小鵬發(fā)布中國(guó)首份純電MPV用戶(hù)報(bào)告 后輪轉(zhuǎn)向最受關(guān)注

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】日前，小鵬汽車(chē)發(fā)布了中國(guó)純電MPV用戶(hù)報(bào)告，這份報(bào)告基于小鵬X9已交付的萬(wàn)名用戶(hù)的調(diào)研結(jié)果，同時(shí)，也是國(guó)內(nèi)首份基于純電MPV市場(chǎng)一次深入調(diào)研。在這份報(bào)告中，不難看出2024年的MPV消費(fèi)者較傳統(tǒng)的MPV購(gòu)車(chē)人群已經(jīng)悄然發(fā)生了變化。

　　從今年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，純電MPV市場(chǎng)增幅最為顯著。1-4月整體的銷(xiāo)量相較2023年的1-4月增長(zhǎng)168%，這個(gè)數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)高于純電轎車(chē)的24.4%和純電SUV 25.6%的增幅。其中，今年1-5月份，小鵬X9也已累計(jì)交付了11456臺(tái)，相比理想MEGA、極氪009、騰勢(shì)D9 EV等車(chē)型高出不少。不出意外的話，小鵬X9會(huì)成為今年上半年銷(xiāo)量最好的純電MPV車(chē)型。

　　我們知道，高端純電MPV算是一個(gè)“新物種”，它會(huì)打破傳統(tǒng)MPV的諸多壁壘，比如駕駛體驗(yàn)、智能化配置等;同時(shí)，傳統(tǒng)的MPV用戶(hù)又會(huì)提出更多的顧慮，比如里程焦慮、造型前衛(wèi)等問(wèn)題。那么，到底是哪些人在買(mǎi)純電MPV呢?你是否需要一臺(tái)這樣的車(chē)型呢?

　　在這份報(bào)告中，小鵬汽車(chē)給出了非常具體的解讀。其中，首購(gòu)用戶(hù)占21%，增購(gòu)占48%、換購(gòu)占31%。而在這項(xiàng)數(shù)據(jù)中，占比最高的增購(gòu)人群有超過(guò)8成來(lái)自于BBA車(chē)主，而其中也不乏一些超豪華品牌的用戶(hù)選擇了小鵬X9。也不難看出，小鵬借助X9在品牌力上是有提升的，同時(shí)，X9的產(chǎn)品力也得到了大家的認(rèn)可，因?yàn)椋放屏彤a(chǎn)品力有一個(gè)不夠的話，都很難進(jìn)入豪華品牌車(chē)主的購(gòu)物車(chē)。

　　還有一類(lèi)人群，就是首購(gòu)人群，也就是第一臺(tái)車(chē)就選擇了小鵬X9的消費(fèi)者，這個(gè)比例為21%，而傳統(tǒng)MPV基本在5%左右，對(duì)比來(lái)看小鵬對(duì)于首購(gòu)人群的吸引力是非常大的。這也得益于小鵬X9的后輪轉(zhuǎn)向、智能駕駛等科技配置，這些配置很好地消除了用戶(hù)對(duì)MPV固有的“不好開(kāi)”的印象，作為日常代步車(chē)，開(kāi)著它不會(huì)有開(kāi)大車(chē)的壓力。

　　另外一項(xiàng)數(shù)據(jù)，小鵬X9的用戶(hù)人群中80后和90后為主力群體，其中80后占比為41%比較正常，但90后占比高達(dá)35%，這對(duì)于傳統(tǒng)MPV的用戶(hù)畫(huà)像絕對(duì)是個(gè)顛覆。除此之外，用戶(hù)中還包含了女性用戶(hù)和極客用戶(hù)，這些以往很少考慮MPV的人群也紛紛對(duì)這款純電MPV產(chǎn)生了興趣。這其實(shí)和小鵬X9的技術(shù)路線以及產(chǎn)品特點(diǎn)是有非常直接的關(guān)系的。

　　對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)MPV，會(huì)比較看重尺寸、舒適、造型、成本、牌子，還有就是它的可靠性。但從報(bào)告中看出，小鵬X9的用戶(hù)對(duì)科技和體驗(yàn)更為在意。其實(shí)，小鵬X9的產(chǎn)品特點(diǎn)，就是為了解決這部分用戶(hù)的需求，或者說(shuō)小鵬X9又塑造了一個(gè)全新的MPV用戶(hù)群。

　　報(bào)告中給出了6個(gè)購(gòu)買(mǎi)理由，按用戶(hù)關(guān)注度排名依次為：第一、后輪轉(zhuǎn)向;第二、智駕;第三、多變空間;第四、安全性;第五、天璣系統(tǒng);第六雙腔空懸。其中，后輪轉(zhuǎn)向和智駕是用戶(hù)最終選擇小鵬X9的決定性因素。因?yàn)椋瑥呐杂脩?hù)的增長(zhǎng)，以及極客用戶(hù)的加入都可以看出這兩點(diǎn)。并且，MAX版本的占比達(dá)到了73%。從這些特點(diǎn)來(lái)看，新用戶(hù)的選車(chē)思維和傳統(tǒng)MPV用戶(hù)是完全不同的。

　　1、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)+雙腔空懸

　　小鵬X9最被關(guān)注的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個(gè)配置在40萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型上非常少見(jiàn)。它的轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米，對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)近5.3米，軸距超過(guò)3.1米的車(chē)型來(lái)說(shuō)是非常小的。所以，MPV固有的“不靈活”、“不好開(kāi)”的問(wèn)題，在小鵬X9上都不是問(wèn)題。小巧靈活的駕駛特性，是吸引新手或者女性用戶(hù)的重要因素。

　　那為什么很多MPV沒(méi)做后輪轉(zhuǎn)向呢?是因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)向會(huì)侵蝕第三排空間，導(dǎo)致第三排空間舒適性的降低，據(jù)說(shuō)理想MEGA沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向就是這個(gè)原因。小鵬X9的是怎么解決的呢?它的核心是把全鋁H臂+后輪轉(zhuǎn)向+同軸電驅(qū)+雙腔空懸+第三排座椅收納為一體，形成了一個(gè)最緊湊的后橋的結(jié)構(gòu)。同時(shí)采用了12000噸的大壓鑄，優(yōu)化了車(chē)身的傳統(tǒng)的工藝，降低了零部件的數(shù)量，最終實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)上的突破。基于此，小鵬X9在不降低空間舒適性的情況下實(shí)現(xiàn)了后輪轉(zhuǎn)向功能。

　　再有，小鵬X9標(biāo)配了雙腔空懸，這也是40萬(wàn)級(jí)別唯一標(biāo)配雙腔空懸的MPV車(chē)型。懸掛能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，確保最舒適駕乘體驗(yàn)，從以往的試駕感受來(lái)說(shuō)，它要比以舒適見(jiàn)長(zhǎng)的GL8更舒適，并且，還具有非常出色的行駛穩(wěn)定性，很好地削弱了MPV開(kāi)起來(lái)晃、坐著容易暈車(chē)的問(wèn)題。

　　2. AI智駕

　　AI智駕也是很多用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)小鵬X9的一個(gè)核心的理由，智駕其實(shí)比后輪轉(zhuǎn)向更為大家熟知，這也一直是小鵬最顯著的標(biāo)簽。同時(shí)這也是新勢(shì)力品牌優(yōu)于傳統(tǒng)車(chē)企的地方，小鵬XNGP在國(guó)內(nèi)基本就是第一梯隊(duì)的水平。這個(gè)就無(wú)需多講了，因?yàn)榍懊娴?a class="cmsLink" target="_blank">小鵬G9、G6都已經(jīng)很好地驗(yàn)證了這套系統(tǒng)。

　　3、滿配+多變空間

　　作為一臺(tái)家用的MPV，又是新能源+新勢(shì)力的車(chē)型，冰箱、彩電、大沙發(fā)肯定是不能少的，冰箱，具備0-50度溫度設(shè)定;彩電，后排液晶屏達(dá)到21.4英寸;沙發(fā)，二排零重力座椅配上豐富的座椅功能，以及可以靈活組合的座椅形式，讓不同的使用場(chǎng)景，都能夠獲得舒適的體驗(yàn)。最后，還有全球唯一環(huán)繞式靜感柔風(fēng)中央空調(diào)，風(fēng)速≤0.5m/s，讓乘客獲得更佳的吹風(fēng)體感。

　　另外一個(gè)亮點(diǎn)，第三排座椅可以完全收納到底板下，這和很多擅長(zhǎng)玩空間的日系MPV一樣，這就可以為你騰出巨大的后備箱空間。這是目前國(guó)產(chǎn)MPV非常少見(jiàn)的，而且，對(duì)于一臺(tái)純電MPV來(lái)說(shuō)更加難得。盡管，小鵬X9的車(chē)身尺寸不是同級(jí)最大的，但是，它在空間利用率方面是做得最好的。

　　今年，高端純電MPV市場(chǎng)算是正式啟程，但是，“卷”也隨之開(kāi)始。未來(lái)會(huì)有更多的同類(lèi)車(chē)型加入進(jìn)來(lái)，小鵬X9能否守住，并持續(xù)增長(zhǎng)，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。