18萬級“僅此一家” 比亞迪海豹DM-i要向合資中型車發起總攻

　　【太平洋汽車 行業頻道】2023年9月6日下午，在比亞迪汽車工業有限公司的一次核心媒體閉門溝通會上，公司高層就市場大環境、海洋網發展狀況、海豹 DM-i 的特點和可能面臨的質疑等議題與媒體進行了深入交流。針對該溝通會，我們可以提煉出6個看點快速了解。

【比亞迪海洋網銷售公司總經理 張卓】

　　首先，比亞迪海洋網銷售公司的總經理張卓介紹了今年市場形勢的嚴峻性，經濟發達省份的汽車市場環境更加艱難，例如：廣東上險量同比下降30萬，成都車展多個展館非常蕭條，浙江呈現“兩頭”大的趨勢，即“10萬以下及30萬以上”車型銷量好，中產階級收入降低，中檔價位的車型銷量下滑。

        他表示，新能源汽車產業已提前進入性價比時代，價格戰異常激烈。針對這種市場環境，比亞迪的應對策略是堅持油電同價，即將海豹 DM-i 的售價與同級別燃油車的價格保持一致。“不承諾保價XX天，隨時準備戰斗，要快速應對市場變化”，比亞迪海洋網銷售公司的總經理張卓在會議中提到。

　　在談到海洋網的發展狀況時，海洋網銷售公司的總經理助理、產品中心的總監邦總表示，比亞迪海洋網預計2023年可完成100多萬銷量。另外，目前海洋網的銷量占比大部分來自小型車，如海鷗、海豚等。這種產品矩陣結構的不均衡將會給未來的發展帶來挑戰。

        未來，海洋網將向“個性化”方向發展，計劃推出集團首款純電兩廂車，以適應市場需求的變化。

　　海豹 DM-i 是海洋網的重要產品之一，它承載著打造 IP、車型向上的歷史使命。海豹 DM-i 的上市將完善海豹爆款 IP，修復之前因質量問題受損的口碑。同時，它還將推動海洋網產品結構向上發展，讓消費者在想到海洋網的時候，腦海中不僅只有海鷗、海豚等小型車。

　　在談到海豹 DM-i 的賣點時，營銷中心的唐總強調了其18萬元級別的新能源中型轎車地位，這是其他同級車型所不具備的優勢。同時，海豹 DM-i 還是同級車型中唯一一款擁有后排座椅通風加熱功能的車型，這無疑大大提升了其豪華感。此外，全新升級的 DiLink 也讓智能化體驗達到了一個新的高度。

　　然而，海豹 DM-i 面臨的質疑也不容忽視。對于首購車主來說，他們擔心試錯成本太高；而對于 B 級車用戶來說，他們普遍更接受 2.0L 或 2.5L 動力。邦總對此表示，盡管海豹 DM-i 主打的是 1.5L 款型，但比亞迪仍然會持續改進技術、提升動力表現，以滿足消費者的需求。

　　在用戶畫像方面，海豹 DM-i 的目標群體主要是互聯網從業者，他們對比亞迪品牌接受度高，但不能承受太高的價格。此外，3-6線城市中30歲以下的年輕人也是其潛在消費者。對于家庭增購的情況，如已有一輛 SUV 需要再購買轎車，海豹 DM-i 也是一個很好的選擇。據統計，約有60%的海豹 DM-i 潛在用戶為首次購車者，他們在與合資燃油中型轎車的競爭中，更看重車輛的性能和品質。

        海豹 DM-i的外觀設計時尚、動感，符合年輕消費者的審美需求。內飾方面，海豹 DM-i 采用了豪華與科技相結合的設計風格，配備了大尺寸中控液晶屏幕和全液晶儀表盤，營造出了濃厚的科技氛圍。此外，海豹 DM-i還搭載了比亞迪最新的DiLink智能網聯系統，可實現語音控制、導航、遠程控制等功能，為駕乘者帶來更加便捷、智能的用車體驗。

        動力方面，海豹 DM-i 搭載了比亞迪自主研發的1.5T插電混動系統，綜合最大功率達到430馬力，峰值扭矩610牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.8秒。同時，該車還采用了先進的電池熱管理系統，保證了電池在各種環境下的安全性和穩定性。

        安全性能方面，海豹 DM-i 采用了比亞迪最新的安全技術成果，包括智能主動安全系統和智能駕駛輔助系統等。這些系統的應用可有效提高行車安全性，降低事故風險。

        海豹 DM-i的推出將進一步豐富比亞迪的產品線，提高其在新能源領域的競爭力。雖然市場競爭激烈，但我們相信比亞迪憑借著在新能源領域的技術積累和市場經驗一定會給消費者帶來更加優秀的產品和服務。讓我們拭目以待吧！（文：太平洋汽車 柯凱汶）