原創  買成熟品牌 沒錯——富康車主談富康

　　在新品不斷下線、老款推陳出新的激烈市場競爭中，已在中國市場上廝殺了十幾年的富康，依然保持暢銷不衰，繼續在占據市場相當份額的“老三樣”中占有舉足輕重的地位。富康何以魅力依然？近日，筆者走訪了在京的一些富康用戶。

　　舒適

　　張先生，某外企職員：我結婚已有10年，一直忙于工作，始終沒顧得上要孩子。終于要當爸爸了，還沒有來得及高興，醫生就對我說妻子是高齡產婦要注意保胎。我就跟妻子商量買一輛車子，妻子說她不懂車，但買車要經得起用，不能太小。我們轉來轉去真不知買什么車好：桑塔納又老又貴，捷達又太窄，一個孕婦怎么坐得進去？富康車看上去小，但空間還不錯，而且富康新自由人不到8萬元，價格合理，又是個老牌子，聽說質量也不錯，3月中旬我就把富康開回了家。每天接送妻子上下班，我妻子從沒感覺過不適。我和我的妻子對富康都很滿意。

　　富康自上市以來，始終沒有停止推陳出新的腳步，但不論如何演變，富康一直保持著其他同價位車型望塵莫及的大空間。富康2540mm的軸距比同價位車長70－170mm，大大超出2500MM軸距以下為A0型微型車的水平，而是達到了A1中檔車水平。坐在富康內沒有通常家庭轎車的局促感，3個成年人坐在后座仍然綽綽有余。富康的舒適還在于它傳承了雪鐵龍家族特有的后輪隨動轉向和前后輪獨立懸掛的底盤技術，這使富康不但在減震方面具有同價位車少有的優越性，而且在抗側傾方面也表現的相當出色。另外，富康的魅力還在于它實惠的價格，其中富康新自由人僅7.98萬元，突破了8萬元心理價位。

　　安全

　　王先生，某公司業務員：我是今年4月初買的富康車，平時很喜歡開快車，所以對富康的安全性能感觸很深。以前我試駕過捷達和桑塔納，發現這兩款車在高速轉彎中車身尾部均有傾斜、后輪抬起的現象出現，而富康車底盤非常棒，循跡性很強，能夠平滑過彎，即使過彎時“不足”或“過度”，糾正回來的機率也比較大。

　　富康擁有同價位車型中不多見的全方位安全保護，而04款富康更是全系列加裝了安全氣囊，將原有ABS的車型升級為ABS＋EBD，制動盤加大到266mm。富康獨特的造型使它的風阻系數僅為0.315，有效減少氣流對車身的舉升力，在高速行駛中，車身自然下沉，抓地性能比其他兩廂車和三廂車更具優勢，行駛更加平穩。

　　穩定

　　劉女士，從事餐飲業工作：我買富康車就是因為富康是東風雪鐵龍的成熟品牌，在技術上應該說是很有實力的，我信任老品牌，也信任富康。

　　富康的熱銷，東風雪鐵龍的品牌力量的確是不容忽視的，在市場同價位的產品中，富康所擁有的品牌、技術和整車性能優勢顯得非常出眾。富康的原型車是雪鐵龍CITROEN ZX，雪鐵龍這一具有80多年歷史的世界著名汽車品牌，以“表現力、舒適性和活力”而得到全球消費者的認可，富康秉承了雪鐵龍品牌所具有的性能和技術優勢，品牌保證給人更大的信心。

　　同時，富康的穩定來自于東風雪鐵龍技術上的嚴格把關和精益求精。它的生產嚴格按照法國汽車行業質量體系標準（EAQF），可以說是經歷過了“千錘百煉”：806個質量監控點；288小時整車暴曬考驗；500小時強腐蝕環境考驗；1000公斤車身側沖擊考驗；3800整車焊點逐一撕裂檢驗；5000次車門開啟耐久試驗；30萬次座椅總成耐久性試驗……這些看似枯燥的數字都是富康在中國十年長盛不衰，久經考驗的保證。

　　耐用

　　崔先生，中學教師：我的988已買了3年了，質量還是挺穩定的，至今只出過幾次小毛病，修起來比較容易，而且配件也不貴。像我們搞教育工作的，收入不高，最怕三天兩頭跑修理廠，偶爾有點小毛病還是可以接受的。我覺得，作為普通家庭用車，只要坐著舒服，修理便宜，不容易壞就可以了。

　　富康的經濟實惠早已是廣大消費者公認的，而這也可以說是東風雪鐵龍擁有近50萬用戶的根本原因。龐大的用戶基礎造就了富康作為家庭轎車的天然條件，因為家庭購車除了購買成本，使用和保養成本也是很重要的考慮因素之一。

　　新自由人的百公里油耗不到6L（90公里勻速），備件供應充足，價格便宜，購買方便。資料顯示：富康車平均首次故障里程17643公里，平均故障間隔里程達到16198公里，可以說是同價格區間車輛中質量最穩定、使用最經濟的車輛。經過多年的發展和培育，遍布全國的近400家東風雪鐵龍服務網點，特別是80家符合國際服務標準的“龍騰網點”，讓用戶的購買、使用、維護更加輕松、便捷。