| 您現在的位置：新車速遞 / 國內新車 / 上海大眾 |
| 小議帕薩特GSi |
出處：pcauto |
|
| [03-8-16 13:23] | 作者：汽車中國 |
|
本文主要從日常使用感受說說帕薩特GSi，旨在交流，由于個人使用習慣上的差異，本文所提及的車況僅供參考。
一、關于外部設計 關于帕薩特的外部設計首先值得一提的是0．28的風阻系數，這在一定程度上充分顯示了空氣動力學研究的成果。帕薩特外觀給人的整體感覺是沉穩厚實，有安全感。燈組設計采用了氙氣頭燈，照明效果良好，但車尾部燈組的設計稍嫌保守。整車離地間隙雖然已經作了改進，但我在出差外地尤其是經過山區路段時，仍需非常小心，一不留神就有底盤被擦之嫌。帕薩特的天線設計與車身整體線條組合完美，但天線是旋入式的，停在樓下誰都可以取下來，怪不得我周圍有好些“心疼天線”的車主，幾乎是“天線隨身走”，有的平時干脆不用，到出車時才安上，這一點值得改進。 二、關于內飾  當初選擇帕薩特時，令我記憶深刻的是后排座椅寬敞的空間，所以，在談內飾之前，我想就此說幾句。我當初購車前對同價位的國產及進口車進行了仔細比較，一般后部空間都顯得有些局促，尤其是歐寶的威達，車身設計過于緊湊，犧牲了很多內部空間；GSi后部空間的寬敞給我留下了良好的第一印象，也成為我實際購買的主要驅動力之一。帕薩特的行李廂我感覺還是比較實用的，空間富裕，尤其是后排座椅中間設計了與行李廂相通的缺口，對于例如釣桿等的放置較為方便，可謂考慮周到。電動門窗的防夾功能讓人很有安全感，雖然本人到目前為止還沒有”正式“被夾過，但此類功能的設計值得推崇。車鑰匙的防盜設計可以令復制的鑰匙無法啟動車輛，在一定程度上提高了安全系數。此外，可調式間歇雨刷我也覺得比較實用，特別是江南多雨，或大或小，變換不定，該設計對行車安全不無裨益。  GSi的真皮及桃木內飾做工較好，淺色調也創造了良好的車內氛圍。不過位于中控臺上部的黑色膠質部分比較容易嵌留細小的臟物，記得一次因為幾滴飲料不慎灑在上面，我隨手用紙巾一抹--結果留下了白乎乎的一片，只能用濕布擦拭。儀表組合的設計還是體現了“實用”二字，沒有花哨的造型，顯得較為平實。轉速表與里程表之間的提示區具有多種信息提示功能，集中顯示便于讀取，本人就常因健忘而被提醒添加洗滌液。 GSi的前排座椅均為電動八向調節，這在同價位車中只此一家，值得一提的是，GSi的座椅帶有腰部承托功能，可由座椅側面旋鈕調節，能夠減輕長途行車的疲勞。 中控臺上的杯架采用輕觸內收設計，不破壞整體內飾的協調一致，整潔有加。但如果打開杯架，并同時放置兩瓶飲料(如兩瓶礦泉水)，則使中控臺按鈕的操作變得不方便，如果在杯架彈出的方向和力度上能作些改進則更好。 GSi設計有中央扶手箱，外出時可以放置太陽眼鏡、地圖等物，且駕駛時也可以倚靠，與自動擋行車特征形成了良好的搭配。  GSi頭部空間也很充裕，頂部絨面處理手感較好，阻尼式扶手等細部設計在很大程度上節省了內部空間。此外，安全帶使用舒適，對于我這個愛用安全帶的人來說，平時不太“緊繃”的設計恰到好處。GSi的恒溫空調效果很不錯。今年夏天杭州酷熱異常，最熱的幾天實際溫度均超過了40℃，我外出時最低設定在22℃，選擇內循環按鈕，則車內溫度即會明顯下降。這里的建議是熱天不要用AUTO擋，外循環的對流空氣會降低制冷效果，如果車內空氣不佳�？梢栽谶m當的時候開窗行駛一段路即可恢復。 GSi的密封性尚可，但在使用自動擋發動機的轟鳴還是時常能傳到車內，當然，如果音樂繞耳則噪聲全無。
  
|
| 汽車搜索 |
| 國外新車選擇： |
| 國內新車搜索： |
| 文章搜索 |
| 今日熱點 |