大眾汽車榮膺近十年最具創(chuàng)新汽車制造商大獎(jiǎng)

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，第十屆年度汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)隆重揭曉。頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)榮獲“2015最具創(chuàng)新汽車制造商”大獎(jiǎng)；同時(shí)，集團(tuán)還榮膺“近十年最具創(chuàng)新汽車制造商”特別大獎(jiǎng)，成為當(dāng)天最大贏家之一。此外，集團(tuán)研發(fā)人員在“車聯(lián)網(wǎng)”、“汽車概念”、“傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)”及“安全系統(tǒng)”評(píng)選中均拔得頭籌。汽車創(chuàng)新獎(jiǎng)每年由汽車管理中心(Center of Automotive Management)與審計(jì)及咨詢機(jī)構(gòu)普華永道（PwC）聯(lián)合舉辦，旨在表彰汽車行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的杰出創(chuàng)新成就。

 

    汽車管理中心最新調(diào)查報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）顯示，大眾汽車集團(tuán)擁有卓越的科技專長(zhǎng)和眾多極具創(chuàng)新的品牌，這正是集團(tuán)再度獲得“全球最具創(chuàng)新汽車企業(yè)”這一殊榮的重要原因。此外，報(bào)告對(duì)于大眾汽車集團(tuán)在過(guò)去十年的創(chuàng)新實(shí)力也給予全面認(rèn)可與積極評(píng)價(jià)。汽車管理中心與普華永道在頒獎(jiǎng)辭中稱贊：“大眾汽車集團(tuán)在過(guò)去的十年中共研發(fā)了1251項(xiàng)獨(dú)立創(chuàng)新，其中212項(xiàng)在全球首屈一指，其中包括搭載全新技術(shù)的XL11、擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的量產(chǎn)車型布加迪威龍2、奧迪矩陣式LED車燈、“干式”七速雙離合變速箱的系列化生產(chǎn)等突破性創(chuàng)新等。”

 

    在頒獎(jiǎng)典禮上，奧迪股份公司技術(shù)研發(fā)董事、大眾汽車集團(tuán)跨品牌發(fā)展負(fù)責(zé)人哈肯貝格教授表示：“榮耀屬于大眾汽車集團(tuán)12個(gè)品牌，更屬于集團(tuán)全球600,000名員工。大眾汽車集團(tuán)全體員工正在聯(lián)手竭力打造明日交通。正是他們一流的專業(yè)技術(shù)、無(wú)限的創(chuàng)造力以及卓越的工作品質(zhì)使得大眾汽車集團(tuán)成為引領(lǐng)汽車行業(yè)創(chuàng)新的先驅(qū)者。”

 

    主管研發(fā)業(yè)務(wù)的大眾汽車品牌董事會(huì)成員Heinz-Jakob Neußer 博士表示：“創(chuàng)新能力是企業(yè)成功與否的決定性因素。我們將進(jìn)一步拓展集團(tuán)在科技領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力，并不斷推出極具可持續(xù)性的產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)未來(lái)的技術(shù)挑戰(zhàn)。”

 

    大眾汽車集團(tuán)在“傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)”領(lǐng)域贏得了“最佳制造商”大獎(jiǎng)。報(bào)告對(duì)集團(tuán)多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新予以了高度肯定，具備啟/停制動(dòng)能量回收技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新可以降低油耗平均14%左右。同時(shí)，多款高效發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于集團(tuán)不同品牌的汽車產(chǎn)品上。

 

    得益于多樣的汽車輔助駕駛系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，大眾汽車集團(tuán)再次確立了其在“安全系統(tǒng)”領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。許多創(chuàng)新被應(yīng)用于新奧迪Q7中，其中包括避免干擾助理、夜視輔助（可識(shí)別動(dòng)物及人）和交叉路輔助（低速行駛以保護(hù)駕駛員在交叉車流轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)與臨近的車輛相撞）。此外，帕薩特車型也賺足眼球，其世界頂級(jí)的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（緊急停車）、和拖車輔助系統(tǒng)（幫助駕駛員操縱拖車）大獲贊許。

 

    報(bào)告還就大眾汽車集團(tuán)在“車聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位予以肯定：全新的操作及顯示理念，如奧迪TT的“虛擬座艙”、高爾夫R Touch全觸控概念汽車以觸摸屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)控制方式等都贏得了稱贊。

 

    報(bào)告對(duì)集團(tuán)在“汽車概念/車身”領(lǐng)域的創(chuàng)新成果給出積極評(píng)價(jià)。現(xiàn)行款帕薩特車身與底盤均采用輕金屬制成，重量最多減輕85公斤。此外，奧迪Q7采用了高強(qiáng)度鋼和鋁，車重減輕多達(dá)325公斤。在“車輛概念”類別中，介于跑車與四門轎跑車之間的奧迪TT Sportback概念車贏得到了高度評(píng)價(jià)。

 

    位于德國(guó)貝爾吉施-格拉德巴赫的汽車管理中心是一家從事汽車和交通實(shí)證研究的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，每年都與普華永道共同開(kāi)展大量研究。今年的分析對(duì)象包括18家業(yè)務(wù)遍布全球的汽車集團(tuán)，涵蓋53個(gè)品牌。在過(guò)去的十年里，汽車管理中心一直致力于評(píng)估全球領(lǐng)域汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，全球各類汽車公司的發(fā)展趨勢(shì)等。

 

    XL1:百公里油耗：0.9升（綜合）；百公里耗電量：7.2千瓦時(shí)（綜合）；每公里二氧化碳排放量：21克（綜合）；能效等級(jí)：A+

    布加迪威龍：百公里油耗：24.9升（綜合）；每公里二氧化碳排放量：596克（綜合）；能效等級(jí)：G