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當然，跑在大街上，ASTRA并不具備奧迪汽車所擁有的高貴豪華，但事實上，ASTRA仍然是靚麗的一道風景線。因為由意大利設(shè)計師Bertone操刀設(shè)計的ASTRA，具有精細的外表，輪廓分明但又充滿了流暢意境，賦予了ASTRA一個醒目的亮點。車身兩邊是微微隆起的腰身，同色的腰線給人一種強烈的肌肉感，很踏實。整部車線條飽滿，凹顯出一種精神，活潑的感覺，但又不至于讓人激動得昏嗤。盡管發(fā)動機罩上的徽章標志是顯得單調(diào)沉悶點，但卻能迎合相當一部分人的審美觀，樸實莊重。就象我們已經(jīng)是一個駕駛經(jīng)驗豐富的車手一樣。簡樸的外表并不會打擊你的信心，反而它所帶給你的愉悅感將遠大于失落感。ASTRA的操縱是直接和狂野的，強力的運動風格使得發(fā)動機的啟動有如一股熱帶風暴。但ASTRA座椅的舒適感卻同樣的令人舒心。整部車身看起來很堅固，測試中感覺到的震動很小，說明該車的懸掛調(diào)教得很好。車頂是該車設(shè)計得很有特色的一個方面，封條的密封做得很好，并且頂棚采用了全自動的一觸式電氣操作。
缺點呢？很可惜，測試報告中沒有。真的那么好？我們硬找些缺點來看看吧：雖然ASTRA的后坐空間是同級別的車中最大的，雖然車頂?shù)臋C械裝置或多或少的占用了車內(nèi)空間，垂直的角度令后座乘客感覺差了一些。此外，ASTRA的牽引控制系統(tǒng)干預過大，總是在車手享受攻彎動作時強行的介入。我們看就只有這些了。
這就是ASTRA的敞蓬式跑車，一部物超所值的毫無做作的車。在這個價位上，這將是唯一的，也是最好的選擇。
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