比亞迪2027年啟動固態電池批量裝車 2030年大規模應用

　　【太平洋汽車 行業頻道】日前，在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍透露，比亞迪計劃于2027年左右啟動全固態電池的批量示范裝車應用，并預計在2030年后實現大規模上車。

　　固態電池被認為是液態電池的下一代技術，其核心優勢在于更高的能量密度和更強的安全性。與現有液態電池相比，固態電池的能量密度可提升至目前的4倍，使電動汽車的續航里程輕松突破1000公里。此外，固態電池采用固態電解質，避免了液態電解質易泄漏、易燃等問題，顯著提升了電池的安全性和穩定性。

　　固態電池技術的快速發展吸引了全球車企和電池企業的積極參與。國內車企如廣汽集團、長安汽車、上汽集團等均已公布固態電池的量產計劃，目標時間節點集中在2026年至2027年。國際車企如豐田、本田、寶馬等也在加速布局，計劃在2025年至2030年間實現固態電池的量產裝車。

　　比亞迪在固態電池領域的布局始于2016年，目前已取得顯著進展。2024年，比亞迪已下線60Ah全固態電池中試產品，為2027年的批量裝車奠定了技術基礎。

　　比亞迪的固態電池技術采用硫化物電解質路線，結合高鎳三元正極和硅基負極材料，旨在實現高能量密度和快速充電性能。孫華軍表示，硫化物固態電池將在電池壽命、快充等領域實現突破，并計劃在2027年至2029年期間主要應用于中高端電動車，2030年后逐步拓展至主流電動汽車市場。

　　此外，比亞迪通過優化設計降低固態電池成本。孫華軍指出，規模化生產后，固態電池的成本有望接近液態電池，這將為大規模商業化應用掃清障礙。（文：太平洋汽車 彭浚哲）