吐槽來了：寶沃BX7真能吊打途觀？

寶沃曾高調宣稱“打造觸手可及的豪華體驗”，上個月北京車展，首款車BX7上市了——16.98-30.28萬，怎么說也不像是豪華品牌的價格。

▶貴還是厚道？看跟誰比

寶沃BX7全系搭載福田的2.0T發動機，5/6/7座版本都有，其中7座版本售價為20.18-22.38萬元，跟銳界漢蘭達比起來，自然是便宜些，但跟哈弗H7相比，就貴出了不少。

主打德味的寶沃品牌，實際上是福田進軍乘用車領域收購回來、放在國內運作的項目，實為福田控制。要說源自德國，那也沒錯，畢竟這牌子是誕生于德國。

BX7五座車型售價區間為16.98-19.98萬元，是比途觀便宜、比途觀還大，但吊打途觀，聽起來挺泄憤的，短期來看兩者并不構成沖突，畢竟這個死了半個世紀的品牌，借尸還魂重整旗鼓，還談不上美譽度和忠誠度。

▶寶沃的厲害之處

寶沃官網提供中文、英文以及德文3種語言，官方對自我的界定是“致力于打造突破豪華界限的智能汽車品牌”，豪華二字好理解，然而產品是否真能予人豪華體驗？市場是否認同你所說的豪華？“突破豪華界限”，如果是指價格，那好說，就是比豪華車便宜。

這樣一款搭載了2.0T的中型SUV，價格比上不足比下有余，介于自主和合資品牌之間。會有多少人買？官方宣稱產品終身保修，車輛使用五年后，將以半價換購，外加德味營銷助力，為之買單的人，應該會比觀致多。

比起觀致，福田可就機智得多。自主車要打入20萬級別很難，全新品牌觀致至今沒能做到，而通過收購一個國外品牌，極大地減輕了品牌認知門檻；而刻意營造的豪華氛圍（來自德國），也便于推廣。

品牌口號雖有豪華二字，卻在前面加了限定詞，而官方也說過，寶沃的對手是歐美系的合資產品。比自主更洋氣，比合資還便宜，這樣的定位，既滿足了目標人群對德系的向往，又在價格上做出“讓步”，看上去比一般合資品牌更有誠意，實在是高！

▶官方怎么說？

寶沃全球CEO華立新表示，寶沃提供所有豪華車應該具備的出色性能，包括舒適性配置、四驅系統，價格又能讓中國消費者負擔得起。“總體看來，BX7完全符合高檔車定位。”

關于競爭對手，寶沃聚焦的就是合資品牌的主流SUV產品，既包括歐美系也包括德系。關于銷量，今年希望能夠達到五位數的規模。

目前，寶沃在中國在建的經銷商已經超過80家，年底預計會超過120家，到明年年底則會增加到200家經銷商。

▶群眾怎么說？