原創  此時定論尚早 經濟型SUV豈能叫停！

　　經濟型SUV競爭慘烈 促使企業迅速成長

　　目前經濟型SUV行業生產企業近30家，競爭非常激烈。而經濟型SUV的主流生產企業只有北京JEEP、河北中興、長城賽弗、曙光等幾家企業，真正的競爭在上述幾家主流經濟型SUV企業進行。北京JEEP2500志在提高整車裝備和性能，不參加價格戰，04款賽弗針對消費者的要求針對性的進行了16項技術改進，中興汽車全面調整了SUV的產品體系，在新的平臺上面推出04款的兩驅和四驅SUV。殘酷的市場競爭讓主流經濟型SUV生產企業在短期內迅速成熟起來，價格戰和產品戰在經濟型SUV進行的非常充分，中興旗艦四驅SUV去年以506臺的出色業績出口俄羅斯，中國國際問題研究所國際咨詢中心的祝景成主任對此給予了高度評價。

　　主流企業仍看好經濟型SUV行業

　　北京JEEP、中興汽車、長城公司等主流企業仍看好經濟型SUV市場，JEEP2500成為今年經濟型SUV新星，中興公司相關負責人說：經過兩年爆發式的增長，經濟型SUV行業在今年也將面臨調整，SUV行業今年的增長率有望維持在40-50%，將占汽車市場總量的4%。中興公司負責人還透露，在新品SUV的研發方面中興公司投放入了大量的資金，而且下半年還將上市4G24、4G64兩種動力的汽油版經濟型SUV和QD32柴油版的經濟型SUV。

　　經濟型SUV的規范化取決市場競爭機制

　　經濟型SUV仍然有廣闊的市場前景，在發達國家，SUV成為僅次于轎車市場的第二大細分市場。不可否認，經濟型SUV進入時期較短，面臨規范化， 這個規范化的動力來自于市場競爭機制。目前30個經濟型SUV競爭企業良莠不齊，經濟型SUV的質量和服務也參差不齊，實力與規模欠缺的企業將在市場競爭機制下被淘汰。如果因噎廢食，對目前經濟型SUV一棒打死或是人為叫停，是完全出自個人的臆斷，違背市場經濟體制下的客觀規律。