駕駛模式:TARMAC、GRAVEL 以及 SNOW。

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