PCauto專訪哪吒S首席設計師范鳳陽

　　　　【太平洋汽車網】2022年成都車展，太平洋汽車有幸邀請到哪吒S首席設計師范鳳陽參與專訪，下面為本次專訪內容。

　　PCauto：非常歡迎范總來到太平洋汽車展臺，這次成都車展哪吒汽車給我們帶來哪些新的車型，有什么亮點？

　　范鳳陽：這次哪吒汽車帶來三款車型，第一款是哪吒S，已經在今年7月31日正式上市發售，這次是哪吒S上市之后首次來到成都車展。第二款車是哪吒U，定位為超長續航智能純電SUV，它的最高續航達到610公里，而且它是15萬元內電車中首個搭載8155芯片的車型。第三款是我們的明星車型哪吒V，它是一款專為偏愛個性、與眾不同的年輕潮人打造的潮玩智能車。

　　PCauto：三款加起來是S、U、V？

　　范鳳陽：對，S、U、V。

　　PCauto：很好記。我們在照片里看到哪吒S很帥氣、很驚艷，顏值是它的最大亮點，那還有沒有其他更加吸引的東西？

　　范鳳陽：對，顏值確實是哪吒S最重要的亮點。首先它是一臺具有非常純粹跑車風格造型的B+級轎跑。其次，它使用的是前雙叉臂、后五連桿是的懸架系統，整車重心低至470mm，前后軸荷比達到了完美的50:50，所以他的操控也是非常優秀的；另外，它的風阻系數低至0.216Cd，它的四驅版本百公里加速僅有3.9秒，以及智能駕駛輔助系統和高性能熱泵系統等

　　PCauto：我們還是回歸到設計。現在推出轎跑車型的品牌很多，尤其新能源品牌也越來越多，那哪吒S在設計上有什么特色或者獨家的設計語言在里面？

　　范鳳陽：哪吒S，它是一款定位為運動型智享轎跑的旗艦車型，我們的設計理念是“科技融合極動美學”，這也是我們的設計哲學“自·信·在”的高階應用。

　　同時，“以用戶為中心，以行為為中心”是我們一個非常重要的設計原則，在哪吒S的開發過程中，總會遇到的大大小小的各種沖突、矛盾，我們都會以用戶的角度進行思考、判斷和決策。

　　哪吒S是轎車與跑車的完美融合，而不是簡單的折中。這一點主要體現在它既有運動的外觀造型，又有舒適的內部空間。哪吒S是基于我們全新自研的山海平臺打造的首款落地產品，也是得益于山海平臺的高拓展性和先進性，我們的哪吒S能夠呈現出非常純粹的轎跑姿態，比如它擁有19寸的大車輪，當然如果你喜歡，自己裝個20寸的輪轂也沒問題，還有達到2980mm的長軸距，以及在性能跑車上才會看到的長車頸、寬車肩這樣的特征。當你做到車內的時候，會感受到整個內飾傳遞的是科技和豪華的感覺。比如我們的前排座椅，看上去是一款運動型座椅，但坐上去的時候會發現，它非常的舒適，完全是一個高端豪華座椅的乘坐體驗；而后排座椅同樣的舒適，更特別的是我們還為它設計了靠背調節功能，可以在27°~35°之間自由調節，所以當你在旅途中感到疲憊的時候，可以調節到半躺的這樣一個非常舒適的姿勢，這個時你會發現，在你的頭頂上方，呈現在你的眼前，是一張1.9㎡的超大全景天幕，這相當于從心理上、到生理上得到雙重的放松。

　　PCauto：這樣看來，哪吒S這款車很需要消費者親身去體驗。

　　范鳳陽：對，要親身去體驗，而且我也是第一批體驗者，這些設計、包括它的理念，都是從自身的體驗去考慮的，也就是我們一直強調的要“以用戶為中心”。

　　PCauto：那設計的過程中，有沒有跟用戶一起共創的細節或故事？

　　范鳳陽：是的，我們有與用戶的共創設計，也有內部團隊的體驗設計。我們會把內部和外部的聲音串聯起來，把它轉化成用戶對產品的功能需求，再把它轉化成對整車、對具體的零部件的具體設計需求。

　　PCauto：另外，我想要恭喜一下范總。哪吒V車系交付突破10萬臺，僅用時21個月，成為最快突破10萬銷量的新勢力車型。在這么大銷量過程中，在你看來什么關鍵的動作是最重要的？

　　范鳳陽：基于我對哪吒汽車品牌的一個理解，哪吒汽車是一個追求個性、年輕化的品牌，不會隨波逐流。僅從設計角度來講，我們可以看到哪吒汽車的產品都是非常有個性的，我想，這也是我們的哪鐵們會選擇哪吒汽車的一個重要原因。

　　PCauto：美學，配合性能需求時，最大的挑戰是什么？

　　范鳳陽：最大的挑戰，就是如何把轎車和跑車的優點都融合在一起。舉個例子，作為跑車，尤其是新能源跑車，它的空氣動力性能是非常重要的，我們在哪吒S的車前、側身、車尾，以及后視鏡、輪轂等各種細節都進行了充分的打磨和反復的嘗試，最終將風阻系數降低至0.216Cd！這是一個非常優秀的成績！這里還要重點講一下關于全景天幕的設計，這塊天幕尺寸很大，達到了1.9㎡，同時他要滿足很多技術要求，首先，他要滿足玻璃自身的制造工藝要求；其次，為了防曬，我們還為它集成了隔熱膜，這個膜也有自身的制造工藝要求；為了將低風阻，我們還要滿足空氣動力學的性能要求；為了滿足后排的頭部空間，還要滿足人機布置要求；還有一條最重要的，就是還要滿足我們對于美學的要求，我們希望它具有一個非常漂亮的溜背。這個天幕，我們差不多花了2個多月的時間，反復的嘗試，甚至是在不到1mm的范圍內不斷優化，最終是滿足了上面講到的所有要求，我們認為這張曲面非常的完美！這也體現了我們所追求的科技與美學相融合的設計理念，真正的做到了轎車與跑車的完美融合。

　　PCauto：說到科技，現在很多車都要用到激光雷達。看起來是破壞美感的，哪吒S在這方面，有什么故事可以給我們分享一下？

　　范鳳陽：首先，我們一定會把激光雷達布置在最能發揮其性能的位置。其次是考慮到用戶對新生事物的接受需要一定的過渡期，所以我們把激光雷達做了隱藏式的處理方式；另外，我們還考慮了雷達的更新迭代，把它布置在一個小的裝飾件內，更有利于節約成本，從而間接的為用戶帶來更多的實惠。我們還在激光雷達的周邊設計了一些凸起的特征，它的能夠起到行人保護的作用，當然在一定程度上也能夠起到保護激光雷達的作用。

　　PCauto：好，非常感謝您接受我們今天的采訪。謝謝。