優惠養車

原創  奇瑞公司董事長總經理尹同耀答記者問

2004-04-20 09:27:31 來源: PCauto 作者:廠商稿
  記者:很高興來到奇瑞,看到自主開發的平臺比較感興趣,看了研究院的建設,包括發動機方面,請問尹總,你怎樣看待自主開發品牌這樣的戰略,奇瑞在這方面的目標是怎樣的?以及怎樣達到這些目標?另外,您認為在這些方面會有哪些困難?

  尹同耀:馬斯洛需求理論中最起碼的是吃飯,一個企業和一個國家同樣也是如此。作為企業來講,我們的追求就是堅持走自主開發的道路,最主要的是要實現自己的夢想。野心和雄心的英文詞都是一樣的。我們教育我們的員工就是從中國這一代人開始腰桿子挺直一些,教育新來的大學生時,我們先送他們到南京大屠殺紀念館看一下,想一想,先做一點事,然后再談。

  在開發過程當中是很艱難的,這有客觀的條件。自己走的路比我們用別人的產品來組裝可能要難得多,這么多年磕磕碰碰,產品也生產了幾個,路我們已經摸對了,越做越覺得信心足,越做越有味道,越做空間越大。所以,現在最大的問題就是有些國人實際上是非常不自信的,中國人不信任中國人。最大的困難就是得到全國用戶的理解,需要全國汽車界的媒體能夠幫助我們樹立信心,幫助我們用戶樹立信心。我們走出了很多路子,你可以總結一下,剛才看到的我們汽車工程研究許院長的一些東西,發動機方面,我們將在國內創造十幾個第一,如中國的第一個雙VVT發動機,今年將在奇瑞公司誕生。今年年底,TTI增壓的發動機將在奇瑞公司誕生,可能是國內第一個,世界上也是前幾名的,或者世界第一個,也就是2.0國際最先進的發動機,將在明年年終下線。另外還有1.9升的全鋁雙渦輪軸的柴油機面市,還有中國第一個滿足歐洲四號排放的V型發動機,明年上半年要面市。今年下半年將會創第一個GPS,集合了很多功能的東方之子面市。后面開發的車子都是用多連桿的底盤技術,在中國創造了很多第一,要對我們中國人有信心。

  汽車歷史已經有一百多年了,技術基本發展到頭了。最近我接到一個朋友的電話,他是一汽大眾的工作人員,他到德國去,看到高爾夫A4和A5的產品,他老板問他這兩個產品有什么區別?他說沒有什么區別,技術發展到頭了,變化的就是電子技術。我到德國很多公司去看,電子技術這塊,因為變化很多,把這加一塊,把那加一塊。機械的東西,我們到國外最著名的公司去考察,基本五年到十年才會有一個大的項目發明出來。很多汽車的技術在很大程度上是非常傳統的技術。我想我們在這方面,完全有條件利用我們市場的優勢,利用成本優勢,歡迎在海外學習的技術人才把學習的東西使用上,我們有很多優勢和條件。外國人做到的東西為什么我們不能做到?!

記者:有些人問我買什么車,我說你減一點錢,買一下東方之子。我們開奇瑞的車,包括老百姓開奇瑞的車,大的部分已經相當不錯了,我們有一個感覺,還有一些細節的部分,比如密封條、后視鏡、內飾方面的小設置需要改進。當然發動機、變速箱這些是非常重要的,小的細節還是很重要的,我不知道這塊你是怎么看的,或者你們有什么計劃?謝謝。

  尹同耀:首先我要辯解一下,我們前面的三個產品是做得比較粗糙,比較粗糙的原因是我們起步比較晚,人手比較少,經驗比較少,我們太需要表現我們自己,很多產品確實是不是很成熟就拉出去了。第一輛車上市以后,進入市場比想象中要好,引起更多競爭對手對我們的打壓。家里一個孩子打不過人家,我們需要更多的孩子去跟人家打,所以我們后面兩個孩子沒有長大的時候就又放出去了,就是這樣一個道理,F在前面已經有幾個了,所以我們后面給自己定了一個原則,就是我們不滿意的產品我們不出去,所以我們后面請大家看一看我們做的產品怎么樣。發動機那么復雜的東西我們都做對了,我們對于內在的精細度還做不好嗎?我們能做好。

  最近我下了一個死命令,以最快的速度把車的內飾上升一個檔次,細微之出也要跟競爭對手去比,我們在質量方面有幾個原則:一個原則就是重外輕內、重前輕后,產品推出以后再改造是不行的,所以產品開發,產品質量籌劃一定要做到位。另外是重視可靠性質量,輕視表面質量。我非常感謝你給我們推薦東方之子。

  記者:聽了尹總介紹,在質量方面取得了很大的成績,隨著數量的增加,投訴率可能也會多。今年十月份汽車召回制度就要實施了,奇瑞公司在這方面有沒有做哪些準備?

  尹同耀:我們專門成立了工作小組,主要是學習法規,我們正在學習。另外我們把過去的產品存在的問題進行總結,哪些是我們設計中存在的問題,哪些是使用不當帶來的問題,我們進行認真的分類。同時也和我們的供應商、服務商共同培訓他們怎樣應對這個問題,我們今年準備八月份把工作做完,然后實行這樣新的制度。這可能對業界是一個挑戰,我們現在積極做準備。

  記者:大家知道一個企業從小到大的時候比較好做,到了一定程度的時候,應該說會面臨很多的問題,我想問一下,從第一輛到第20萬輛,在這過程當中您最滿意的是什么?如果有不滿意的,你最不滿意的地方是什么?你從一汽大眾到奇瑞來,你感受最深的是什么?

  尹同耀:說到最滿意的,那就是聚集了一群志同道合的有理想的人在一起,這是我最滿意的。最不滿意的就是我們的有些員工還非常的浮躁。我們正式銷售產品還不到三年的時間,吃飯要一口一口吃,做得比較大,管理難度也在增加,希望我們的干部隨著企業的成長而成長。我總和他們開玩笑,不是掛著手槍就是連長,現在還不是。

  在產品摸索方面,我們還是很滿意的。我們不缺市場,不缺人,但很多人講缺產品技術。產品技術從哪來呢?我們在這方面的探索正在結出碩果,我們用極小的代價、靈活的方式把自己變成了外國人的老板。

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