唯有藝術與美食值得“謳歌”

       一個社會的進步體現在每個人的進步，如涓滴之水入廣闊海洋。比如人們從低層次的“生理和安全需求”邁入中等層次的“感情需求和尊重需求”，就是非常有幸福感的事了，但人們依然向往最高層的“自我實現”。雖然“自我實現”很難，這意味著你要達成很多成就，既利己，也利人——如果一臺車有“自我實現”，它應該既可以滿足我自己的通勤需求，又能夠讓我和家庭盡享出行的便利和舒適。

      一臺好車能帶給人們什么樣的“自我實現”？ 它會帶我去探尋美景與美食，帶我過我向往的生活，帶我去看看這么大的世界——簡言之，它帶給我無限可能性。

      當我的心理預期是一臺30-40萬元的豪華型SUV時，選擇困難癥真的讓人頭疼，畢竟在這個價位可選的好車真的很多。國人目前對SUV車型的普遍需求是要兼顧自駕與家庭，我自然也不例外了——與其讓家人和朋友在緊湊型SUV里憋屈著體驗車馬勞頓之苦，倒不如選擇一臺中型SUV讓我們都舒服地開啟旅途。

      除了舒適，我對于這個價位的SUV還有一份私心——這臺車必須在“優雅”“豪華”的標簽之外能有點新鮮感，也就是必須有點“猛勁兒”。一臺能夠兼顧“剛”與“柔”的中型SUV，在我需要什么樣的風格的時候，它都能應付得來，這才是我心中的好車。

      不過到目前為止還沒有一臺車讓我心甘情愿掏荷包開回家，因為有選擇困難癥的我實在難以決定這件事。幸運的是廣汽謳歌給了我一個極好的機會，讓我體驗一次廣汽謳歌旗下主力中型SUV——廣汽謳歌RDX。我立刻在提到車的周末去了一趟心心念念很久的目的地：北京懷柔橋梓鎮的上苑藝術館、仙人洞靜蓮齋，宋莊藝術中心以及雅舍私房菜。

 

       這趟旅程距離不短，正好用來測試下本田汽研院最新的研究成果——10檔手自一體變速器和2.0T發動機的配合怎么樣。要知道在市區，出于安全的考慮你很難在合適的路段測試這臺最高功率195kW的發動機到底有多猛，以及在10檔狀態下勻速行駛時到底會帶給你什么樣的感受。

      更重要的是，這臺車身尺寸長寬高4752×1926×1668毫米的中型SUV，可以輕松帶上我的幾個好朋友空間卻并不局促。常規容積660升的后備箱，放倒后排座椅還可以倒騰出一個全平大空間，后備箱下還有兩個儲物格，不僅私密性足夠好而且空間也足夠大，至少一次短途旅行需要的行李完全能“吃”得下。當然備胎就要受點委屈放在車底了，不過這無傷大雅，廣汽謳歌RDX的整體外觀，沒有備胎顯然更漂亮些。

↑ 這后備箱儲物空間足夠大吧

      說到外觀，廣汽謳歌RDX給我的第一感受是有一種蓄勢待發的勁頭，側裙上方箭簇形狀的鍍鉻飾條搭配內凹的曲面，讓車身有一種強烈的肌肉感。開著本身就像一件藝術品的廣汽謳歌RDX去藝術園區，真是再好不過的事情了。

      我們的首站是上苑藝術館，這座藝術館由詩人程小蓓在2000年發起、籌劃，于2007年底落成。總占地面積30000平方米；總建筑面積19700平方米；藝術館的展出總面積6000平方米；藝術駐留總面積3100平方米。沒有商業投資，沒有政府投資，全部資金均來源于藝術家自己籌措，以及一部分社會藝術愛好者的捐贈。

       上苑藝術館是世界上獨有的，能同時容納50名各類藝術家駐留半年以上的純民間藝術機構。

       這種純粹的藝術氛圍是我喜歡的，雖然這種好景并不長——創立之初整個藝術園區的運營狀況還算良好，來自世界各地的精英藝術家以及各類精美絕倫的藝術作品在這里集中展出，整個藝術園區呈現出一片生機盎然的景象。不過這座藝術館并不以盈利為目的，只是為了招攬全世界的藝術家在這里孵化創意與靈感。藝術家只需提供個人作品和信息即可申請在這里居住并舉辦展覽。但是因為長期缺乏有效的資金來源，園區整體缺乏修繕和維護，藝術家們陸續撤出，園區也就逐漸荒廢了。

       因此我來這里的目的其實不是為了體驗藝術，而是體驗廢土世界（笑）。不過雖然整個園區已經衰敗，但各類風格獨特的場館建筑猶存，因為長久失修的緣故大量綠植已經將園區內的各個場館包覆，使這里成為一處天然氧吧一樣的存在。當然也不是所有藝術家都撤出了園區，偶爾還能遇到一兩個藝術家在創作或散步，攀談一番，也有很多樂趣。

       在上苑藝術館游蕩數小時后，我和朋友們驅車前往今天的第一處美食打卡地——仙人洞素食宴。碰巧這一路基本是山路，正好可以體驗廣汽謳歌RDX的彎道操控性能。

      山地彎道看底盤，廣汽謳歌RDX底盤懸掛的表現沒讓我失望，整體偏活潑的調校，震動過濾干脆利落，不會有多余的顫動。在駕駛過程中，出色的NVH表現讓我驚喜——這臺車搭載主動降噪系統，對外界的噪音隔絕非常到位，在行駛過程中我只能聽到些許胎噪和急加速時還算悅耳的發動機噪音。 

       雖然我對自己的駕駛技術比較自信，但在彎曲的山道上疾馳，主動安全仍然是我很關心的部分。我之前了解到廣汽謳歌RDX搭載了Acura Watch系統，該系統屬于當前車輛安全技術最前沿的主動安全配置，擁有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置，應該說整個駕駛過程我還是非常安心的——當然，身為駕駛員自己還是要多注意哦。

       廣汽謳歌RDX的中控設計非常人性化，拋開娛樂導航功能不提，主動安全控制鍵集成在方向盤上右側這點就非常貼心了。其中巡航控制按鍵可以單獨操控車道偏離輔助、ACC自適應巡航等多項功能，我駕駛過程中的感受是識別精度很高，集成后的人體工學性能也很強。更值得一提的是HUD抬頭顯示系統，顯示亮度非常高，在白天強光下也很清晰。

↑ 就問你們這個清不清晰吧

       在充分體驗了廣汽謳歌RDX在山地路段的表現后，我們來到了仙人洞村。這里最具特色的是全素食宴，作為肉食動物的我純粹是過來嘗鮮的，但體驗過程還是給我帶來了不少驚喜。

↑ 仙人洞村靜蓮齋素食餐館。

↑ 圖中三道菜全部采用豆腐制作，但看起來比真的肉還要誘人。從上到下分別是紅燒醋魚、自然素肉以及炸素串

       離開仙人洞村后我們驅車前往宋莊藝術中心。這段路程較長，并且基本為高速路段，正好測試下廣汽謳歌RDX在高速路段下的表現如何。

       玩車的人總是開玩笑說買本田是“買發動機送車”，這話雖然有一定的諧謔成分，倒也彰顯了本田車系發動機“一貫很優秀”的傳統。作為本田高端品牌的謳歌，發動機自然也是非常強大。這款廣汽謳歌RDX全系搭載2.0升直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率195kW，峰值扭矩380Nm，這數據真可以碾壓一票同處30-40萬區間的SUV車型了。

        配合這臺發動機的10速行星齒輪變速器是同級別車型里檔位數最多，并且在時速100公里時可以輕松掛上10檔的唯一車型，迅猛之余這燃油經濟性可以說是非常照顧中國家庭需求了。因為是高速路段，我在駕駛時多次升到10檔，不僅換擋過程毫無頓挫感而且整車乘坐感受也是舒適甚至“順滑”的。尤其是舒適模式，變速器對于動力的釋放把握得可以用“絲絲入扣”來形容。

        更讓我驚喜的是當我將車切換到運動模式后，變速器立馬變得緊繃起來，鏗鏘有力的換擋性格體現得淋漓盡致，稍微深踩油門就馬上降檔，整車變得十分激進。這棱角分明的變速器響應讓RDX仿佛有“雙重人格”，對此我是非常開心的——這意味著它可以待你很溫柔，同時也能滿足你內心偶爾爆發出來的“野性”。

       好了說回宋莊，來到這里的大多數人都是看藝術展覽的。不過對我來說，藝術館建筑本身就足夠引人注目了。當然給人以“高大上”之感的藝術園區，吃飯自然也不會便宜。我們此行的目的地雅舍私房菜館，是一家融合了京、川、魯、湘等多地菜式的大館子，并且很多菜式經過了廚師的再創作，使其能夠適應全國各地游客的口味。

↑ 老北京菜式是雅舍的主打菜式。從上到下分別是，明火烤煙、乾隆白菜，爆三樣、干炸丸子

       返程時我讓同行的小姐姐開車，我則坐到后排體驗了下廣汽謳歌RDX的后排乘坐感。實事求是地說中規中矩，畢竟4752毫米的車長擺在那兒，但令人印象深刻的是這車內部空間的舒適性和氛圍營造實在有點厲害：隱私玻璃，兩個USB電源，0.86平米的超大全景天窗，后排中間幾乎純平的地臺，總功率710瓦的ELS Studio 音響系統，12個揚聲器，音響效果配合車內NVH完全就是錄音棚級別。總之，旅途中放著音樂奔向目的地享受藝術和美食的精彩之旅，沒有比這更讓我開心的事兒。

↑ 同行的小姐姐，我體驗的照片沒有拍（哭）

       我一向覺得唯有藝術與美食不可辜負，這次旅行很慶幸有廣汽謳歌RDX成為我們追夢的載體，更重要的是這段試駕經歷已經讓廣汽謳歌RDX成為我的奮斗目標之一，希望未來我能和它一起去更多地方，探尋更多藝術之美和美食之美，畢竟唯有藝術和美食不可辜負，唯有藝術和美食值得“謳歌”。