16~18萬元中高級車理想選擇

    邁銳寶用不斷進步來贏占市場

    三年前，在美國家喻戶曉的中級車Malibu進入了國內，那時，其中文名“邁銳寶”這三個字對于消費者幾乎等同一個問號。上市初期，上有德日系中高級車坐陣高端陣地，下有法韓系穩占性價比市場。面對著行業中競爭最為激烈的熱門中高級車市場，邁銳寶依靠整體產品底蘊和純正美系氣質打動了部分消費者。而近兩年在聽取了消費者呼聲后，通過調價和不斷完善產品配置，逐漸成為了16至18萬元最理想也最具有品價比的中高級車型。2014年初，月銷量更是突破了10000輛。都說狹路相逢勇者勝，如果在三年前邁銳寶處在一個夾縫求生的境地，那么如今，2014款邁銳寶用足以嘆為脫穎而出的品價比讓諸多對手在后面吃灰。順應時代、跨級越權這樣的詞語用在這次的升級上都恰如其分。對于各大汽車廠家而言，邁銳寶的市場應對法則更像是一本教科書，讓我們一起來解讀邁銳寶的逆襲之道。

 
    ♦    三大系統夯實了邁銳寶產品基石

    在中級車市場各路強手中，邁銳寶要面對譬如代表歐洲車身工藝的大眾，代表日本發動機工藝的四大品牌；以及大走視覺路線的現代和起亞。自1964年至今的雪佛蘭邁銳寶經歷了八代的洗禮，時間給了這個品牌很多沉淀，在它身上可能不單是車型的升級換代，就如同Malibu朗姆酒那般，已經映射出了加勒比海邊濃蔭下閑適無憂的生活方式。同時，第八代邁銳寶的三大系統牢牢地夯實了車輛的產品力。高效動力系統＋智能守恒操控系統＋深海靜音舒適系統繪制出了一輛可以與當下任何熱門中高級車匹敵的邁銳寶。

 
    2.4L SIDI發動機改變了傳統人們對于美國車耗油的影響；媲美寶馬的50：50質量分配讓邁銳寶一輛前驅車也可以獲得如同后驅車那般的駕駛樂趣；32處降噪處理打造出令人嘆服的深海靜音效果，并且這種出色靜音效果和車內藍色氛圍光營造出渾然一體的駕享感受，為不少邁銳寶一致津津樂道

    ♦    兩次重大改款升級直接提供更強的產品競爭力

    上市后一年，邁銳寶雖然在發動機變速箱、操控性等問題上給了車主不錯的答卷。不過在很多時候還是有很多潛在消費者表示，對邁銳寶低配車型不具備ESP，和后排出風口，這和同級別的K5以及索八相比的話缺乏競爭力。很快，在2013款邁銳寶上，我們很欣喜地看到了這兩項配置的升級。并且推出1.6T渦輪增壓發動機車型。在配置上并沒有一味求高，而是取向中低配車型。讓很多原先覺得2.0L發動機車型動力不夠的人有了另一個選擇余地。

    轉眼2014年， 邁銳寶更推出了1.6T手動舒適型，為“T動力嗜好者”們提供了新的選擇。2014款邁銳寶在車載智能系統上做了很大的改變。雙屏互動導航的加入給原本古板的導航系統增添了一雙翅膀。作為智能安全裝備的側盲區報警系統更是以媲美豪華車的高科技配置劍指中高級車中的科技佼佼者。這兩項升級都是在同級別中絕無僅有的。

   ♦     2014款車聯網搭建，部署更長遠的戰略規劃

    “智能”這個詞語已經充斥我們的生活。現在沒有智能功能的手機似乎只有老人機。人工智能是未來工業的一個必然趨勢，汽車也不例外。實現全民汽車智能化的前提就是網絡的普及——也就是車聯網。2014款邁銳寶在導航功能中加入了雙屏互動，讓你手中的智能手機可以方便地控制導航界面，用一句耳熟能詳的廣告語來解釋——就是想去哪里，手機就點哪里。并且以往的導航只能通過升級固件來更新地圖，很多新路你只能通過別的途徑獲得。邁銳寶的GPRS＋GPS的方式，讓你可以隨時獲取最新第三方地圖，擺脫了手機導航電量和流量的負擔。中控加入的TMC功能監控著路況信息功能更是一個非常實用的升級，可以讓你隨時知道前方道路是否通暢，是否需要從新規劃路線，讓你做到真正的未雨綢繆。

 
    在中高級車中率先加入車聯網設備的做法，或許是掌握乾坤的妙招。同時為行業中拼爹拼娘拼配置的中高級車打開了任督二脈，引領未來的趨勢。就原裝導航而言，具備這樣功能的車型目前只有邁銳寶。而16－18萬元的主力終端售價也凸顯出了邁銳寶的品價比。

    編輯結語：

    上市三年，銷量從千計到萬計，從路上偶爾遇見，到習以為常。邁銳寶的幾次改款升級起到了很關鍵的作用。放眼20萬元以下中級車，目前的確很少有可以和邁銳寶相抗衡了，無論是配置還是價格，面對同樣低價位的韓國車，邁銳寶在擁有強大機械性能的前提下，還擁有ESP、氙氣大燈。面對雅閣、天籟、凱美瑞時，側盲區報警系統和雙屏互動導航都是劍指高端的殺招。對于這個級別的消費者來說，16－18萬元的售價在他們的眼里很可能是一個很重要的考量指標。誰都想花更少錢買到一款大方體面、凸顯自己人生價值的中高級車，邁銳寶的升級可謂一步一個腳印，用實際行動來贏占市場。