下代Supra趨型 豐田FT-HS概念車亮相北美車展

　　車身的內飾和外觀一樣具有侵略性，豐田曾經表示過車身的內室是一個“獨自的空間”。“內室部分都是以駕駛者為中心設計的。”漢特表示。

　　豐田Supra已經離開了這一領域整整10年，一直以來風頭的運動車領域就只有雷克薩斯苦苦支撐。經過這么久的風雨，豐田推出了一代又一代的新車，而豐田的用戶們也愈加成熟了起來。在這個時候推出一款新型的運動車確實算得上是一個明智之舉。

　　混和動力運動車面臨得挑戰其實并不小：鋰離子電池要比鎳氫化電池密度小上一半，但是對于溫度相當敏感，同時在投入火中的時候還會爆炸。除此之外，鋰離子電池的充電速度也不算快。

　　豐田 FT-HS混和動力運動概念車也許還會在底特率車展上爆出其他的消息，我們現在要做的，就是靜靜的等待這次饕餮大餐的到來。