東風汽車發布三大科技品牌 發力新能源

　　【太平洋汽車 行業頻道】4月10日，2023東風汽車品牌春季發布會暨第七屆科技創新周在武漢拉開了帷幕。在發布會現場，東風汽車集團重點公布了新能源領域的最新研發進展，同時也一口氣發布了東風量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力、東風氫舟氫動力三大品牌，預示著東風汽車品牌接下來將全面開啟轉型升級，重點發力新能源賽道。

　　發布會上，東風公司副總經理、黨委常委尤崢發布東風新能源躍遷成果并表示：東風從容不迫地開啟轉型升級，同時提出‘轉型升級三年行動’，目標是到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。

　　早在2021年，東風公司就已經發布了“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，著力推進新能源和智能駕駛躍遷式發展，謀劃綠色智慧出行藍圖。目前來看已經初顯成效。

　　在平臺開發方面，東風打造了三大電動化平臺：M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構。在商用車領域，東風打造了中重卡、輕卡電動化平臺，主要指標達到國際一流水平，為客戶提供綠色、高效、智慧的商用車全領域使用場景解決方案。

　　技術創新方面，東風堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進的技術路線。東風馬赫動力品牌，打造了四個行業第一：行業第一個熱效率達到45.18%的混動專用發動機；行業第一個融合串并聯和功率分流的四檔智能混動變速箱（4HD），油耗較單檔混動箱下降10%，兼備傳統動力的駕駛樂趣；行業第一個功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速鎖的兩檔變速箱，滿足極限越野的電驅動總成；行業第一個十合一扁線電驅動總成(iD3)，體積減少18%，重量減輕15%以上。

　　氫動力研發方面，東風打造了“氫舟”技術品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了國內首款80kW全功率燃料電池乘用車。目前，東風氫燃料商用車銷量已超過3000臺，位居行業第一。

　　智能化技術方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。該SOA實現1個中央智慧大腦和4個區域控制器，實現全域融合，實現軟硬件解耦，與用戶共創千人千面的多場景體驗。

　　此外，東風在電機、電控、電池領域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產47萬套電驅動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產能力。未來三年，東風將建成90萬套電驅動總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池生產能力。

　　至此，東風已經構建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。

　　發布會上，東風汽車一口氣發布了東風量子智能電動架構、馬赫E新能源動力品牌、“東風氫舟”氫動力技術品牌。

東風量子智能電動架構

　　東風量子架構，作為全數字化、高拓展性的機電一體化架構，覆蓋全區隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優勢，可以實現純電、增程、插電動力自由，前驅、后驅、四驅模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轎車、SUV、MPV款式自由。

　　數據層面，東風量子架構下的產品可以實現1200公里以上續航、90S完成換電、800V超級快充、5分鐘補能300公里、百公里11度電超低能耗等。

　　東風量子架構將搭載國內首創中央集中式SOA電子電氣架構，覆蓋車端、云端、生態端，實現軟硬解耦、快速迭代，可支持L3+級自動駕駛。

　　安全方面，東風量子架構配置電池“消防系統”，通過BMS算法實現毫秒級主動斷電，并搭載主動噴淋系統，1分鐘內電芯溫度降低80℃，做到極端情況“不起火、不爆炸”。此外，還搭載了全棧自研高集成熱管理系統，可選配CO2熱泵系統，充分解決低溫路況下新能源汽車續航衰減痛點。

　　目前，東風量子架構已完成全系列產品布局，未來將打造16款車型矩陣，達成100萬臺年產銷規模。

馬赫E新能源動力品牌

　　發布會上，東風還發布了馬赫E新能源動力品牌。E代表著電動、高效、節能和環保。馬赫E主要由電驅、電池、補能三大產品平臺組成。

　　其中，馬赫電驅具有“極致融合、高效高速、動力澎湃、智能控制”四大亮點，自主開發的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5%，馬赫電驅全系采用扁線電機，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V。

　　值得一提的是，馬赫電池具有“長續航、高安全、超快充、極智慧”的產品特點。馬赫電池采用行業獨創的CIS高效成組技術，成組效率超過80%，系統能量密度超過300Wh/Kg，搭載整車CLTC續航里程超過1200公里。在快充方面，可以做到充電5分鐘，續航300公里。

　　在換電領域，東風首創T型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實現10000次以上壽命。

　　在充電領域，東風掌握3+X全域充電技術，包括目前已量產的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。

“東風氫舟”氫動力品牌

　　發布會上，東風還帶來了“東風氫舟”氫動力品牌，為客戶低碳出行提供超環保，超高效，超安全，超耐久的全棧式氫能解決方案。

　　東風氫舟將以應用場景驅動，布局70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW為國內領先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現全功率、全系車、全場景、全覆蓋。

　　東風氫舟包含東風氫元燃料電池系統和東風氫芯燃料電池電堆兩個子品牌。其中東風氫元采用了高集成化開發模式，發明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動態響應技術，系統效率63%，氫氣利用率高達98%。

　　東風氫芯，通過電化學技術、控制技術、制造技術、數字化技術，4T技術融合，攻克零下40度快速冷啟動30秒、海拔4000米等嚴苛環境考驗。

　　東風氫動力技術目前已經開創了5大優勢：第一，成功開發國內首款全功率燃料電池乘用車；第二，率先完成國內首次70MPa帶載碰撞試驗；第三，榮獲2022年度中國汽車工程學會科技進步一等獎；第四，獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照;第五，截至2022年底，氫能領域發明專利累計298項，位列國內主機廠第一。

　　在發布會的最后，東風公司還與湖北移動、中移智行、中興通訊關等戰略合作伙伴達成了三大戰略合作，在新能源和智能化等領域構建智慧出行新生態。

　　按照規劃，東風汽車未來三年將投入500億元，全力發展自主新能源事業。到2024年，東風汽車乘用車將完成100%電動化，未來東風汽車將投放18款新能源乘用車產品，商用車領域也將投放22款車型。

　　而在即將開幕的2023上海車展，東風風神將發布全新電動化系列產品，在今年下半年，東風還將發布全新小型電動品牌。感興趣的朋友不妨可以預約關注一下了。（文：太平洋汽車 黃增鑒）