31890臺(tái)！8月轎車銷量排行新鮮出爐 國(guó)民家轎朗逸穩(wěn)獲銷冠

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月全國(guó)燃油車銷量冠軍出爐，朗逸（詢底價(jià)|查參配）毫無(wú)懸念。

怎么評(píng)價(jià)朗逸和軒逸這兩款產(chǎn)品？個(gè)人覺得用“歡喜冤家”更合適一點(diǎn)。朗逸這些年靠著超乎同級(jí)的高級(jí)感拿下無(wú)數(shù)用戶，而軒逸則用“同級(jí)最舒適”的標(biāo)簽長(zhǎng)期霸占舒適家轎領(lǐng)域頭牌。因此，兩臺(tái)車在銷量上打得難舍難分。就在這幾天，朗逸和軒逸車系的8月銷量都被公布出來(lái)，朗逸高達(dá)31890臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)，直接領(lǐng)先老對(duì)手軒逸3000多臺(tái)，穩(wěn)穩(wěn)站住了全國(guó)燃油車銷冠寶座。透過(guò)這兩臺(tái)車的銷售數(shù)據(jù)，我們也可以解讀出不少藏在數(shù)據(jù)背后的信息。

銷量為王！

產(chǎn)品數(shù)據(jù)可以美化，但銷量不能。

先來(lái)看兩款產(chǎn)品的銷量，8月份朗逸旗下的朗逸新銳、新朗逸總計(jì)拿下31890臺(tái)臺(tái)銷量，而軒逸靠著旗下的新軒逸+新軒逸e-Power以及軒逸經(jīng)典共計(jì)收獲28843臺(tái)訂單，兩者8月銷量差異在3000臺(tái)以上，所以從結(jié)果來(lái)看，朗逸才是當(dāng)之無(wú)愧的主流家轎之王。

看完銷量，我們也可以得出一個(gè)結(jié)論，消費(fèi)者喜歡朗逸這款產(chǎn)品更多的是對(duì)朗逸產(chǎn)品力的肯定，而選擇軒逸則像是“經(jīng)濟(jì)適用型”也像是一種妥協(xié)。

再把目光放大一些，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這幾年緊湊型車市場(chǎng)能出圈的選手依然寥寥，特別是在以燃油為主的緊湊型車板塊，市場(chǎng)的格局相對(duì)穩(wěn)定，可能偶然間會(huì)有幾款閃閃發(fā)光的新品，在一段時(shí)間后也會(huì)重歸平靜。原因很簡(jiǎn)單，緊湊型車買家選車時(shí)只看中品牌與車輛的可靠性以及均衡性。再多花里胡哨的賣點(diǎn)也抵不過(guò)長(zhǎng)久的陪伴，這也是朗逸家族能在緊湊型車市場(chǎng)多年稱霸的原因。

我相信有小伙伴關(guān)注到了前面提到的“朗逸新銳”這款產(chǎn)品，這是一款朗逸家族的細(xì)分車型，新車上市不到三個(gè)月，代言人也特別有意思——著名相聲演員郭德綱。從某種程度上說(shuō)，造車和說(shuō)相聲一樣，需要對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)用心并對(duì)觀眾上心，這也是朗逸新銳被老郭認(rèn)可的原因，所以老郭選擇和朗逸新銳走到了一起。

而現(xiàn)在，限時(shí)直降2萬(wàn)元，7.99萬(wàn)元即可入手。在原本“入門即高配”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低了門檻，讓更多消費(fèi)者能夠享受到超高性價(jià)比的駕馭樂(lè)趣。

朗逸的“銷冠DNA”

當(dāng)一個(gè)月銷冠很容易，當(dāng)幾年的銷冠很難。

如果你有關(guān)注朗逸這款產(chǎn)品，會(huì)發(fā)現(xiàn)朗逸一開始就是奔著“常年銷冠”的目標(biāo)去的。在TA的身上，除了均衡，更多的是能感受到這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品很難給到的“品質(zhì)可靠”。傳承德系優(yōu)異品質(zhì)的朗逸，在內(nèi)飾的做工、接縫、車身的鈑金、漆面乃至車輛的行駛中都能得到充分感知和體驗(yàn)，過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和巨大的保有量以及實(shí)際使用中的檢驗(yàn)都成了它最大的王牌。

在汽車圈，8月份是妥妥的淡季，而從朗逸8月份3萬(wàn)+銷售數(shù)據(jù)我們也發(fā)現(xiàn)，今年的8月不淡了，這其實(shí)也能說(shuō)明消費(fèi)者在回歸理性。說(shuō)人話就是這些買家是因?yàn)槔室莸漠a(chǎn)品素質(zhì)夠硬且足夠均衡才選擇朗逸，而不是因?yàn)樗^的購(gòu)買時(shí)機(jī)。

那么，朗逸單月3萬(wàn)+的銷量意味著什么？意味著每天TA可以賣出1000+臺(tái)新車，也意味著每個(gè)月都可以在路上多看到新增幾萬(wàn)的朗逸車主，意味著朗逸“國(guó)民家轎”的江湖地位得到再次鞏固，所以，“國(guó)民家轎一哥”的稱號(hào)非朗逸莫屬。

內(nèi)卷永不停歇！

聊完了銷量與產(chǎn)品，不禁想問(wèn)，緊湊型車的內(nèi)卷還會(huì)持續(xù)多久？

答案或許是“永久”。對(duì)于那些追求豪華感的用戶來(lái)說(shuō)，緊湊型車當(dāng)然不是個(gè)好選擇，但緊湊型車永遠(yuǎn)是那些普通家庭用戶最好的選擇。實(shí)惠的價(jià)格、合適的車型大小、較低的油耗以及偏低的后續(xù)維護(hù)成本都是緊湊型車在市場(chǎng)長(zhǎng)虹的秘訣。所以，緊湊型車市場(chǎng)的紛爭(zhēng)還會(huì)持續(xù)下去，而且會(huì)持續(xù)很久。

還有一種可能，有大量的廠商選擇主動(dòng)放棄緊湊型車這一品類。其實(shí)這種現(xiàn)象早有端倪，相較于那些成交價(jià)大幾十萬(wàn)的產(chǎn)品，緊湊型車普遍不到15萬(wàn)的價(jià)格并不能讓廠家獲取太多利潤(rùn)，特別是那些無(wú)法走量的廠家。盡管緊湊型車市場(chǎng)仍存機(jī)會(huì)，但對(duì)于不太愿意長(zhǎng)久堅(jiān)持這一領(lǐng)域的廠家，還是早點(diǎn)放棄較好。

這也能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，朗逸能獲得“國(guó)民主流車一哥”的稱號(hào)從來(lái)都是靠“硬實(shí)力”。無(wú)論是在產(chǎn)品層面，還是品牌層面，朗逸都是當(dāng)之無(wú)愧的“一哥”，加上遍布大江南北的經(jīng)銷商，不管用戶是否了解過(guò)朗逸這款產(chǎn)品，朗逸都可以用自己的產(chǎn)品力征服用戶，所以，朗逸能成為家喻戶曉的家轎產(chǎn)品也是理所應(yīng)當(dāng)。

寫在最后

在舒適家轎這個(gè)領(lǐng)域，朗逸在舒適的基礎(chǔ)上，給到了用戶更多是穩(wěn)穩(wěn)的可靠性和安全感，遙遙領(lǐng)先的銷量數(shù)據(jù)也說(shuō)明，朗逸在產(chǎn)品力以及目標(biāo)人群畫像上更加清晰，這也是朗逸能拿下“國(guó)民家轎一哥”稱號(hào)的底氣，其品質(zhì)更是得到了市場(chǎng)廣泛的驗(yàn)證。8月全國(guó)燃油車冠軍只是上汽大眾朗逸諸多成績(jī)表現(xiàn)之一，也側(cè)面表明了朗逸是主流消費(fèi)群體的選擇。相信未來(lái)也會(huì)有對(duì)手不斷對(duì)其挑戰(zhàn)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，將來(lái)會(huì)如何表現(xiàn)，是否能持續(xù)穩(wěn)如磐石，我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 李亦玲）