戴姆勒重組 新掌門康松林將掌握更多權力

　　【太平洋汽車網 行業頻道】據德國商報報道，戴姆勒集團即將在今年5月22日召開的股東大會上進行重組，整個戴姆勒集團將分為三個部分為乘用車、卡車以及移動出行服務，旗下的梅賽德斯-奔馳集團以及戴姆勒卡車集團的監事會將會作出調整，而現任首席執行官蔡澈博士將會被康松林（Ola Källenius）接替。

　　據了解，重組決定權掌握在股東手中，但董事會和監事會已經對未來的人員管理架構達成一致意見。蔡澈將在2019年5月的戴姆勒董事大會上正式卸任，繼任者康松林將成為集團的首席執行官，負責戴姆勒股份有限公司、梅賽德斯-奔馳品牌的管理。他還將擔任戴姆勒卡車公司監事會主席一職，但不會直接負責日常業務。從新的人事調整來看，康松林將擁有比蔡澈博士更多的職權。

　　目前，戴姆勒集團業務的第三大支柱金融服務公司已經獨立，將屬于戴姆勒出行集團架構下。梅賽德斯-奔馳集團以及戴姆勒卡車集團的調整將在法律層面進行申請，未來兩家業務集團的監事會將各擁有20名成員左右，其中十人來自戴姆勒控股，另外十人從集團內部推選。梅賽德斯-奔馳品牌目前七人的董事會規模將則拓展為九人，新增兩人的人選也已經基本確定。

　　近期，外媒還傳出戴姆勒集團將在今年年內決定smart品牌的去留，起因是不滿smart品牌的盈利表現不佳，2018年銷量同比下滑了4.6%。作為對比，作為集團核心業務的奔馳品牌2018年售出約230萬輛整車，連續第8年實現增長，并且為戴姆勒集團貢獻超過一半的銷售額。

　　受此影響，戴姆勒2018年的營業利潤為111億歐元（折合人民幣849.1億），大幅度下滑22%，集團稅后利潤為72.5億歐元（折合人民幣554.6億），減少29%。

　　在中國市場方面，北汽股份與戴姆勒及戴姆勒大中華在3月26日訂立了合資經營合同修訂協議。根據協議，北汽股份、戴姆勒及戴姆勒大中華同意分別按其在北京奔馳目前注冊資本所占比例作出合計8.928億美元的增資。在吉利創始人李書福收購戴姆勒股份之后，戴姆勒就曾公開表態雖然和吉利開展合作，但北汽始終是戴姆勒最重要的中方合作伙伴。（文：太平洋汽車網 曾惠君）