駕趣至上 試駕混合動力車INSIGHT

    在去年的廣州車展上，東風Honda以進口銷售形式引進了混合動力車型INSIGHT，作為Honda混合動力車型中的經典之作，此次引進對于廣大中國消費者來說，不啻為一個珍貴的禮物，讓車主在盡情享受駕駛樂趣的同時體驗更加綠色環保的時尚生活。近日，小編體驗了一把此款車型，下面跟大家分享一下感受！

    外觀精巧，內飾精致
 
    從外觀上看，INSIGHT延用了本田家族化的前臉設計風格。大燈格柵一體化設計，天藍色的大燈燈罩和格柵上的藍色亮條裝飾，表明其環保車型的定位。4390mm的車身長度與一款普通的兩廂A級車相仿，但是獨特的尾部造型又很難讓人將它與兩廂車聯系到一起。更具張力的車身線條，銳利的雙腰線，營造超高回頭率的同時，也有效的降低行駛過程中的空氣阻力，可謂“美貌“與”智慧”并重。

    在內飾上，INSIGHT的做工堪稱精致，大尺寸液晶屏，黑色拉絲材質的裝飾依舊招人喜歡，各按鍵緊湊扎實，做工值得肯定。尤其右側的銀色金屬飾條，有著不錯的質感。
 
    真皮包裹的方向盤采用白色縫線和銀色面板裝飾，反差效果強烈。在雙手把握的地方則使用了打孔處理，起到防滑效果，手感值得稱贊。兩側的多功能鍵用來控制音響和定速巡航系統，而右下方的按鍵則控制儀表盤上的行車電腦顯示屏。中控面板設計簡潔而且清晰，在實際的操控中可實現對行車各項功能的便捷掌控。
 
    環保利器 IMA混合動力系統
 
    動力方面，INSIGHT的IMA混合動力系統是以1.3L i-VTEC發動機為主動力，IMA電動機為輔助動力，搭配CVT7速手自一體變速器，能根據不同的行駛狀況進行動力輸出的分配。其中1.3L i-VTEC發動機最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N m/4500rpm，IMA電動機最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78kW/1000rpm。

    簡單點說，IMA的工作原理就是仰賴于兩套動力系統的完美組合。起步緩加速狀態時，僅依靠發動機提供動力，實現快速啟動；爬坡時，發動機輸出強勁動力，電動機輔助輸出動力；低速巡航時，發動機自動進入休息狀態，僅由電機工作，此時耗油量與二氧化碳排放量幾乎為零；減速行駛時，依然由電機獨自承擔工作，同時巧妙地回收減速能耗為IMA電池充電，以供下次使用；停車時，發動機和電動機均處于運轉停止狀態。而這一切都是在先進的智能控制下完成。對于駕駛者來說，完全不必擔心因為電力傳動帶來的動力損失，可以盡情的享受強勁的動力和優越的環保駕趣。

    科技節能 Eco Assist節能駕駛輔助系統
 
    在INSIGHT方向盤的左側位置，一個綠色的“ECON”按鍵非常醒目。這就是Honda獨有的節能利器——Eco Assist節能駕駛輔助系統，該系統集“Guidance Function節能駕駛引導反饋系統”、“ECON智能化綠色節能輔助系統”、“Scoring Function節能駕駛輔助計分系統”于一身，可以讓駕駛者對行駛中的油耗一目了然，幫助駕駛者掌握更加省油的駕駛習慣。

    當ECON模式開啟時，最明顯的差異即在發動機和油門之間的互動反應。在ECON模式未開啟前，發動機轉速與駕駛油門踩踏間的反應相當精準迅速，感覺兩者之間的連動是沒有間歇的，自油門踏板的初始行程，發動機便能跟上駕駛的意圖，迅速拉提轉速。然而在ECON模式開啟下，小編嘗試用不同的幅度踩踏油門，發動機則似乎刻意忽視油門的前段行程，發動機轉速的拉升也較為緩和，同時協同CVT無級變速系統的換擋運作，讓INSIGHT的加速動作顯得平順柔暢，盡可能的杜絕了駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達到省油節能的目的。
 
    實用至上，環保之外的驚喜
 
    INSIGHT前排座椅在兩側的支撐上使用了真皮材料，而在坐墊和靠背上則使用了防滑性更好的絨布材質，白色的縫合線針腳細致，腿部的側面支撐比較柔軟，而背部兩側則使用了相對硬一點的支撐，在高速轉彎時可以更好的控制住身體的傾斜。后排座椅依然使用了真皮和絨布兩種材料，并且為三個座位全部配備了頭枕，而且三個座位都配備了兒童安全座椅接口，可見Honda對于人性化的設計考量。雖然受電池組的影響后備箱的容積為367L，但是對于日常生活來說，已經完全能夠勝任，何況還能通過放倒后排座椅進行拓展。
 
    總之，官方售價20.98萬元的INSIGHT是一款非常經濟實用的節能車型，尤其對于那些主要用于上班代步的工薪族來說，在城市中駕駛更能夠體會到其帶來的便利性，而且車輛時尚外觀精致內飾也不失格調，網友們可以好好考慮一下。