雷克薩斯要國產了？或將效仿特斯拉在華獨資建廠！

　　7月1日消息，據媒體報道，豐田汽車公司計劃在上海建立一個全資的雷克薩斯工廠，專注于生產高端電動車型。為了獲得與特斯拉類似的優惠政策，豐田尋求政府的稅收優惠、政策支持和土地補貼等。

　　有關知情人士表示，上海期望像豐田這樣的大企業落戶，從而可以吸引更多的海外投資。但該項目落地需要獲得國家的審批，后續進展仍存在不確定性。目前，豐田對此事并未回應。

　　2023年，佐藤恒治接替豐田章男成為豐田汽車的新社長，上任后便即刻推動了“優先發展電動車”的戰略，并指出為了給消費者提供更具吸引力的純電動汽車，豐田必須簡化汽車結構，并以純電動車為第一的目標，徹底改變經營方式。

　　佐藤恒治將雷克薩斯定位為豐田未來電動化的領頭羊。根據公司此前的規劃，豐田將在2026年前為雷克薩斯品牌開發一種全新的電動車型，這種新車型在電池和底盤架構上將進行重大改進，有可能放棄目前豐田采用的e-TNGA平臺。

　　雷克薩斯在中國國產化的討論早在十多年前就已開始。2006年，雷克薩斯曾表示，若中國市場的銷量能突破3萬輛，便會考慮在華生產，后來這個數字調整為5萬輛，再調整為10萬輛。到2016年，雷克薩斯在中國的年銷量首次突破10萬輛，但當時公司的態度是“暫不考慮國產化”。

　　分析人士認為，雷克薩斯此前不愿在中國生產的主要擔憂包括兩方面，一方面認為國產會面臨產品質量降低的風險，另一方面豐田不想與其在國內的合作伙伴分享雷克薩斯品牌較高的利潤。

      在2024年的前五個月中，雷克薩斯在中國的銷量為72275輛，同比增長了33.4%，其中ES車系的銷量為45937輛，同比增長58.16%。盡管銷量有所增長，但雷克薩斯的終端售價已經開始下降，以ES 200卓越版為例，最大的折扣幅度達到8萬元，這與過去幾年需加價購買的情況形成了鮮明對比。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）