展望2022新生的車企 入局太遲還是未來可期？

　　【太平洋汽車網 行業頻道】在上周，小編曾經總結了一批在2021年倒下的汽車品牌，其中包括了發布時聲勢浩大的造車新勢力，在極其殘酷的中國內地汽車市場，這幾乎是有新勢力以來就每年都發生的事情。而這次，小編就來為大家展望一下2022年新生的汽車品牌，他們有的已經發布實車，有的則還在概念階段，而有的甚至連一張實車圖都未見。企業理念、造車聲勢倒是盡顯美好又吸引了，但最終是否每個品牌都是下一個“蔚小理”呢？看來尚需要很長一段時日來證明。

2021回顧：

　　曾經何時，遍布大街小巷的電動摩托車常給人低端、丑陋的印象，與精致、科技感毫不沾邊。直到2015年小牛NQi的出現，才開始改變這些固有畫像。精細化的產品矩陣、優秀的工業設計、直擊年輕人心理的營銷策略等等都是他們的制勝法寶。2021年全年，小牛電動共售出約1037914輛兩輪電動車，同比增長72.5%，達成年銷售百萬輛的目標。其中，國內市場和海外市場的銷量分別達到988023輛及49891輛。

　　這不，如今有了底氣的小牛電動車還宣布進軍汽車市場，2021年12月15日，牛創新能源科技有限公司發布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，這是李一男在繼小牛電動上市后的再次創業，據稱品牌未來將會聚焦于智能高端新能源汽車領域。

　　來到2022年1月12日，自游家汽車正式發布旗下首款車型——自游家NV的官圖，新車定位為中大型5座SUV，并提供純電動和增程式混動兩種動力。此外，新車將于2022年3月小規模試生產，4月份北京車展上市，9月份正式下線并交付。

　　目前自游家NV只有外觀官圖，內飾設計尚未披露。設計上也是意料之中地采用流行的SUV形態，前臉使用了LED光源組成的雙軌環形車燈，加上貫穿動態厚壁式光導LED，看上去與福特Bronco有幾分相似。車尾采用了官方稱之為一體式火山口尾翼造型，集成了車頂擾流板和側面風翼設計，并且將后雨刷器嵌入車頂擾流板內部，整體的效果更佳的簡約，起到了和激光雨刷器類似的效果。

　　另外，目前已知自游家NV將會搭載15.6英寸豎置中控屏，以及方向盤上方12.3英寸的儀表屏，并搭載自研的車機系統，目前硬件已經鎖定，軟件系統還在開發中。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4915/1950/1750mm，軸距達到2900mm。此外，新車還將配備多種車身配色可選，不過可能也與車輛的定位有關，整體色系都是偏深一些，并沒有采用更為清新的配色方案。

　　動力上，車身由鋼鋁混合材質打造而來，并基于Gemini雙子動力模塊系統，從而擁有純電動動力總成和增程式動力總成兩種選擇，與嵐圖汽車推出首款車型的策略相似。新車將標配智能電四驅系統，零百加速時間為5.9秒，同時還將提供多種駕駛模式選擇。未來，該車將會在位于常州的自游家汽車生產基地制造，還將堅持自建品牌直營店的方式來建設自有的銷售渠道。

　　追溯自游家NIUTRON的歷史，其造車立項于2018年11月，品牌總部位于北京，上海設立研發中心，研發及智能制造基地位于常州。目前公司核心研發團隊接近1000人，據稱人員均來自于國內外一線汽車公司，平均工作年限10年以上。2020年12月，江蘇牛創新能源科技有限公司完成注冊登記，注冊資本5000萬美元。到了2021年該公司遷移到常州金壇，注冊資金從一開始的5000萬美元增到40000萬美元。

　　（NIUTRON的名字是“ Neutron （中子）”和“Niu”的結合體，而LOGO就是字母“N”的變體。品牌的價值觀是探索、精進、愉悅 、自在駕馭、游刃有余，所以品牌中文名為“自游家”）

　　至于牛創常州金壇基地的前身，就是曾經的大乘科技產業園。未來，自游家NV將從這座工廠走下生產線。據悉，其常州基地占地77萬平方米，產能為18萬臺/年。目前工廠處于線體改造階段，其焊裝車間單線可生產兩個平臺四款車型。

　　不過，相較于其他新勢力對新車有著軍備競賽般硬件堆砌，自游家NV并沒有配備包括激光雷達在內的高階輔助駕駛硬件，對此創始人李一男表示，“現階段對于自游家來說，這是一個比較好的選擇，最不重要的就是競爭力，最重要的是我們能給客戶帶來什么東西。”要知道自游家定位高端，在這個區間里面，特斯拉、理想、蔚來要么有品牌號召力，要么擁有完善的用電服務，從自游家目前公布的設計和科技水平來看，似乎并未有驚艷眼球之處，不知這個新創品牌將會拿出哪些獨特于對手的賣點來吸引消費者？

　　輕橙時代這個聽上去很像視頻網站的名字，其實是個2021年11月9日才誕生的品牌。其運營主體輕橙時代（深圳）科技有限責任公司成立于2021年6月25日，注冊資本1086.96萬元，9月份完成天使輪融資，經營范圍包含汽車零配件批發、新能源汽車整車銷售、汽車新車銷售、汽車租賃、新能源汽車生產測試設備銷售、新能源汽車換電設施銷售等。。按照規劃，其A輪融資將于2022年4月開啟，B輪融資則會在第二季度開啟。

　　輕橙時代的首款車型VC早在2021廣州車展已經亮相，預計2022年7月上市并同時開啟交付，屆時該車將由北汽瑞翔（原北汽銀翔）代工。

　　從目前已知的資料來看，輕橙時代主要有核心人物。一位是創始人邊標，來自于金融領域，曾主導了農業銀行IPO、招商銀行配股等資本大事件，曾經做過東安動力配股、福耀玻璃市值管理等金融項目。而另一位是聯合創始人、CEO牟露，曾在騰訊旗下的天美藝游擔任主策劃，作品之一是《天天愛消除》，曾創立了“小馬立行”，專門做車聯網和語音控制。

（聯合創始人、CEO牟露）

　　讓我們聊回產品本身。輕橙時代VC是一款兩廂掀背小車，風格上走圓滾滾的親切路線，與當前火熱的大眾ID.3、比亞迪海豚頗為相似。貫穿式前后大燈、低風阻輪轂以及黑色A/B/C/D柱皆為現今流行的設計元素，不過內飾設計則尚未正式展示。

　　技術上，VC在算法、軟件方面是全棧自研，硬件方面采取外購方式，并將搭載輕橙首個技術平臺——第一代純電動平臺EEZI STEP1.0，其平臺下產品將采用籠式車身結構、柔性底盤和電池包設計，并覆蓋多個級別純電動車型擴展，還有充電8分鐘行駛200公里的超級快充技術，以實現模塊化、集成化、智能化、定制化設計的產品開發。

　　另外，據官方介紹，通過模塊化設計，用戶將對汽車更有參與感。具有特色的中央扶手組件、游戲手柄式方向盤、以及可真正實現的隨心定制等亮點，都將首次在準量產車型上出現。用戶通過可供DIY的多種玩法、隨心定制，將愛車打造成用戶的專屬玩伴。

（輕橙時代的產品將由北汽瑞翔（原北汽銀翔）代工，這個前幾年一度活躍于汽車市場的品牌，相信各位也略有耳聞，而北汽瑞翔則是北汽銀翔經歷了破產重組后的全新企業。2021年5月，重慶市第五中級人民法院作出裁定，批準北汽銀翔汽車有限公司、重慶北汽幻速汽車銷售公司重整計劃。)

　　在互聯科技上，輕橙時代將與中國聯通廣東省分公司建立長期戰略合作關系，并合作打造首款以“新終端+新空間”為產品定位的5G智能汽車，將通過“5G移動互聯網+物聯網”首次實現面向個人客戶的5G產品創新。

　　雖然暫時未知輕橙時代VC的價格，但從公司和產品定位來看，很可能是15萬以下并面向二三線城市的市場，通過主打荷包尚淺的年輕人，造”人人買得起“的入門小車，輕橙時代將來能否與長城歐拉、哪吒汽車同場競爭？