長城魏建軍：現(xiàn)在看來H8的確是失敗了

“現(xiàn)在看來，H8的確是失敗了。”4月13日，長城汽車董事長魏建軍在保定召開的媒體溝通會(huì)上首次對(duì)外承認(rèn)H8失利的事實(shí)。

“H8并沒有犧牲，即使是長城的自我學(xué)習(xí)也要堅(jiān)持下去，長城需要繼續(xù)積累和經(jīng)營。”

按照最新公開的銷量數(shù)據(jù)，哈弗H8、H9依然延續(xù)此前的頹勢(shì)，3月兩款車銷量分別為775輛和953輛，均未過千輛，與長城汽車內(nèi)部制定的5000輛月銷量的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

▶僅H6增長

除了高端車型失利、新能源汽車布局還處于計(jì)劃中，在其擅長的傳統(tǒng)SUV領(lǐng)域，長城想要更進(jìn)一步甚至于僅繼續(xù)保持既有的優(yōu)勢(shì)也正在變得越來越難。

公開數(shù)據(jù)顯示，2016年1-3月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為23.34萬輛，同比增長5.69%。但殘酷的一面是，長城汽車旗下11款車型中僅哈弗H6實(shí)現(xiàn)增長。

與此同時(shí)，哈弗H6的增長與長城汽車的主動(dòng)降價(jià)不無關(guān)系。3月16日，長城汽車宣布哈弗H6 1.5T總計(jì)10款車型也官方降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)1.1萬元，新款H6升級(jí)版入門級(jí)價(jià)格甚至直接下探至8.88萬元。

4月12日，在售價(jià)為12.28-13.28萬元的哈弗H6 Coupe1.5T車型上市之際，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版主動(dòng)選擇降價(jià)1-1.7萬元。

▶不能再做機(jī)會(huì)主義者

“(一個(gè)企業(yè))一直成功但是失敗一次就特受關(guān)注，大家都會(huì)指著說，‘看失敗了吧’。但是在中國做產(chǎn)業(yè)的幾乎都是機(jī)會(huì)主義者，說得直白一點(diǎn)，長城也一樣，沒有SUV的機(jī)會(huì)也就沒有長城。”

魏建軍苦笑起來，但這個(gè)汽車界的強(qiáng)人坦白而直率地指出，中國車企未來的這種“機(jī)會(huì)”不太多了。當(dāng)然，長城也不能再做機(jī)會(huì)主義者。

“H8就是沒抓住機(jī)會(huì)，差了2年時(shí)間，如果沒有推遲上市的事，H8 銷量月上5、6千輛沒問題。”

魏建軍透露，未來長城將推出搭載柴油2.0T雙增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱的哈弗H8新車型;哈弗H9明年將全面升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，同時(shí)增加 智能化組件，并推出豪華商務(wù)四座版本，主打高配豪華及商務(wù)接待。“今后類似(H8)這樣(失敗)的車可能還會(huì)存在，但我們會(huì)變換方式。”

今年哈弗還將推出兩款跟哈弗H6的尺寸相似的全新SUV車型。此外，哈弗H7將于北京車展上市，魏建軍對(duì)該款車型寄予了厚望，“希望每個(gè)月銷量能有5000輛”。

一直對(duì)品牌投入和對(duì)廣告并不感冒的長城汽車竟出人意料地選擇孫紅雷代言哈弗品牌，魏建軍心思的轉(zhuǎn)變讓人有些摸不透。

無論如何，在急劇變化和競爭充分的市場(chǎng)中，魏建軍和長城汽車都不再墨守成規(guī)而是選擇了主動(dòng)改變。而這樣的變化能否讓長城汽車?yán)^續(xù)掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，仍有待考驗(yàn)。（文章來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）