原創  “愛麗舍極限加速公開挑戰賽”在即

　　從5月29日起，東風雪鐵龍 “愛麗舍極限加速公開挑戰賽”將在北京延慶八達嶺機場拉開帷幕。此活動只限非專業車手參賽，即凡持有中華人民共和國合法駕照C本以上者就有資格參加比賽。挑戰賽將采用“攻擂”方式，比賽形式頗具挑戰性和刺激性，是體驗極限駕駛樂趣的又一新穎模式。同時，組委會還準備了鮮花、法式香檳和豐厚的獎品，為比賽營造國際賽場氣氛。據悉，此類活動在國際上頗具影響力和刺激性，也是非專業車手嶄露頭角、民間車王騰空出世的絕佳機會。

　　據了解，愛麗舍16V系列所配備的是在歐洲極為流行的小型高能化16氣門發動機，雙頂置凸輪軸，輸出功率達到78KW，比最大扭矩142N.m，零至百公里加速11.3秒，所有這些指標都在1.6L排量轎車中名列前茅。

　　在實際駕駛愛麗舍VTS時，可以明顯體驗到駕駛樂趣洶涌而來：掛上一擋出發，起步還是有那么一剎那的腳軟，但踩住油門的腳千萬不要放松，當發動機轉速超過3000轉之后有如渦輪增壓般忽然提起了勁，速度攀升非常快，推背感強烈。繼續加油直至6200轉發動機斷油，隨即掛上2擋，發動機轉速回落至3500轉黃金轉速，油門到底，推背感毫不減弱，一鼓作氣就達到100公里的時速，這種加速力道以及駕駛方式不僅少見而且十分好玩，廠家給出的百公里加速時間11．3秒也讓人感覺大有潛力可挖。根據該發動機高轉速時才能將扭力和功率悉數發揮的特性，可以預見VTS高速再加速和極速的表現都將十分優異，廠家給出的185公里每小時極速應該有所保留。

　　就目前國內市場上相同發動機排量及相同檔次的車型比較來看，1.6L寶來的最大功率是78KW，最大馬力是106CV，與愛麗舍VTS相同，但愛麗舍VTS價格比寶來低了很多；1.6升捷達功率為64KW，愛麗舍VTS的功率比捷達高出14KW，馬力比捷達高出19CV；威弛1.5L最大功率為68KW，福美來1.6L的最大功率為71KW，相比1.6L愛麗舍VTS都要低一些。由此看來，愛麗舍VTS在同樣排量的情況下有著較大的優勢，堪稱1.6L排量區間的動力之王。

　　據記者了解，此活動繼在北京舉行之后，將在全國各地陸續展開。屆時，全國其他地區的廣大車迷們將有機會體驗到極限加速的樂趣以及其他豐厚獎品。（燎原）