蔡澈正式卸任奔馳CEO 寶馬發“攪局”視頻

　　【太平洋汽車網 行業頻道】德國當地時間5月22日，66歲的蔡澈終于卸下了戴姆勒集團CEO和梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位，戴姆勒集團研發總監及董事會成員康林松（Ola Kallenius）將接替蔡澈的職位，然而在奔馳的老對手寶馬上門“攪局”，送上基情滿滿的祝福。

　　蔡澈的CEO任職從2006年開始，彼時的蔡澈剛從中國市場抽身出來，擔任戴姆勒-克萊斯勒集團的CEO，當時集團處于風雨飄搖之中，內有奔馳本身的產品策略的失誤和克萊斯勒嚴重的財務問題，外加歐債危機和全球經濟低迷。走馬上任的蔡澈開啟了改革之路，火速分拆并出售了克萊斯勒，在和克萊斯勒分手后，蔡澈調整了人事布局，并順勢大膽推出了多款新車型，實現了逆勢增長，直到2016年重新成為全球最暢銷的豪華品牌并延續至今。

　　在蔡澈13年的CEO生涯中，最為讓人津津樂道的決策莫過于以下三項。

　　1、分拆和出售克萊斯勒。雖然蔡澈在上任初期曾幫住克萊斯勒短期內扭轉虧損的頹勢，但是他也意識到了和這家美國公司之間存在的文化鴻溝，于是趕在克萊斯勒破產前將其股份逐漸沽清。戴姆勒集團從此也放棄了平價的大眾市場，專注于豪華市場。

　　2、與空客和平分手。雖然曾經立志于海陸空多方面的發展（三芒星標志的含義），但蔡澈意識到過于分散的精力反而有些吃力不討好，于是蔡澈頂住壓力將戴姆勒公司的空客及其防務公司的股份先后拋售，在這種意識下，蔡澈后續又拋售了特斯拉和勞斯萊斯的股權，將得到的主要資金用于新車型的研發之中，39歲的設計師戈登·瓦格納（Gordon Wagener）也是在這個時刻被提拔為首席設計官，激進革新的行事作風推動了奔馳車型的年輕化。

　　3、將中心轉移到中國市場。如果說前二的舉措只是幫助戴姆勒集團重回軌道，那中國市場就是幫助奔馳起飛的燃料。無論是戴姆勒大廈（中國）的亮燈儀式還是董事會新增的中國席位，在2010年前后蔡澈對中國市場表現出了空前的重視程度，從A級、GLA到E級、S級的多款重磅車型在中國首發推出，此外，奔馳的國產化進程進一步加快、經銷商數量也遍地開花，2016年奔馳在華銷量突破60萬輛，全球銷量突破200萬輛，時隔十多年再次重返全球豪華車銷量榜首。

　　50歲的瑞典人康林松（Ola Kallenius）作為戴姆勒集團首位非德國籍的CEO，晉升的經歷也耐人尋味。從奔馳二級經理起步的他曾短暫任職邁凱倫的CEO，一年后重回戴姆勒集團執掌AMG高性能部門，在帶領AMG部門取得非常優越的成就之后，康林松再次調任到了銷售經理崗位，從未接觸到銷售的他在短短幾年后升職為戴姆勒全球研發總裁。據戴姆勒集團的高層表示，“康林松擁有毋庸置疑的能力，他是目前最佳的CEO人選。”

　　還未正式接任前，康林松就已經在公開場合不止一次提到，戴姆勒集團已經做好了全面變革轉型的準備，并發布了高瞻遠矚的“瞰思未來（C·A·S·E）戰略”，推動奔馳在豪華車市競爭中保持領跑優勢，此外將完成戴姆勒集團的重組。然而康林松當下的工作中心則放在了第二季度完成“Move”計劃，該“瘦身”計劃將削減戴姆勒集團20%的管理成本，以應對集團今年第一季度利潤下降的現狀。

　　和蔡澈的看法一致，康林松同樣非常重視中國市場。他多次公開表態，5-10年內中國仍然是全球最具增長潛力的市場，即便目前奔馳在中國市場的銷售基數已經非常龐大，但是未來依舊有增長的空間。作為一個實證主義者，親力親為的他甚至經常到中國試駕新車型。

　　好，客套的官方介紹到這里結束，下面我們聊一聊寶馬拍的這支“搞事情”的致敬短片。

　　短片的開頭是奔馳CEO蔡澈任職的最后一天，他從辦公室了走出，工作的同事遇見了他紛紛小手拍拍，向他鼓掌致敬。

　　奔馳CEO那肯定是司機接送，S級轎車上下班。從這個員工追著招手的畫面可以看出老蔡非常受員工歡迎，估計是在職期間給大家漲了不少工資。

　　一路向北，車窗外斯圖加特的奔馳總部漸行漸遠，坐在奔馳S級的蔡老爺子眼神憂郁，充滿迷離的不舍，畢竟干了大半輩子的公司，離開的那種感覺估計跟背井離鄉差不多吧。

　　司機克里斯?二蛋將老蔡送回了他的別墅，臨走前兩人深切握手。二蛋說，謝謝你讓我開上奔馳S級，實現了我小時候的夢想。老蔡說，別說了，快去加滿油開回公司。

　　目送司機將車開走后，老蔡站在12000平米的小別墅前開始難過了起來，除了錢一無所有的他陷入了迷茫。

　　畫面切換到了車庫，和所有剛放假或者老婆回娘家的老男人一樣，放飛自我的老蔡立馬打算開車出去兜風。于是一輛經典的奔馳300 SC Roadster老爺車映入眼前。

　　然而畫風一轉！音響外擴響起了著名音樂家、行為藝術家小蔡的新歌，老蔡意外地開了一輛寶馬i8敞篷版從車庫開了出來。下面緩緩出現了寶馬i8的信息。什么鬼？這是個寶馬的廣告？！！

　　片尾寶馬對老對手奔馳和其CEO蔡澈充滿敬意，把這么多年的相愛相殺形容為“inspiring competition（鼓舞人心的競爭）”。這場高調的秀恩愛原本就這樣完美結束，不敏感的你不是發覺缺了點什么？

　　心疼奧迪，希望@奔馳@寶馬你們下次玩記得要帶上他。（圖/文：太平洋汽車網 范志成）