2007年全球百大品牌排行 汽車品牌浮沉錄

 　　巴伐利亞BMW，品牌穩健成長

　　即使目前在全球百大品牌排名，仍略為屈居Mercedes-Benz之下，BMW仍屬于豪華車領域的世界級品牌，擁有相當充沛的成長力道。在去年全球百大品牌價值排行榜，取得高達15%成長幅度后，今年的品牌價值成為10%，排名前進至第13位，整個品牌的持續成長力道，確實引起各界矚目。

　　對于BMW的穩定成長，其實反映出BMW的領導團隊，對于自身的品牌價值的經營方向，具備明確、長期與沉穩的價值體系。任何有關于品牌的策略，也都在符合品牌價值下，進行檢視與實施，并藉此穩健地建立品牌的長期聲譽；

　　入主Sauber車隊后，以廠隊之姿加入F1方程式戰局的BMW，在賽車場上日益精進的成績，也逐漸展露F1賽車對于寶馬品牌性能形象的增分效果。

　　四環性能化 Audi力抗雙B

　　另一個受到肯定的品牌是Audi，不論是創造產品的市場需求、品牌經營與執行效率上，Audi都獲得好評。透過新一代產品的導入，Audi以質量、富科技感與運動性能等清晰產品形象，逐步在市場取得自己獨特定位，并獲得消費者認同，成功地自原本BMW與Mercedes-Benz所占據的德系豪華車品牌領域，站穩了腳跟。

　　Audi在性能、質量與科技感的強化下，透過新世代高性能車款的推出，讓品牌價值不斷成長的Audi，在許多級距，已逐漸發展能和雙B廠牌抗衡的實力。

　　美系大廠Ford 逆境中求變

　　對于連續幾年品牌價值大幅衰退的Ford，BusinessWeek與Interbrand也提出整體性的觀察，認為Ford并沒有針對品牌價值的塑造，建立明確的核心價值，也對于創造產品的需求性，缺乏聚焦的能力。因此，即便Ford品牌在歐洲市場，擁有受到歡迎的福克斯與蒙迪歐車系，仍彌補不了Ford品牌價值在美國核心市場的衰退現象。其中，最為關鍵的問題，在于Ford無法建立清晰與具吸引力的產品形象，以及長期陷入采用折價銷售策略的惡性循環，逐漸侵蝕Ford在美國消費者心目中的品牌價值。

　　盡管品牌價值仍持續流失，但身為美系傳統車廠的Ford，已在各方面展現反省與重振動作。譬如這款2006年北美車展上所發表的Ford F-250 Super Chief概念車，以支持氫氣、E85乙醇燃料或汽油等三燃料與良好的燃油經濟性，展現美系品牌擺脫耗油陰影的未來愿景。

　　甚者，在油價日益高漲的今天，Ford品牌倚賴重大型SUV與貨卡車，其高油耗的產品形象，已無法有效贏得美國消費者的青睞；同時，Ford塑造的美國本國車傳統，在日歐等外國車廠，強調販賣美國在地設廠生產新車的策略下，讓Ford的本國車形象，無法成功地在消費者心中激起共鳴，都是Ford品牌價值經營，所面臨的嚴肅問題。

　　對于日歐等外國車廠，紛紛于美國設立生產線，并采用美國在地生產制造的口號，博取愛用國貨的美國消費者的好感，多少也打擊到如Ford之類的傳統美國車廠。圖為Toyota 2002年慶祝北美生產線生產突破1000萬輛的歷史畫面。

　　研究人員對Ford的建言，認為Ford應參考經營品牌價值成功的Toyota與BMW等車廠。譬如，Toyota品牌的價值，已成功地將質量、可靠度與近年日益有成的環保節能等特性植入人心；另外，德國車廠BMW則將品牌建立于精密與富操控性能的產品特性上。然而，相較于這些品牌直接對應的核心觀，都是Ford目前仍尚缺乏與有待努力的方向。

　　汽車品牌所屬國，德日雙強對峙、美韓各擁一席

　　如同前10大排行榜，在擠身前百大品牌的11個汽車品牌，成員仍與去年持平。若由品牌所屬國籍來看，也能看出目前各國在汽車品牌經營方面的成效。首先，表現最亮眼的為德國，在全球百大品牌排行榜中，德國擁有最多家汽車品牌，包括豪華車領域的Mercedes-Benz與BMW、VAG集團的Volkswagen與Audi、性能車領域的Porsche，總共囊括近半比例的5個品牌。

　　緊隨其后的則同為造車重鎮的日本，共有Toyota集團所屬的Toyota、Lexus兩品牌，以及Honda與Nissan總共4個強勢汽車品牌。

　　盡管出現大幅衰退，Ford仍為美國留下唯一一席擠身全球前百大品牌的汽車廠。最后，韓國所屬的Hyundai汽車，則在穩定成長下，繼續成為擁有高的品牌價值的全球性汽車廠。
 

 　　盡管沒有去年高達17%的品牌價值成長率，韓國車廠的Hyundai仍展現不錯的品牌企圖心與成長力量。