一部自主SUV的濃縮史 羊Sir辣評眾泰T600

　　【太平洋汽車網 行業頻道】5年時間，對于一個年輕人來說，剛好是完成大學四年學業并跨入職場，從“學生”轉身成為“社會人”這樣一個角色轉換的過程，這個過程意味著告別、撕裂、重塑和新生。

　　眾泰T600，誕生于2013年年底，今年正好年滿5歲，它在中國車市摸爬滾打的這5年也經歷這樣重塑和新生。對眾泰來說、對中國二三線自主車企來說，它的意義遠非“皮尺廠”“借鑒抄襲”可以概括的。

　　了解眾泰，你首先就得了解眾泰T600。了解了眾泰T600，你就了解了自主SUV江湖的沉浮。

　　憑的就是便宜10萬配置反而更高！

　　哈弗H6的江湖地位到底是什么時候開始確立的?答案是2013年！這一年，哈弗H6的月銷量同比增長52.7%，年銷量同比增長94.1%，終于超過了本田CR-V，登頂中國SUV銷量王者。

　　自主SUV在這一年用顯而易見的速度爆發了，換成現在的話說就是風口來了！此后自主品牌能在SUV市場與合資品牌分庭抗禮、能在銷量前十中占據一半的席位，就是從這一年開始的。

　　也是在這一年年底，眾泰T600正式面市，它長這樣!

　　有點像奧迪Q5、大眾途觀?設計上像不像真的不重要，重要的是眾泰以一種全新的方式在快速造車。在眾泰T600之前，眾泰品牌的SUV產品非常老舊過時，“大清都亡了你還給我看這個?”

　　而眾泰T600帶來了什么?

　　這是一臺軸距超過2米8的中型SUV，外形時尚又霸氣，符合都市人群對SUV的主流審美。動力上可選1.5T和2.0T兩種發動機，最大馬力162匹起步。那年頭渦輪增壓還沒有這么流行，日系還普遍在用2.0L自吸發動機打天下，CR-V當時的2.0L自吸發動機最大馬力不過155匹。

　　從核心的數據來看，眾泰的車內空間、動力參數都更有優勢，尤其是動力，眾泰T600的起步動力就是其他車型的高配。配置上，當時官方售價10.68萬的1.5T自動尊享版就有主駕駛電動調節、車內氛圍燈、感應雨刮、自動頭燈、10.25英寸大屏、前后雷達、倒車影像、自動駐車等等，這些都是售價20.78萬的2.0L CR-V兩驅經典版所沒有的。

　　通俗一點說，這車比CR-V大，動力比CR-V猛，配置比CR-V高，還便宜10萬，心動嗎?

　　為什么不心動呢?往日不同今時，五年前雙十一當日成交額才350億元，如今已經高達2135億元。五年前，我國消費對經濟的貢獻率為50%，如今已經接近80%。五年前考慮眾泰T600的人群大部分為初次購車，他們要解決的是有車和沒車的問題，對價格更為敏感。

　　它就是那個風口的典型

　　上市第一年，眾泰T600就驗證了自己的成功。2014年眾泰T600年銷量6.43萬輛，在中國SUV銷量排行榜中排名第15位，在自主SUV排名中位居第七位，這樣的成績讓它立馬成為了眾泰品牌的頂梁柱。

　　這樣猛烈的勢頭一直持續到2015年，眾泰品牌從年銷十萬臺增長到二十萬臺，最大的功臣就是眾泰T600。

　　對于企業和個人發展來說，時機和機遇都極為關鍵。眾泰T600為何能一炮而紅?哈弗H6在2013年以同比增長94.1%的速度擊敗CR-V的時候就是機遇!而當年自主SUV玩家又有多少呢?答案是沒多少，就長城、江淮和奇瑞那么幾家。

　　中國轎車領域中，合資品牌占據絕對優勢。唯有SUV，他們的布局還不足，自主尚有機會一戰!當時自主SUV江湖秩序尚未確立，市場上仍有大把機會，這就是“藍海”了。

　　T600的成功并非偶然，它抓住了自主SUV爆發的風口，用了2年時間，在極短的時間內為眾泰品牌的后續發展積累了資本和資源。而那些年沒有抓住SUV風口的自主品牌，已經錯過了轉身的機會，或者說，失去了活下去的機會。至于皮尺廠什么的，你覺得還重要嗎?

　　合資品牌車型的換代周期至少是4年，這意味著4年內這臺車不會有太大變動，外觀、配置稍微調整，動力總成基本是不變的。自主品牌就不一樣了，策略更靈活，執行更快!

　　現售最新的2019款眾泰T600有兩大亮點值得關注。

　　首先是設計，2019款眾泰T600已經有了一套自己的設計語言，整車設計簡約時尚，貫穿式尾燈渾然一體別具特色。

　　內飾更是已經迭代了兩次，一次比一次漂亮!下圖分別是2016款、2018款和2019款T600內飾圖，從中可以看出T600的內飾從穩重變得更加年輕、更加運動，更加簡約、更有科技感。換做是合資品牌，這樣的內飾蛻變，得花2代車也就是8年的時間才能達成！

　　眾泰T600外形設計從爭議中走來，如今選擇了用實力說話。在今年4月的北京車展上，眾泰正式推出其全新原創設計理念“道法自然 智美天成”。展現這一理念的是概念車是i-across，這臺車展現出了高度獨創、前沿的科技感和高級感，這背后是眾泰堅持原創的價值選擇和塑造品牌美譽度的努力。隨著上汽集團歐洲設計總監/MG汽車全球設計總監Anthony Williams-Kenny的加盟，眾泰汽車在自主設計占有一席是必然的了。

　　其次是產品的配置策略。眾泰T600的空間優勢一直很明顯，長達2807mm的軸距，一直比長安CS75、哈弗H6等對手更有優勢。身高一米八的乘客坐在眾泰T600的后排，腿部空間仍有2拳。動力匹配上，2019款眾泰T600可選1.5T和1.8T兩款發動機，兩者最大馬力分別為156匹和177匹，駕駛風格上，眾泰T600照顧的是國人的乘座剛需——舒適!前后獨立懸掛對操控靈活性的響應也更好。

　　而要說到舒適性和便利性配置，那眾泰T600又穩了，畢竟人家當年就是靠越級的配置出位的!2019款眾泰T600 1.5T自動擋車型全系標配車身穩定、定速巡航、自動駐車、感應雨刮、手機互聯等高階配置，官方指導價卻不足10萬元。

　　結語：

　　作為眾泰最成功的SUV，眾泰T600以高配置取悅用戶的差異化競爭策略，它快速求生、求變的打法為眾泰贏取了市場和機會。

　　回看眾泰T600的成長史，這就是一部自主SUV的野蠻生長史。從風口成長起來，也在行情和大勢中歷經沉浮，新生蛻變。

　　如今SUV已經從藍海變成血海，競爭激烈當然得更靠實力說話。眾泰汽車工程研究院作為眾泰研發的中堅力量，研究院已經掌握了平臺集成、造型設計、工程設計、性能開發、工藝開發開發等核心技術能力，這些都是眾泰應對當前挑戰，面向未來的武器。