一起做好品質服務 助力自主品牌成長

 

    中國的汽車市場是一個多元化的市場，充滿了機遇和挑戰。2014年中國經濟步入低增長的新常態時，國內汽車行業卻遭遇了十二連降的不利局面。在這個萬分危機的時刻，恰恰是一些地方性的民營車企通過一系列的創新驅動實現了逆勢增長。振興民族工業，發展才是硬道理。2015年面對合資品牌通過價格下探、渠道下沉蠶食自主品牌中低端汽車市場時，曾一度在國內市場節節敗退的自主品牌，緊緊抓住SUV熱潮終于在2015年扳回一局。據中國汽車工業協會統計，2015年國內乘用車銷量為2114.63萬輛，同比增長7.30%，增速明顯放緩。其中，憑著密集推出SUV車型的中國品牌乘用車，銷售873.76萬輛，同比增長15.27%，占乘用車銷售總量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86個百分點。長安、奇瑞、眾泰、江淮、廣汽傳祺等的增長均超過30%以上，中國品牌迎來了難得的發展機遇。

 

    2016年2月份眾泰汽車實現銷售18559輛，同比增長41.25%。其中，眾泰SUV持續熱銷，2月銷量達16289輛，同比增長138.8%。今年開春以來，眾泰汽車已累計銷售突破5萬輛大關，再創歷史新高。眾泰汽車的逆襲不是偶然，而是緣于十年匠心傳承，積極踐行“精品造車，以質取勝，泰及萬眾”理念的成果。

 

    眾所周知，中國的造車歷史僅有半個多世紀，和德系、美系，甚至是日系、韓系相比，中國品牌在品質和技術方面雖然進步很快，但仍有差距。以“眾泰汽車”為例，眾泰T600被指遭遇61單投訴，相對于眾泰22萬年銷量投訴占比不到萬分之三。作為中國汽車行業的二線品牌眾泰汽車，近年來通過聚焦SUV和新能源實現了彎道超車，主銷車型在所屬細分市場均取得了不俗的市場表現。

 

    2015年，J.D.Power亞太公司發布中國新車質量研究(IQS)報告顯示：2015年眾泰汽車PP100為99，優于主流車市場平均水平（PP100：108），位列中國汽車品牌前三強，超越眾多合資品牌名列世界品牌第十二名。總體來看，眾泰汽車產品品質仍在不斷進步和提升當中。

 

    案例回顧：關于天津鵬峰的汽車投訴   

 

    2015年11月28日，用戶張先生在天津鵬峰4S店購買眾泰T600 2.0T尊貴型一輛，隨后因對汽車款式存在疑議，便對鵬峰4S店進行了投訴。眾泰廠方在獲知投訴內容后，第一時間安排專人前往，并對用戶疑議進行深入了解。最終，通過有效溝通，該投訴已獲得圓滿解決。對于此次協商的處理結果，張先生表示非常滿意。此外，對于眾泰廠方面對用戶投訴所表現出的負責任態度，張先生深感意外且褒獎不斷。

 

    近年來，眾泰汽車在“一機兩翼”平臺化競爭戰略的推動下，不斷優化兩翼之一的供應商平臺，與眾多國際知名品牌供應商建立戰略合作伙伴關系，并參照歐洲工業4.0的標準，通過引進機器人生產線，使車間全自動化生產的各個環節精準到位，大大提升了產品品質。如今，眾泰Z700、Z500、T600、大邁X5、云100、E200等戰略車型均為眾泰汽車樹立了品質派的正面形象，千輛故障率更是達到了合資車水平。特別值得一提的是，眾泰品質派轎車Z300和Z500均已獲得C-NCAP五星安全評級，Z500更是以57.6的高分領銜同批五星評級車型。在品質保證、產品熱銷的同時，眾泰汽車努力塑造良好的服務形象打造服務品牌。2015年，眾泰汽車啟動了“提升渠道質量，打造五星服務”的重大舉措。通過健全服務流程、開展星級評定、持續進行技能培訓、完善管理機制、實施“雙向外出”服務等措施來打造五星級標準，并提供 “私人管家和定制式”貼心服務。此舉不僅提升了終端銷售網絡的硬件環境與服務意識，也提高了消費者滿意與忠誠度，提升了眾泰汽車服務品牌形象，并相繼榮獲“品質杰出售后服務獎”和“2015年度消費者貢獻獎”。

 

    結語：相對于國外品牌的百年歷史，中國品牌起步較晚，雖然國內的一線自主品牌通過努力建立了正面的中國自主品牌新形象，但是在中、高端產品的向上突破上卻使終走走停停不盡人意。品牌的成長需要時間的積淀，在打造國民好車的同時，也需要構建好輿論環境。2016年全球汽車產業將迎來一個大變革的歷史機遇，伴隨著我國產業轉型升級和中國制造2025戰略的實施，中國汽車產業將迎來難得的發展契機。特別是以眾泰汽車等為代表的自主新軍只有通過不斷的提升品質和服務，才能贏得更多國人的支持。做強做大自主品牌是振興民族汽車工業的唯一出路，實現中華民族偉大復興的中國夢，需要廣大媒體朋友的搖旗吶喊，助力自主品牌，唱響中國好聲音。