原創(chuàng)  上海通用6月“逆風(fēng)飛揚(yáng)” 年終盤點(diǎn)可能讓出

　　從五月黑到六月雪，車市的低迷在延續(xù)，廠商們?yōu)榱讼�化庫存在苦苦支撐，消費(fèi)者繼續(xù)捂緊錢袋在等待驚喜。與此相映成趣的是，上海通用卻逆風(fēng)飛揚(yáng)，喜事連連，利好消息屢屢見諸報(bào)端，繼凱迪拉克太廟秀博得滿堂彩后，接著又兩次榮登榜首：一是以79.85億元的利潤排名2003年度汽車行業(yè)第一；二是勇奪6月銷量冠軍。與20年穩(wěn)坐中國汽車市場老大的上海大眾在6月銷量榜上只能屈尊老三相比，上海通用可謂春風(fēng)得意。一時(shí)間，為上海通用歡欣鼓舞者甚眾。處心積慮染指龍頭老大的上海通用顯然也不會因?yàn)檫@一個(gè)月的勝利而松一口氣，因?yàn)檫@次能榮登6月銷量榜首不能不歸功于其在5月中旬最先發(fā)動了新一輪降價(jià)戰(zhàn)從而贏得先機(jī)，而包括上海大眾在內(nèi)的上海通用的眾多競爭對手的應(yīng)對措施6月中旬出臺，降價(jià)效應(yīng)滯后。

　　一向以應(yīng)變能力著稱的上海通用經(jīng)常通過設(shè)置門檻來先發(fā)制人。5月17號，此前未透露半點(diǎn)風(fēng)聲的上海通用故伎重施，宣布全線調(diào)整旗下別克品牌轎車的價(jià)格，其平均降幅達(dá)8％，最高達(dá)到11％。看上去，通用選擇此時(shí)降價(jià)有點(diǎn)不可思議。因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)表明，今年前4個(gè)月上海通用實(shí)現(xiàn)銷售同比增長117％，市場份額由去年底的9．8％提高至11．5％，偏偏在這個(gè)時(shí)候，通用“出人意料”地選擇了將旗下熱銷車型大幅度降價(jià)。其意何為？業(yè)內(nèi)人士指出，上海通用此次降價(jià)是為了更多地參與競爭，給對手制造壓力，在沒有新車、市場不利的情況下，主動出擊，先聲造勢，這個(gè)意義比降價(jià)更大。

　　上海通用此次降價(jià)，得罪了一些已購車的消費(fèi)者，同行也對其“怒目相向”，不過至少從目前的收效來看，還算不錯，不過這個(gè)寶座能做多久，值得懷疑。畢竟南北大眾聯(lián)合降價(jià)比通用整整晚了一個(gè)月，降價(jià)后的收效還不可能從6月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來，一些媒體僅以一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)就冠之以“通用顛覆大眾王朝”，實(shí)在有些可笑。在中國摸滾爬打20年的上海大眾實(shí)力絕不容人小覷，這次上海大眾全系列降價(jià)后，憑借旗下產(chǎn)品多年來積累的美譽(yù)度，銷量看漲是水到渠成的事。而從經(jīng)銷商反饋回來的消息也證實(shí)了這一點(diǎn)，6月中旬以來，上海大眾系列產(chǎn)品銷量穩(wěn)步增長，其中POLO、GOL、桑塔納系列都有較大的增幅，個(gè)別車型增幅同比達(dá)到30%。另外，為了明年產(chǎn)量的提升和即將投產(chǎn)的新車型途安，前段時(shí)間因技術(shù)改造而停產(chǎn)的上海大眾部分生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)后產(chǎn)能提升也將給未來幾個(gè)月的銷售增加砝碼。而從上半年情況來看，上海大眾今年1月至6月累計(jì)銷量為179152輛，繼續(xù)位居榜首，今年全年產(chǎn)銷突破40萬輛不成問題，考慮到上海通用目前的產(chǎn)能和上海大眾還相去甚遠(yuǎn)，雖然上海通用在月度銷量上和上海大眾有得一拼，但在年終盤點(diǎn)時(shí)還是無法和上海大眾抗衡。