智慧新體驗，探店實拍AITO問界M5智駕版

　　【太平洋汽車 行業頻道】就在今年4月17日華為全場景發布會上，問界M5智駕版正式上市，新車共推出4款車型，涵蓋增程及純電兩種動力，售價區間為27.98-30.98萬元。相比普通款車型，新車的產品力又有哪些提升呢，今天就讓我們一同體驗一下。

　　外觀方面，AITO問界M5智駕版車頭采用極致美學前臉設計，如跑車化下壓且低趴的鯊魚鼻，結合主動式格柵的律動，塑造出十足的動勢與力量感。

　　而純電版本車型在前臉則有明顯不同，采用封閉式設計，更為簡潔。

　　問界M5智駕版相較于標準版，最大的不同在于其車頂搭載了頂置激光雷達。同時車身還額外搭載了3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12個超聲波雷達，可實現對動靜態目標（含不規則物體）的感知。其中，126線激光雷達可實現精準測距，高清視覺感知攝像頭可識別環境，前視雙目攝像頭像素高達800W。

　　此外，毫米波雷達采用全新玻璃天線技術，配備4個MIMO天線，對比業界先進水平實現信號再翻倍，增加至少3dB。

　　來到側面，問界M5智駕版造型依舊延續轎跑風格，帶來了更優異的氣動設計，使整車風阻降低11%，綜合續航提升14.7%。在細節方面，例如隱藏式門把手，也由過去的迎賓式門把手改為平推式隱藏門把手，更加方便用戶日常使用。

　　問界M5智駕版搭載了20英寸多輻輪轂，搭配了255/45 R20的倍耐力P ZERO輪胎，舒適與運動兼顧。

　　而如果是純電車型，則會搭載更低風阻的空氣動力學輪轂，也更符合EV車型的定位。

　　來到尾部，還是我們熟悉的貫穿式尾燈組設計，全LED光源加上發光的AITO車標，在夜晚點亮后帶來很高的辨識度，同時整個尾部造型明顯收緊，更顯運動姿態。

　　內飾座艙采用一體式環抱設計，中控臺呈“T”型分布，左右延展出對稱的木紋裝飾以及隱藏的空調出風口。

　　采用F1同源的兩幅式平底方向盤，外圈使用了細膩厚實的真皮包裹，就連方向盤中間喇叭區域也縫制上了細膩的真皮材質，讓雙手所及之處盡享奢華。

　　而中控臺設計以簡約實用為主，提供兩個40 W 手機無線充⁠電位，下方則是晶瑩剔透的高級水晶擋把，將整車內飾的高級感提升到一個全新的高度。

　　車機系統則是這臺車內飾的精髓部分，搭載的HarmonyOS 3智能座艙將車輛智能化推向了新的極致。

　　語音助手小藝升級后更加智能，語音車控首次采用華為自研的領先的端云協同架構，同時發揮端側時延低，云側大模型大實體的優勢，實現語音助手連續對話、可見可說、主動推薦。

　　在問界M5智駕版上，華為音樂與HUAWEI SOUND®進行端到端的深度適配與調校，借助全車19個不規則排布的高、中、低揚聲器營造出均衡聲場，虛擬重構出高端錄音室的音響布局效果。

　　同時座椅背后的MagLink定義了擴展生態設備的接口標準，擁有27W快速充電、超聲波位置識別、磁吸童鎖防夾手和25KG掛載能力。能夠與華為MatePAD一吸即合，圍繞座艙多設備聯動，構建用戶無感的PAD上車場景，娛樂辦公學習空間秒切換。

　　在智能駕駛方面，AITO問界M5智駕版搭載高階智能輔助駕駛解決方案（ADS 2.0），擁有“智駕天花板”級的高階智駕體驗。

　　基于多傳感器融合感知，可識別無劃線車位，支持斷頭路、極窄車位等各種復雜異形車位，識別停車位精度更高。搭載自研的泊車規控算法，支持復雜異形車位，車位識別率、泊車成功率更高。泊車時自動靜默搜索車外360°車位，可泊車位在儀表盤實時顯示。

　　得益于其2880mm的超長軸距，問界M5智駕版在乘坐舒適性方面依舊領先。

　　值得一提的是，AITO問界M5智駕版的儲物空間十分之多，將車內每一處空間充分利用，粗略一算也有將近20處的儲物空間。

　　同時后備箱也支持按比例放倒，方便大件物品運輸的需求。

　　動力上，問界M5系列智駕版提供增程式混合動力以及純電動版本可選，同時均有后驅及四驅兩種驅動方式可選。其中增程車型四驅版總最高功率365kW，0-100km/h加速達到4秒級。

　　同時賽力斯汽車與華為聯合研發的DATS動態自適應扭矩系統，讓AITO問界M5系列智駕版在面對復雜路況時，也可縱享從容。

　　HarmonyOS 3智能座艙將本就很好的系統錦上添花，成為了更加優秀的作品，不管是手機/電腦互聯、語音交互還是隱私保護，HarmonyOS 3都走到了行業前端。而HUAWEI ADS 2.0⾼階智能駕駛系統，更是將智能系統的水平推向一個新高度，這也讓問界M5智駕版在智能化的綜合實力得到飛躍式的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃冉東）