GL8老車主體驗全新起亞嘉華 真正的品質(zhì)試了才知道

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】隨著國家對7座乘用車年檢政策的放開，以及三孩政策的出臺，國人對于高品質(zhì)中大型MPV的需求快速提升。也正因此，如今國內(nèi)的中大型MPV市場已不再是GL8一家獨大，隨著嘉華（詢底價|查參配）與賽那的相繼強勢入市，該細分市場呈現(xiàn)出“一超多強”的局面。

        雖然GL8在市場上保有量、銷量等方面擁有其它車型無法比擬的優(yōu)勢，但其公務車的標簽依舊無法褪去，對家用而言多少有些格格不入。至于10月底上市的賽那，身為漢蘭達的姊妹車型，在國內(nèi)呼聲極高，而其“加價”銷售的傳言從未停歇。這也都從根本上削弱了兩車的綜合競爭力。如今第四代嘉華被引入國內(nèi)，作為起亞彰顯品牌實力的拳頭產(chǎn)品，嘉華的品質(zhì)在面市伊始便得到了眾多朋友的極大贊譽。

        今天我們就請來了GL8老車主——李先生體驗全新起亞嘉華，這也是一位對GL8相當關(guān)注的別克粉，現(xiàn)在看看他怎么說這款起亞全球旗艦MPV。

        李先生的座駕為GL8（2014款 3.0L GT豪華商務豪雅版），官方指導價：36.99萬。體驗車型為第四代嘉華（2021款2.0T旗艦版），官方指導價：33.99萬。

         嘉華與眾多同級MPV不同，其采用MPV與SUV的跨界設計風格，使整車看上去更為果敢且充滿力量，并告別了傳統(tǒng)MPV骨子里特有的“慵懶”與“油膩”之感。同時懸浮式車頂與精致的亮色C柱將設計師對時尚與精致的領(lǐng)悟展現(xiàn)了出來。

        當然隨著時代的發(fā)展，GL8也從上一代的“胖頭魚”，蛻變至現(xiàn)如今的全新GL8 ES陸尊系列以及艾維亞系列。設計更為現(xiàn)代、簡約，平直線條凸顯出年輕、干練氣質(zhì)。但依舊未能擺脫濃重的商務的設計風格。李先生也說如果從商務定位，GL8無疑非常合適，但從家用角度來看，GL8的“工作風”與家庭的溫馨格調(diào)大相徑庭。

        李先生表示：從目前的定位和品質(zhì)來看，嘉華的真正對手就是別克GL8的ES陸尊系列。作為商務車的絕對中堅，GL8 ES陸尊系列口碑不錯。它的身上也出現(xiàn)了不少亮點配置，比如和嘉華類似的雙聯(lián)屏設計，2.0T+9AT+48V電價的動力總成以及四輪獨立懸架等等，相比上一代車型有著相當大的跨越的。而且為了進一步擴大客戶群體，上一代“胖頭魚”依舊同堂銷售。

         從大燈設計上來看，嘉華展現(xiàn)了韓國在時尚設計上的造詣。就連別克粉李先生也表示：嘉華的大燈設計更加簡約，但能正確展現(xiàn)出設計者對時尚的領(lǐng)悟。

        GL8 ES陸尊系列則采用相對慵懶的展翼型大燈，雖然內(nèi)部燈腔設計精細，但設計感有待提升。以至于說到他自己那款GL8，李先生只能搖頭。

        另外，嘉華采用全LED光源并具備自適應遠近光功能，而想要在GL8上看到這一實用功能只能在艾維亞系列上找了。