廣汽豐田發布“聚變2030”戰略 加速智能化/電動化/渠道變革升級
【太平洋汽車 行業頻道】2024年11月13日,廣汽豐田迎來了其輝煌歷程中的第二十個年頭。自2004年廣汽豐田正式成立以來,累計贏得近900萬用戶的信賴與支持。在這個意義非凡的日子里,廣汽豐田舉行“與時智進”20周年紀念大會,回首二十載潛心造車的成果與積淀,并展望未來,發布“聚變2030”,躍遷“科技廣豐”,將從商品定義、研發、制造、營銷等各個領域展開構造改革,致力成為智電時代頭部品牌。
回首歷史,2004年,廣汽豐田正式成立,并在南沙崛起一座現代化工廠;兩年后,國產凱美瑞正式下線;2009年,二線投產,總產能實現由年產20萬臺到年產36萬臺的跨越;2012年第七代凱美瑞發布,一年后凱美瑞國內銷量突破100萬輛,創造同級車最短時間邁進“百萬輛俱樂部”紀錄。
2014年,雷凌進入中國市場,打破緊湊型轎車市場格局,助力廣汽豐田年銷量突破40萬輛,達到40.9萬輛。2015年,啟動構造改革,實現廣汽豐田的“二次創業”。通過深化精益生產活動,提質增效、改善收益。
2017年,廣汽豐田導入TNGA架構,并推出基于該架構打造的第八代凱美瑞,重樹中型轎車價值標桿,連續3年年銷量突破20萬輛,并斬獲中型轎車市場銷冠。
2019年,廣汽豐田品牌全線提速,開啟品牌電動化新征程。2020年累計產量達成500萬臺;2021年四線投產,同年,豐田賽那正式上市,有效強化品牌產品矩陣,成為品牌新的增長點。
2022年,五線投產,廣汽豐田正式具備了百萬臺的生產能力,并首次年產銷均突破百萬臺,邁入合資車企頭部陣營。同年廣州車展,廣汽豐田發布“智能電混雙擎”戰略,加速推進整體“向電進化”,持續提升核心競爭力。
2023年,與股東方攜手開啟AY5T聯合開發項目;攜手“豐田汽車(中國)投資有限公司&小馬智行”啟動Robotaxi商業化落地戰略合作,成立合資公司。2024年3月,發布第九代凱美瑞;同年6月,舉行首屆科技開放日。
截止目前,廣汽豐田已經構筑多動力共生、多路線并存的產品矩陣,匯聚了凱美瑞、漢蘭達、威蘭達、凌尚、雷凌、C-HR、賽那、鋒蘭達、威颯、鉑智4X 等十余款車型,涵蓋燃油動力、油電混動、插電混動、純電動以及氫動力等多種動力形式,滿足用戶全場景用車需求。
除了帶來豐富的產品矩陣,廣汽豐田還繼承TPS理念(自働化、JIT 準時化生產),并帶來先進制造體系、穩定供應鏈、產銷研一體化快速決策、全生命周期貼心服務等,積極發揮自身“鏈主”的責任擔當,帶動產業鏈上下游合作伙伴共生發展。
此外,廣汽豐田培養了一批既具備專業汽車制造技能又有高度責任感的產業人才,在生產管理、技術研發、質量控制、銷售服務等各個領域上發揮重要作用,一定程度上促進中國汽車工業管理水平提升,帶動中國汽車高速發展。
展望未來,廣汽豐田將展開革命性的全體系構造改革,從商品定義、研發、制造、營銷等各個領域,徹底重構自主能力,向“全方位自立化”目標邁進,致力成為智電時代頭部品牌。
在研發方面,為了更好地滿足中國消費者的需求,廣汽豐田向“中國自研”全面進階,將全面構筑現地產品開發體制,從企劃、開發、驗證評價到全生命周期管理,實現產品由現地團隊100%完結,用中國速度創造中國體驗。
在智能化方面,廣汽豐田將全面融入智能科技生態,其中智能座艙將會與華為展開深度合作,未來全球車型智享中國艙。同時,廣汽豐田電子平臺向中央域控制平臺轉換,全面加快智駕智艙更新迭代速度,實現智能駕駛L2到L4級別全覆蓋,高階智駕向更多車型搭載,致力于全車系智駕中國路。
此外,廣汽豐田還將加速“商品重構”,實現智電突圍,堅持多動力共生、多路線并存,油電同智、同進。其中在電動化層面,廣汽豐田堅定推進多路徑布局,依托最適合電動化時代的超級發動機,以及全固態電池等黑科技,構建起五大路線電動化產品矩陣。
與此同時,廣汽豐田推進“渠道變革”,在傳承中創新,加強對現有渠道的優化調整,鞏固市場競爭力,同時緊跟時代變化,打造出普適性服務+個性化體驗相融合的伙伴式銷售模式,實現從“以商品銷售為中心”的功能性服務到“以顧客服務為中心”的場景式體驗轉變,其中比較重要的一點是線上銷售全程透明。
值得一提的是,在本屆廣州車展上,廣汽豐田研發自立化的首款產品——鉑智3X(詢底價|查參配)發布,新車定位緊湊型純電SUV,軸距2765mm,將會搭載最大功率150千瓦驅動電機。此外,根據此前消息,鉑智3X將搭載廣汽豐田和Momenta合作研發的L2++同級的端到端智駕,可實現全場景無圖智駕領航、高速/城市領航及自動泊車等功能。新車預計價格在20萬元以內。
廣汽豐田,這家承載著創新與夢想的汽車企業,在邁入20周年的輝煌時刻,正以前所未有的決心和視野,勾勒出一幅壯麗的新時代藍圖。隨著新時代的號角吹響,廣汽豐田也在不斷擁抱變化,利用最前沿的科技技術,推動產品與服務的智能化升級,踏上了一條全新的征程。(文:太平洋汽車 吳啟星)
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