·Tension在心理學上指：對某事特別的期待而造成即渴望又害怕的表現。
·從物理學角度來說：是指一物體上存在的彈性力。
·在機械工程上的定義：是指固體、氣體或流體表面上假想而來的張力。
·在文學領域，又指是作者與讀者之間的情感的上拉鋸，促使讀者越讀越深。
所有的這些解釋，都可以恰如其分的用來表訴AC Schnitzer在61屆法蘭克福國際汽車展上新推出的TENSION的特質。
AC Schnitzer TENSION以BMW M6為原形，只有BMW M6夠資格做TENSION的基礎車型，507匹馬力的M6，在添加了入門級的配置之后：簡單的引擎管理芯片的程序重寫，更換高級別的空氣濾清器，搭配上適當的尾管、運動化消音器，換上帶有"Sports Trim Design"徽標的鍍鉻高亮排氣管頭，成功的為TENSION帶來了45匹動力提升，達到了552匹馬力。另外這一套"Sports Trim Design"將會在不久的將來向市場供應，尤其是針對M系列車型。
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在BMW集團內部，有一個叫做M的分部，它的使命是將源自汽車競賽的尖端科技融入到以性能卓越著稱的寶馬汽車產品中，從而使寶馬汽車的性能提升到巔峰狀態。這個M分部是一個專業機構，可以和梅賽德斯-奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質跑車——M系。寶馬的M公司除了設計和制造高性能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——BMW Individual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。在過去的近30年中，寶馬“駕校”成為世界上最具有吸引力的駕校，吸引了很多一流的教練。也就是說，目前BMW M公司由三部分組成：汽車部負責“M”字頭的車輛制造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓部則有遍布全球的培訓學校。
寶馬M系車型除了包括M3雙門轎車之外，還有M5四門轎車、M雙門轎車以及M雙座敞篷跑車。不論是M3和M5，都是他們這個級別運動轎車的領袖，在性能上和技術上不斷實現自我超越，達到了運動轎車技術性能的一個又一個新高度。現在寶馬M的歷史有30年了，30年前的BMW3.0SCL以其300馬力的發動機在賽車場上給人們帶來驚喜，現在M標記的運動轎車不僅僅給人們帶來了汽車運動的激情、快樂，也讓人們在日常生活和駕駛中實際感受到M運動車發展的精髓：在運動中不斷超越自我，使自己更強大。
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