中汽中心黨委書記、董事長安鐵成在泰達汽車論壇開幕大會發表致辭

　　由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社共同主辦，天津市工業和信息化局、天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）于2023年9月1-3日在天津市濱海新區召開。本屆論壇以“高質量·新未來”為年度主題，邀請重磅嘉賓展開深入研討。

　　在9月2日“開幕大會：引領中國汽車產業新征程”中，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成發表致辭。安鐵成表示，當前，全球汽車產業發展面臨復雜的經濟、政治、科技環境，諸多挑戰與不確定性交織疊加，為產業發展帶來巨大的挑戰。我國汽車產業正在從高速發展進入高質量發展的新階段，轉型升級趨勢不可逆轉。

　　面向高質量發展的新要求，我國汽車產業既面臨新能源汽車發展優勢再擴大的機遇，同時也存在綠色、智能、安全、穩定發展等多重挑戰。安鐵成認為，中國汽車產業應該著眼當下、放眼未來，應搶抓歷史的機遇，全力突破堵點難點，推動產業的高質量發展。一是進一步夯實技術底座，鞏固和增強新能源汽車發展的優勢。新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，是我國從汽車大國邁向汽車強國，實現汽車產業高質量發展的戰略選擇。二是以更大的力度推動網聯化、智能化的轉型，構建車能路云融合發展的生態新優勢。三是多措并舉，系統落實雙碳戰略，提升全產業鏈綠色發展的水平。四是強化基礎研究、前瞻性研究，實現高水平的科技自立自強。五是主動參與國際市場競爭，推動汽車產業國際化的進程。

以下為演講實錄：

　　尊敬的各位領導、各位來賓、女士們、先生們，大家上午好！

　　金秋時節，清風習習，非常高興與各位新老朋友，在這美好的時節相聚天津，共同出席2023年第十九屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇。首先，我代表中國汽車技術研究中心有限公司及各主辦單位，對出席本屆論壇的各位領導、來賓以及新聞媒體的朋友們，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，謝謝大家！

　　習近平總書記指出，高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，汽車產業作為國民經濟的支柱產業，是我國加快推進新型工業化、實現經濟高質量發展的重要支撐，高質量增長將是汽車產業發展的重要方向。

　　今年，中國汽車工業迎來70華誕，中國汽車工業在70載砥礪奮進中發展壯大，在自主創新中跨越式突破，躍升全球第一汽車產銷大國，實現了新能源汽車產銷規模第一，也孕育了一批知名的民族汽車品牌，構建起了結構完整、有機協同的現代化產業的體系。在中國式現代化建設的偉大進程中，迎來轉型升級高質量發展的新階段。

　　伴隨產業發展的崢嶸歲月與高質量發展的新命題，泰達汽車論壇也迎來了第十九個年頭。十九年來，承載著產業發展的夢想，智庫論壇的使命，始終擔起行業擔當，準確把握產業發展的脈搏，充分發揮智庫引領的作用，著力突破產業發展的難題，參與并見證了中國汽車工業快速發展的黃金時代。站在高質量發展的新起點，泰達汽車論壇將繼續秉承初心、守正創新，全面落實習近平總書記指示批示精神和黨的二十大的戰略部署，做汽車產業高質量發展的思想庫，并以“高質量·新未來”為本年度的主題，與行業共謀高質發展，共創嶄新的未來。

　　當前，全球汽車產業發展面臨復雜的經濟、政治、科技環境，諸多挑戰與不確定性交織疊加，為產業發展帶來巨大的挑戰。在經濟層面，全球經濟增長與需求放緩，整體復蘇仍面臨考驗。在政治層面，國際地緣政治復雜多變，不確定性增加。在科技層面，科技競爭向基礎前沿前移，科技創新的難度在加大。今年以來，汽車產銷同比穩定增長，新能源汽車進入規模化的發展階段，汽車整車出口半年同比增速超過了70%，汽車市場以強大的韌性穩定向好，成為經濟復蘇中的一抹亮色。綜合研判，我國汽車產業正在從高速發展進入高質量發展的新階段，轉型升級趨勢不可逆轉。

　　面向高質量發展的新要求，我國汽車產業既面臨新能源汽車發展優勢再擴大的機遇，同時也存在綠色、智能、安全、穩定發展等多重挑戰。著眼當下、放眼未來，應搶抓歷史的機遇，全力突破堵點難點，推動產業的高質量發展。

　　在此，也結合當前的形勢，對行業提出幾點建議。

　　一是進一步夯實技術底座，鞏固和增強新能源汽車發展的優勢。新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，是我國從汽車大國邁向汽車強國，實現汽車產業高質量發展的戰略選擇。當前，我國新能源汽車發展取得了顯著的成效，技術水平也進入了全球的前列，培育了一批具有較強競爭力的領軍企業。新能源汽車行業應乘勢而上，以技術優勢擴大領先優勢。首先，要繼續加強核心技術攻關，加強動力電池系統、新型底盤架構、智能駕駛體系等重點領域關鍵核心技術的研發攻關。著力突破退役電池無損檢測、資源高值化利用等技術，全面推動核心技術實現產業化的重大突破。其次，企業要加快建設自主可控的技術體系，以技術驅動產品品質提升，打造具有國際競爭力的產品。

　　二是以更大的力度推動網聯化、智能化的轉型，構建車能路云融合發展的生態新優勢。當前，新能源汽車作為信息通訊、能源、交通等多領域技術創新綜合載體的屬性更為突出，基于產業發展的實際，國家明確了構建車能路云的融合發展路徑，將汽車、新能源產業、智慧道路設施和云計算技術融合發展，以系統生態推動產業的高質量發展，應在三個方面加大投入力度。第一，加強新能源、智能駕駛以及車聯網關鍵技術的研發應用，并加快與汽車載體的融合進程，構建智能、綠色、安全和高效的出行生態系統。第二，推動智慧路網、補能、云端等基礎設施的建設，以提升車內路云的協同水平。第三，加快產業協同示范應用。創新跨產業的合作模式，集中力量解決多產業融合的問題，加速產業高水平的融合發展。

　　三是多措并舉，系統落實雙碳戰略，提升全產業鏈綠色發展的水平。落實雙碳戰略是汽車產業高質量發展的必然要求，應充分識別我國汽車產業低碳發展的關鍵問題，明確低碳發展的路徑，以新能源汽車普及為重點，從電氣化、清潔能源、能效提升、結構優化、綠色材料、技術創新等六大維度，支撐汽車產業鏈全生命周期的降碳。同時，通過出臺汽車行業綠色低碳發展的路線圖，加大綠色低碳技術創新及推廣應用，建立健全汽車碳排放的標準體系，推動汽車與相關行業的協同降碳，完善汽車領域綠色低碳經濟政策等多元化的舉措，將系統降碳落到實處。

　　四是強化基礎研究、前瞻性研究，實現高水平的科技自立自強。我國汽車產業發展雖然取得了一些成績，但是伴隨電動化、網聯化、智能化等技術變革的持續深入，以及信息技術、制造技術、新材料技術、新能源技術的加速融合，我國汽車產業面臨技術研究支撐不足、前瞻技術研究不夠等典型的問題，亟需提升基礎研究與前瞻技術的研究能力。一方面，應面向汽車芯片、基礎元器件、關鍵裝備、開發工具等基礎共性技術領域，緊抓源頭性技術研發，以基礎研究維護產業安全，增強核心競爭力。另一方面，要加大前瞻技術投入與布局，特別是通用人工智能等技術，注重實現引領技術創新突破，搶占科技創新的制高點。

　　五是主動參與國際市場競爭，推動汽車產業國際化的進程。國際化是加快建設汽車強國的必由之路，擴大出口、開拓海外市場，也是汽車企業做強做優做大建設國際級品牌的必然選擇。2023年以來，我國汽車出口規模和效益持續提升，新能源技術合資合作的新模式落地，在國內市場競爭日趨激烈的發展背景下，應充分利用我國新能源汽車產業，在供應體系建設、智能化技術創新、產品應用等方面已建立的先發優勢，合力攻關產業薄弱環節，打破技術壁壘，聚焦戰略資源，加強海外基礎設施的布局，推進中國汽車全生態的出海。

　　在全球汽車產業加速變革的大背景下，我們中汽中心，也將牢記引領汽車行業進步、支撐汽車強國建設的使命擔當，堅守推動中國汽車工業科技進步的初心和獨立公正第三方的行業地位，構建起以行業智庫服務、汽車產品檢測認證、共性及前瞻性技術研發為核心的全產業鏈和全生命周期的技術服務能力，以實際行動，為汽車強國建設做出更大的貢獻。

　　七十載風雨兼程，九萬里風鵬正舉，今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是建設汽車強國的關鍵時期，讓我們攜手共聚泰達汽車論壇，匯聚向上向前的磅礴力量，不負時代的機遇，以堅實的步伐在高質量發展的新征程上，創造嶄新的榮光。

　　再次感謝各位嘉賓對本次論壇的大力支持，也希望與會嘉賓能夠在論壇期間充分的交流，有所收獲。最后，祝各位領導和來賓身體健康、工作順利、事業輝煌，謝謝大家！