【2023成都車展】專訪方程豹汽車熊甜波：讓客戶定義自己獨特的產品

PCAUTO總編輯朱志延（以下簡稱PCAUTO）：對于方程豹這個品牌，個性化是很重要的標簽，很多人會有不同的理解，您是怎樣看待的？

方程豹汽車銷售總經理熊甜波（以下簡稱熊）：關于個性化這個問題，其實在當時定義“專業個性品牌”的時候，挺多人問這個問題的，是不是意味著不需要考慮任何的銷售目標，不需要考慮任何的大眾化需求，只是迎合一些比較窄的、比較特殊的需求就行了？實際上，對于我們怎么來定義這個“個性化”，還是比較嚴謹的。

首先，所謂的個性化，在我們看來是比較具備獨特性的產品，而且產品一致性比較強。從品類定義上面來講，方程豹的單一款產品，并非是適合所有人的。所以從這一點上來講，是個性化的第一個方面，這是一款只針對特定需求的、具有獨特性的產品，這是第一個。

其次，因為在我們自己集團內部來講，比亞迪的產品線比較全面，我們以此為基礎往上做高端的產品，已經有仰望品牌，所以還需要有一個更與眾不同一些的品牌。這個新品牌的風格和感受體驗也會更加獨特一點，這是第二個方面。

最后，也是基于在產品品類的選擇之上的獨特性。在我們未來運營的過程之中，我們期望給到每一位客戶有不一樣的產品感受，把產品最大限度交給客戶來定義，所以在整個體系的建設上面來講，我們未來會有更豐富的選裝和改裝配置讓客戶來自己定義和選擇，讓客戶創造屬于他自己的獨特產品，自己來定義自己的愛車。

PCauto：每個人都有自己的認知，我們有品牌的個性化的定位，不同的個性化的產品，滿足不同的個性化的需求。

熊：是的，主要是說獨特的產品，然后用獨特的方式，讓客戶擁有他自己專屬的、更獨有的產品。

PCauto：方程豹今年的銷售目標，或者說長期3-5年的目標，大概是什么樣的一個期許？

熊：銷量目標這個事情，準確來講，方程豹是在干一個創造性的事情。我們現在所推出的產品有兩條產品線，分別是新能源越野和跑車。其實這兩條產品線都是對于創造需求的滿足。我們認為，以比亞迪現在的技術儲備和我們產品的體驗感受上來講，這個可以被創造的需求應該是很大的。

從遠期目標來講，市場上有多少城市用車的需求，有多少詩和遠方的需求，那我們理論上就應該有多么大的市場機會。所以從長期來講，一個品牌它總是需要生存的，所以在整個品牌定位上來講，方程豹最終也會實現自己盈利，自己來養活自己，實現品牌的生存和發展。所以具體銷量現在不好說，但是我們還是比較有信心，在我們持續做這個創造性的事情的時候，應該有一個比較好的未來。

PCauto：所以他瞄準的是創造出來的新需求？

熊：對。

PCauto：有人或許有疑問，比亞迪最近出了很多新品，速度很快，品牌發布和產品上市，背后是依托了什么樣的資源和優勢，又是怎么做到快速推進的？

熊：因為比亞迪的技術儲備是比較多的，實際上大家可以看到，我們現在4個不同的品牌，每個都有獨有的技術區隔。比如說我們的方程豹，不是說我們今天想推出明天就能推出的，實際上像我們的產品儲備，從技術籌備到研發到亮相準備，整個過程可能都已經有將近4年的時間了，這背后有我們大量的工程人員在努力。

我們現在有將近9萬名的研發人員，這個是我們的核心基礎，有研發的儲備才有品牌的發展，才可能出現更多品牌，所以比亞迪能做品牌的持續性推出，也是因為技術儲備已經非常充分了，這是我們的核心本質。第二，你有技術，要轉化為一定的產品，在比亞迪這幾十年的發展過程當中，也已經有了一套完善的體制保障，無論是生產制造還是品質保障，包括我們的營銷體系，還有服務體系，都已經有了成熟的、可以保障一個品牌從正式落地到良性運轉的基礎儲備。所以，從總體上來講，新產品能持續推出，還是因為我們比亞迪母品牌打下的根基和多年的技術累積。

PCauto：在方程豹新產品發布之后，大家看了這個車整體的風格設計后，有一個聲音就是，覺得方程豹有一點做得像“便宜版的仰望”，您自己怎么看這種說法的？

熊：首先，從我們自己的角度來看，方程豹的技術路線跟仰望是完全不太一樣的。因為方程豹有專屬自己的DMO平臺（全球首款為越野而生的專業混動平臺），它的出現，并不是說因為有了仰望品牌之后才有了方程豹的，它們之間僅僅是品牌發布時間上的先后順序而已。

從整體上來看，兩個品牌確實有一些通用的東西，但從本質上來講，兩個品牌的主技術路線和框架都不太一樣，各自都有自己比較獨特的特點和獨特的定位；而從我們劃定的目標人群來講，兩個品牌的受眾也不會有特別高的重復度。方程豹主要還是做好自己應該要做的事情，無論是公司對我們的期待，還是我們自己的規劃，都是要講好方程豹自己的故事，走好方程豹自己的路，做好方程豹自己的產品。

PCauto：在方程豹上我們聽到了DMO平臺，有什么特點和亮點可以分享一下嗎？

熊：DMO是首款為越野而生的專業混動平臺，搭載縱置EHS電混系統、越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業領先的1.5T縱置驍云高功率發動機。

其次，DMO核心的主特點就是解決越野車高油耗，以及越野性能與城市舒適性不可兼得的痛點，DMO可以做到‘高階越野’與‘高階舒適’、‘強悍性能’與‘極致能耗’的完美兼容。目前我們還沒有開啟方程豹新車的動態體驗，所以未來其實我們也歡迎您來實際體驗感受一下，我們這個平臺一定會顛覆大家對傳統越野的感知。我相信大家體驗之后可以發現，基于這個平臺之上的越野車，原來和城市SUV開起來的感覺沒有什么差別，但是卻會有更加奇妙的體驗感受。

PCauto：我發現您提出來的新名詞叫“新能源越野車”，和傳統燃油越野車相比，您覺得最能讓用戶感受到差別的兩個地方是什么？

熊：我認為是駕乘舒適性和燃油經濟性兩個方面。雖然我們方程豹的新車是大梁車，但是整體駕駛的平順性、安全性、駕駛感受等方面，與主流城市SUV產品基本上達到了相當的水平，這是第一個方面；第二個方面，就是使用的經濟性問題，傳統的大梁越野車，很多人買來只是為了滿足偶爾的“詩和遠方”的需求，但我們方程豹的越野車，能夠讓你的日常通勤和“詩和遠方”都能同時兼顧。

PCauto：您提到方程豹品牌有兩條產品線，對于接下來的產品規劃，今年和明年有什么具體的消息可以提前向大家透露的嗎？

熊：我們品牌的第一場發布會，已經把我們的583硬派家族一次性做了亮相，這是我們的SUV線；第二個就是我們的跑車產品，當然我們后續也會再來做個專場發布。基于這款跑車產品，我們同樣有專門的跑車技術平臺，從準備到推出產品的整個過程，時間還是比較充分的，所以我們明年應該能有兩款新車面世，讓大家更深入地感受到方程豹這個專業個性化的品牌能給大家帶來什么樣的感受，還能帶來更多的生活樂趣。

PCauto：那跑車產品的具體發布時間節點確定了嗎？

熊：這個先保留一點點懸念，大家可以先來關注我們的“明星豹”產品。

PCauto：最后一個問題，在方程豹的產品序列里面，以后會有純電產品嗎？

熊：會有的，因為方程豹產品的類型主要是混動和EV兩條線，會對應不同的產品。目前亮相的豹5是混動車型，不會配備EV的產品。

PCauto：好的，我們的問題就是這些，再次感謝熊總接受我們的專訪。