一周車談 | 電動車銷量破紀錄/國產Model Y將至

　　事件回顧： 本周乘聯會公布了11月銷量信息，今年首次月銷量突破200萬大關，其中新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比漲幅高達139.2%，連續第二個月實現翻倍。而且還值得一提的是，五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、長城歐拉黑貓、比亞迪漢EV、理想ONE等紛紛刷新了各自的歷史紀錄。點擊下方圖片了解11月車市銷量更多信息。

　　詳情解碼：

　　五菱宏光MINI EV成為了新能源市場上的一顆耀眼的新星，11月份銷量達到了驚人的33094輛，用實際成績詮釋了那句產品口號——人民的代步車。 值得一提的是，宏光MINI EV 11月銷量中個人用戶銷售占比為96%以上，意味著平均每天就有大約1100位個人用戶成為宏光MINI EV 車主。

　　特斯拉Model 3以21604輛的成績直逼雅閣，位居11月國內轎車銷量榜總榜單第11名，環比漲幅78%，首次在國內市場突破2萬大關。而今年1-11月，Model 3以111645輛的累計銷量超越天籟，緊追帕薩特，位居今年國內轎車銷量榜總榜單第9名。

　　新勢力方面，蔚來汽車11月份共交付新車5291輛，連續第二個月超5000輛；小鵬汽車11月份共交付新車4224輛，同比增長342%，其中小鵬P7單月交付2732輛，創下新勢力品牌單車型交付破萬量最快紀錄；僅有理想one一款車型的理想汽車11月份共交付新車4646輛，環比10月增長25.8%，再創單月交付量紀錄，單車銷量位居中國造車新勢力的第一名；威馬汽車11月份共交付新車3018輛，威馬EX5上市至今累計銷量已突破4萬輛。

　　隨著五菱宏光MINI EV的走紅，特斯拉Model 3的熱銷以及造車新勢力紛紛發力等，新能源汽車在國內乘用車市場上的銷量占比越來越高，已經成為不容忽視的重要力量。

　　事件回顧：近日，媒體注意到此前宣布從法蘭克福遷至慕尼黑舉辦的2021法蘭克福車展將名稱也更改成了IAA Mobility。同時還歡迎汽車制造商之外的軟件、IT等科技公司加入，除了展示新車，也歡迎各家的汽車解決方案在這里展示。

　　詳情解碼：

　　德國國際汽車展覽（IAA）官方今年7月表示，2021年慕尼黑將接替法蘭克福，成為德國國際車展（IAA）的主辦城市。新的車展將在德國時間2021年9月7日-12日舉辦為期六天，較此前法蘭克福車展為期13天的展示時間有所縮減。

　　在近期透露的信息中，德國國際汽車展覽（IAA）不僅公布了新的展會名稱——IAA Mobility，還宣布2021年慕尼黑車展將分三個部分，包括高峰會議、藍色小徑和開放空間。參展商將不僅限于車企，也歡迎軟件、IT等科技公司在高峰會議上展示他們的汽車解決方案。

　　隨著近年來汽車產業電動化、智能化、網聯化的趨勢逐漸取得進展，汽車已經不僅局限于單一的出行工具。全新的法蘭克福車展更名IAA Mobility，也是順應未來出行場景變遷的表現，新車展也將通過更多元化的展示呈現未來交通的可能。

　　此前，我們在《工程師八點檔》欄目中也曾探討車企參與CES國際消費電子展和未來是否還需要車展的話題，有興趣的朋友歡迎點擊下方鏈接觀看。

　　事件回顧：據路透社消息，百度計劃代工或與一家傳統汽車制造商組建由持有多數股權的合資企業生產自己的電動汽車，目前已經與吉利汽車、廣汽集團和一汽集團就相關可能性進行了洽談，尚未達成任何協議。

　　詳情解碼：

　　雖然沒有得到官方證實，但百度計劃開拓造車業務的消息立即引起了資本市場的熱捧，消息曝光當天，百度股價飆漲近14%，一年半來百度市值重回600億美元。

　　對該消息，百度方面表示：“對市場傳聞不作評論“。而緋聞的另外幾方，廣汽表示已與百度簽署了戰略合作協議，有更進一步合作的消息會向市場披露；吉利方面表示不了解詳情；一汽則未予回應。

　　就在大家對三選一猜測紛紛時，威馬汽車董事長兼CEO沈暉卻點贊了百度造車的相關博文，引發了大家的聯想，不過，此后百度和威馬方面均沒有對該事件進行回應。

　　事實上，包括一汽、吉利、廣汽以及威馬，均已經和百度達成戰略合作，在百度Apollo自動駕駛平臺及百度車聯網系統中展開了合作。其中一汽與百度的合作早在2017年就已經展開，在Apollo項目中發揮了重要的作用。而威馬在12月8日舉辦的“2020 Apollo生態大會”上帶來了與百度Apollo平臺深度聯手開發打造的威馬旗下第三款量產車型，并表示新車將會在2021正式上市。

　　截止目前還沒有消息顯示百度將會以何種形式進行造車項目，不過近來阿里巴巴與上汽聯手推出了全新智能高端品牌嵐圖，而華為也與長安汽車、寧德時代一道計劃打造長安旗下全新高端智能汽車品牌。在這樣的大背景下，百度依托自身在自動駕駛及車聯網方面多年深耕的成果，聯手車企打造智能高端汽車品牌也顯得順理成章。

　　事件回顧：近日，有國外媒體拍攝到了特斯拉上海工廠內停放著40余輛Model Y的航拍視頻，外媒推測，國產版特斯拉Model Y已經在上海工廠實現量產。不過此前消息顯示，國產Model Y預計在2021年年初在上海工廠下線。

　　就在同一時間，社交媒體上瘋傳一張Model Y后驅長續航版定價29.88萬元的截圖，聲稱國產Model Y四驅長續航版售價將會和國產Model 3價格持平。同時還寫到“三周后見”，也就是2021年1月初。

　　詳情解碼：

　　在國外社交媒體上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上海工廠實拍圖消息下回復“I am hoping to be back next month！（我希望下個月回去）”，證實了國產Model Y將于1月份正式發布的消息，也暗示馬斯克或親臨上海發布現場。

　　目前，特斯拉Model Y已開放選配，Model Y將率先推出2款車型，分別是長續航全驅版和Performance高性能版，預售價48.80-53.50萬元。新車預計將于2021年第一季度開始大規模交付。

　　Model Y是特斯拉推出的首款中型純電動SUV車型，也是Model 3之后又一款被給予厚望的走量車型。

　　根據工信部申報信息顯示，國產版特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。搭載三元鋰離子電池，其電池包容量為77kWh，能量密度為161Wh/kg，NEDC續航里程可達594km。

　　至于網絡上流傳的疑似29.88萬元的售價信息，與此前開放選配的預售價格出入有些過大。不過目前國內純電動車型的補貼限制在售價30萬元以內，以此前Model 3不斷降價的策略來看，Model Y未來售價進入30萬元以內也并非沒有可能。

        事件回顧：近日，上海自貿區臨港新片區管委會發布了一份名為《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》，規劃中提及：推動高度自動駕駛（L3級別以上）先行示范，推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應用，在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。

        詳情解碼：

　　規劃提出，要發揮臨港新片區制度創新優勢，爭取國家和上海市相關部門支持，申報國家級車聯網先導區、國家級質檢中心、交通行業研發中心和智慧交通示范工程；申請市有關部門研究推動相關事權下放，授權臨港新片區管委會出臺管理辦法，負責對轄區內測試和示范應用的受理、組織和監管，在產業發展、交通管理、道路測試、標準規范、應用示范等領域引導產業創新發展；推動高度自動駕駛（L3級別以上）先行示范，推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應用，在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。

  同日，“臨港新片區第二批自動駕駛汽車開放測試道路”啟動。目前新片區累計開放測試道路總里程已達到118.2公里。

　　目前，國內已經在多個城市部分地區開啟智能交通級自動駕駛相關的試點及開放測試，各地發放的自動駕駛測試牌照已超過兩百張。上海臨港新片區作為2019年8月正式設立的特殊經濟功能區，在推廣高新技術產業發展政策方面有先行優勢，率先開放L3級以上自動駕駛進入高速、高架測試，將有助于我們自動駕駛等產業的發展。

　　目前，蔚來、小鵬及特斯拉等品牌推出的高速領航功能理論上已經可以達到了L3級自動駕駛水平（現行法規下仍需駕駛員手握方向盤保持警惕），包括百度、文遠知行等國內自動駕駛企業研發的L4級自動駕駛車輛也已經完成了相當規模的測試，開放高速、高架測試將對自動駕駛產業發展起到積極作用，預計后續更多城市更多區域將跟進這一政策。

        事件回顧：11月17日，由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的高端智能純電汽車項目“智己汽車”發布了未來旗下產品相關的部分技術信息。同時宣布旗下兩款新車將于明年1月13日正式發布。官方表示將深度聯手寧德時代，新車將是全球首用摻硅補鋰電芯電池技術，能量密度提升30-40%，續航里程將達到1000km。同時，新車將采用具備兼容升級激光雷達系統的軟硬件架構冗余方案。點擊下方圖片了解更多信息。

        詳情解碼：

　　前有北汽有ARCFOX、一汽紅旗，后有廣汽埃安、長安與華為及寧德時代聯手計劃打造的新品牌、長城計劃推出全新高端智能電動品牌。在一大批新勢力車企誕生后，傳統車企也在智電汽車時代的風口下造出了一批全新的汽車品牌。

　　扎根在魔都的上汽也不例外，最近聯合浦東新區、阿里巴巴集團推出了百億級巨無霸項目——“智己”，首輪融資就達到100億人民幣。

　　智己要造什么樣的車？11月17日，智己召開了品牌官宣半個多月后首場媒體分享會，在藝術氣息濃郁的藝術中心，官宣了智己汽車品牌合伙人Heatherwick Studio和藝術合伙人teamLab的合作，前者將參與智己汽車的外觀、內飾以及充電樁的設計，后者將參與人機交互、數字座艙的設計。

　　當然，智己宣布的不止這些。官方表示將聯手寧德時代，推出全球首用“摻硅補鋰電”芯電池技術，能量密度達到240Wh/kg，較行業平均水平提升30-40%，續航里程將達到1000km，20萬公里0衰減，可實現“永不自燃”。

　　同時隨著國家對于高精度地圖的進一步放開，到2022年在一線城市部分道路可實現全場景連續“零接管”自動駕駛體驗。在政策法規允許的范圍內，2021年實現上海部分核心商超實現高頻場景的“自動代客泊車”功能。2022年可拓展至更多一線及新一線城市。

　　智己新車可實現視覺、毫米波雷達和激光雷達等感知系統的靈活配置，首款量產車即可實現激光雷達系統的軟硬件架構冗余。新車將采用全新中央計算機融合電子電氣架構，可實現OTA推送更新。通過設置的多個底層控制器，能根據駕駛場景對底盤懸架做出及時調整，比如當自駕到莫干山盤山公路前，系統可提前切換到山路模式行駛。

　　智己官方表示，智己汽車A、B兩款產品將會在2021年1月13日在上海中心全球發布，其中首款量產車為轎車。在4月的上海車展，智己汽車將帶來3款新車，其中A車將會啟動預售，年底可實現交付。（文：太平洋汽車網 郭睿）