操控性能:新皇冠轉向半徑只有5.2米
新皇冠另一大特點是其準確的轉向系統和良好的轉向隨動性。這得益于其后輪驅動技術和新興的電動電控轉向系統。皇冠的方向盤很輕,比起奧迪A6要靈活得多。特別是在時速120公里/小時左右變換車道時,皇冠基本做到了“車隨心動”,車體隨動性很好,沒有一些轎車那種車身后部的累贅感,轉向很自然、順暢。  皇冠這種全新設計的轉向系統同樣適合于城市里擁擠的街道,其4840毫米長、1780毫米寬的車身,轉向半徑只有5.2米,幾乎和中檔轎車差不多了。
新皇冠的懸架系統也是重新設計的。其前懸架為雙叉臂式,后面為多連桿結構,配用單管減震器。與奧迪相比,皇冠的減震要柔軟一點,而在高速過彎時,皇冠車內也要平穩、舒適得多。這主要是因為,奧迪A6的后懸掛為半獨立的、扭力梁式,這種設計雖然剛性和直線行駛性能不錯,但也降低了行駛的舒適性。
安全性:新皇冠裝配了膝部安全氣囊
新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。其車體采用了豐田公司特有的全方位兼容性GOA車身構造,這種GOA結構已經被應用到了豐田大部分轎車上,國產的花冠、威馳等都采用了這種結構。
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