啟辰發布三橫三縱技術矩陣 多項新技術亮相
【太平洋汽車 行業頻道】5月12日,東風日產啟辰在廣州花都的東風日產技術中心舉辦了新能源技術開放日,并發布了“三橫三縱技術矩陣”,包括“啟辰DD-i超混動技術”,全新“V–π純電平臺”,“智能座艙”,和“800V超級充電高壓平臺”等新技術,工程師團隊進行了技術分享,同時也帶領大家參觀東風日產技術中心實驗室、了解啟辰新能源先行技術。未來,啟辰還會在產品層面快速推陳出新,每年推出不少于2款全新新能源車。
本次活動重點發布了“三橫三縱技術矩陣”,包括“啟辰DD-i超混動技術”、“V–π純電平臺”,基于生活場景、科技平權、越級體驗的“智能座艙”,和“800V超級充電高壓平臺”等技術亮點,都是啟辰新能源的底氣所在。全面布局啟辰新能源轉型,形成啟辰的可持續性核心技術競爭力
東風日產技術中心是日產四大研發中心之一,從國產化開發起步,已進入軟硬件整合開發階段,具備全面自主開發能力。其實驗室多項實驗能力達到國內領先水平,比如國內第一座融合天線性能測試和整車電磁兼容法規級10米法測試的電波暗室實驗室,為新能源車輛、車載互聯、自動化駕駛等新領域提供全面的測試平臺,是國內第一座整車級大型綜合性電波暗室, 總投資額近億元。
啟辰大V DD-i超混動已具備平臺開發相關的耐久/強度、NVH、操安/制動、Powertrain、燃油實驗、通過性/實用安全、整車耐久/強度、開閉物/密封性、低級音、碰撞等實驗能力。在新能源層面,東風日產技術中心實驗室具備著新能源整車實驗能力、電池系統實驗能力、電驅動系統實驗能力、電控系統實驗能力、充電系統實驗能力、車聯網實驗能力和EE系統實驗能力。
本次開放參觀的七個實驗室,分別是電池安全樓的機械強度區、電池充放電性能區、電池安全性試驗區,整車懸架K&C、質心及轉動慣量實驗室,40米天線性能及整車電磁兼容測試電波暗室,行人保護實驗室,和新能源高速電機實驗室,從多個角度驗證了啟辰新能源出色的實驗能力。
DD-i超混動技術
作為目前的重要技術路線,啟辰DD-i超混動技術是基于三電技術革新的電驅化插電式混合動力系統,搭載了多合一高集成電驅、全域安全電池、1.5T十佳發動機三大硬件及啟辰智能電混系統、Auto.E單踏板系統兩大控制系統,以電驅為主、油驅為輔,為用戶帶來可電可油,高效節能的新能源出行體驗。
V-π純電平臺
V–π純電平臺具備高集成、高延展性的特點,其搭載了CTC一體式底盤、X in 1集成電機、高效能耦合熱管理系統、前雙叉臂后五連桿懸掛以及全域800V動力電池,可實現多品類車型的拓展研發,在整車制造速度上達到質的飛躍,極大縮短研發流程。
電芯集成技術(Cell to Chassis)——CTC一體式底盤平臺,增加了18.9%電芯布置空間,超過14.8%骨骼減重;安全方面,高于國標的雷諾-日產開發基準 (Cell至Vehicle全鏈條安全管控),電池包無熱蔓延設計以及三面溫控電池冷卻技術;快充方面,480kW的最大充電功率,可實現10.5min快充(SOC:20%~80%)。
800V超級充電高壓平臺基于電動汽車普遍充電慢的痛點開發,DNTC首次建立800V超級充電高壓平臺自主開發能力,可實現下一代EV車型平臺技術迭代,超快充電速度,最大充電電流600A,最大充電功率480kW,可實現充電5min,續航達250+公里。800V超級充電高壓平臺實現了超快充電速度,更低的驅動能耗。
X in 1域控動力總成可實現整車電子電氣架構簡潔化和模塊化,系統軟硬件升級維護更加集中和高效;成本相比3in1 EPT進一步降低25%以上,性價比更高。
啟辰智能座艙
基于用戶各類生活場景,啟辰智能座艙搭載全新的SOA架構,它以敏捷開發模式實現IVI應用全流程100%自研(19項應用),實現用戶體驗的換代提升。
實現無感上下車體驗,全新電源模式節省4步操作,“上車即上電”更便捷;根據SOC電量智能規劃充電路線,基于用戶數據的自適應空調,個性化推薦服務,整車音效可換可升級,用戶賬號綁定語音聲紋、藍牙鑰匙,身份識別后自動調整座椅,空調,音樂等個性化設置,更智能;聯動全座艙能力,支持用戶自定義場景服務,VPA形象動作、車機軟件計劃按季度升級,常用常新更有趣。
東風日產啟辰的V-π平臺開發及車體技術、800V超級充電高壓平臺、X in 1域控動力總成、高效熱管理系統開發、啟辰智能座艙、啟辰新平臺電池系統,進一步展示了啟辰新能源的底氣和實力。就像V-π純電平臺的開發,不僅體現在更短的前懸及更優的電芯布置空間、更優的人機空間、更優NVH操安性能和舒適性,還包含著諸多先行技術。而DD-i超混動技術也即將搭載在啟辰大V DD-i超混動車型身上,新車將于5月22日正式開啟預售,我們也會對新車的上市信息、試駕體驗等多方面資訊進行關注,敬請留意。(文:太平洋汽車 楊嘉臻)
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