中國(guó)車(chē)近期就能踏上美國(guó)之路？

　　底特律 - 一年前的底特律北美國(guó)際汽車(chē)展上，中國(guó)吉利汽車(chē)控股有限公司在Cobo中心的大堂內(nèi)展示了一輛吉利汽車(chē)。今年參展的長(zhǎng)豐汽車(chē)公司則占據(jù)了該中心地下室的官方展位。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)出口美國(guó)的態(tài)度越來(lái)越積極。這是否意味著中國(guó)車(chē)近期就能踏上美國(guó)之路呢？答案是否定的，其出口時(shí)間比眼下估計(jì)的要晚。

　　長(zhǎng)豐公司規(guī)模不大，其2006年前10個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量還不到2萬(wàn)輛。但前身曾是軍械修理廠的長(zhǎng)豐集團(tuán)理想遠(yuǎn)大。公司CEO 陳正初告訴我，長(zhǎng)豐的目標(biāo)是到2011年年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　在出口方面，他預(yù)計(jì)長(zhǎng)豐公司將在兩三年內(nèi)對(duì)美出口汽車(chē)。

　　這話聽(tīng)起來(lái)耳熟。去年，吉利汽車(chē)公司董事長(zhǎng)李書(shū)福在底特律也對(duì)我說(shuō)過(guò)幾乎相同的話。幾個(gè)月后，吉利推遲了于2008年進(jìn)軍美國(guó)的原定計(jì)劃，目前預(yù)計(jì)的出口日期是2010年左右。吉利需要更多的時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)高質(zhì)量汽車(chē)。

　　如果長(zhǎng)豐公司仿效吉利的做法也沒(méi)什么可驚訝的。中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商遵循著一項(xiàng)久經(jīng)時(shí)間檢驗(yàn)的中國(guó)式戰(zhàn)略：摸著石頭過(guò)河。現(xiàn)在長(zhǎng)豐正站在通向出口美國(guó)之河中的第一塊石頭上四處摸索著下一塊“石頭”。

　　其它國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)商則采用了不同的戰(zhàn)略。

　　例如奇瑞汽車(chē)公司就選擇了更巧妙的方法。與戴姆勒-克萊斯勒合作生產(chǎn)出口汽車(chē)，這一紙合約使奇瑞能獲得管理和生產(chǎn)方面的培訓(xùn)。在奇瑞決定向美國(guó)出口自有品牌汽車(chē)之前，可以盡可能的吸收對(duì)方的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。

　　究竟哪條道路會(huì)通向成功，我們將拭目以待。

　　魏愛(ài)莉是《美國(guó)汽車(chē)新聞》中國(guó)分社社長(zhǎng)